P0206: Defecțiune sau întrerupere în circuitul injectorului (cilindrul 6)

P0206 înseamnă că calculatorul motorului a detectat un defect electric în circuitul injectorului de la cilindrul 6: circuit întrerupt, scurtcircuit sau rezistență în afara domeniului. Doar motoarele cu șase sau mai mulți cilindri îl pot memora. La un motor cu șase cilindri în linie, cilindrul 6 este ultimul, lângă cutia de viteze, iar la un V6 este întotdeauna pe banca 2. O reparație de cablaj în service costă de obicei aproximativ 65-220 EUR; un injector de benzină montat, aproximativ 100-310 EUR.

P0206 este un cod de eroare din categoria sistem de alimentare, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0206 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0206, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins continuu sau intermitent (martorul galben în formă de motor)
• Vibrații slabe la ralanti, pe care un motor cu șase cilindri le maschează parțial
• Putere de tracțiune redusă, mai ales la turații mici
• Consum de combustibil mai mare
• Miros de combustibil sau de sulf la evacuare
• Amestec sărac sau corecție de combustibil pozitivă pe banca 2

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0206:

În general da, pe termen scurt. De obicei poți face un drum scurt, cu grijă, pentru că un motor cu șase sau opt cilindri merge în continuare pe ceilalți cilindri. Nu te lăsa păcălit de faptul că merge lin: catalizatorul care deservește cilindrul 6 se supraîncălzește tot timpul cât acesta face rateuri. Repară defectul curând și oprește dacă martorul Check Engine clipește.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0206:

1. Citește P0206 și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) cu aplicația Skanyx. De obicei apar împreună cu el P0306 (rateu la cilindrul 6), P0276 sau P0277 (circuitul injectorului de la cilindrul 6 cu valoare prea mică sau prea mare) și un cod de amestec sărac pe banca 2
2. Găsește cilindrul 6. La un motor cu șase cilindri în linie este ultimul cilindru, spre cutia de viteze, ceea ce la motoarele montate longitudinal, cum sunt cele cu șase cilindri de la BMW și Mercedes, îl pune chiar lângă peretele despărțitor dintre motor și habitaclu. La un V6 este pe banca 2: cel mai din spate cilindru al acelei bănci la motoarele numerotate întâi pe o bancă (Ford, Audi) sau unul dintre cilindrii cu număr par la motoarele numerotate alternativ (V6-ul 2GR de la Toyota are cilindrii 2, 4 și 6 pe banca 2)
3. La un motor cu șase cilindri în linie montat longitudinal, accesul spre peretele despărțitor este strâmt, iar mufa se vede greu, așa că demontează capacele și verifică clema de blocare, pinii și ramura de cablaj cu o lanternă, nu pe pipăite
4. Măsoară bobina injectorului cu contactul luat și compară cu valoarea pentru motorul tău. Apoi măsoară de la pinul injectorului 6 din calculatorul motorului (ECU), ca să iasă la iveală orice întrerupere din cablaj
5. Inversează injectorul 6 cu un vecin de pe aceeași rampă: cilindrul 5 la un motor cu șase cilindri în linie sau următorul cilindru de pe banca 2 la un V6. Dacă eroarea se mută, înlocuiește injectorul; dacă P0206 rămâne, repară cablajul sau cere verificarea etajului de comandă din ECU
6. Montează inele noi de etanșare din PTFE spre camera de ardere de fiecare dată când demontezi un injector cu injecție directă. La motoarele diesel common rail, cum sunt OM642 sau N57, un injector de schimb trebuie codat pe cilindrul 6 cu un instrument specific mărcii sau într-un service
7. Dacă P0206 este unul dintre mai multe coduri de injector, testează întâi siguranța, releul și masele comune ale alimentării

Costul reparației pentru P0206 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0206 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0206 sau indică probleme înrudite: