P0306: Rateu detectat la cilindrul 6
Răspuns rapid
Nu e sigur să conduci
P0306 înseamnă că calculatorul motorului a detectat rateuri repetate la cilindrul 6. Pentru că cilindrul 6 există doar la motoarele cu șase sau mai mulți cilindri, codul apare numai la motoarele cu șase cilindri în linie, V6, V8 și mai mari. Vinovații obișnuiți sunt bobina de inducție sau bujia de la cilindrul 6, un injector înfundat sau, mai rar, pierderea de compresie la acest cilindru.
- gravitate
- Ridicată · Rateuri
- Cost estimat al reparației
- De la 38 la 2300+ EUR, în funcție de mașină
38 sau 2300 EUR, în funcție de mașina ta.
- Înlocuirea bujiei (cilindrul 6)38–150 EUR
- Reparație la chiulasă sau la supape600–2300 EUR
O scanare îți arată dacă eroarea P0306 e chiar memorată în mașina ta, ce alte erori apar lângă ea și cât de urgentă e fiecare. Poți face asta cu mașina oprită, cu contactul pus.
Pentru scanare ai nevoie de un adaptor OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE pe iPhone), aproximativ 25-60 EUR; modul demo inclus merge și fără el. Vezi ce adaptor să cumperi
Ce înseamnă codul P0306?
P0306 este un cod de eroare din categoria rateuri, cu gravitate ridicată.
Care sunt simptomele erorii P0306?
- Martorul Check Engine aprins sau intermitent (martorul galben în formă de motor)
- Ralanti clar neregulat și vibrații simțite în scaune
- Pierdere de putere, mai ales sub sarcină
- Consum de combustibil mai mare
- Posibil miros de combustibil la evacuare
Ce cauzează eroarea P0306?
Bobina de inducție de la cilindrul 6 defectă
: ridicată
Bujia de la cilindrul 6 uzată sau murdară
: ridicată
Injectorul de la cilindrul 6 înfundat sau neetanș
: medie
Aer fals lângă canalul de admisie al cilindrului 6
: medie
Compresie scăzută la cilindrul 6 (uzura supapelor sau a segmenților)
: scăzută
Pot circula cu eroarea P0306?
Nu, rezolvă problema imediat. Un rateu persistent la un singur cilindru trimite combustibil nears în catalizator, care se poate supraîncălzi și poate ceda. Dacă martorul Check Engine clipește, oprește și du mașina la un service cu o platformă.
Cum se diagnostichează eroarea P0306?
- Citește datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și uită-te la turație, sarcină și temperatura lichidului de răcire din momentul rateului. Rateurile doar la rece indică adesea alimentarea; cele doar la cald indică adesea bobine de inducție supraîncălzite
- Inversează bobina de inducție de la cilindrul 6 cu bobina de la un cilindru sănătos. Șterge erorile și fă un drum. Dacă rateul urmează bobina, înlocuiește-o
- Scoate bujia de la cilindrul 6 și verifică dacă e uzată, înecată cu combustibil, cu depuneri de ulei sau cu porțelanul fisurat. Înlocuiește orice bujie care pare suspectă
- Ascultă injectorul de la cilindrul 6 cu un stetoscop. Un clic slab sau absent indică un defect electric sau mecanic al injectorului
- Fă un test de compresie la cilindrul 6 și compară cu ceilalți. O diferență de peste 10% indică o problemă internă a motorului, care cere o inspecție mai amănunțită
Cât costă reparația pentru eroarea P0306?
| Reparație | Cost piese | Cost manoperă | Total estimat | Dificultate DIY |
|---|---|---|---|---|
| Înlocuirea bujiei (cilindrul 6) | €8–€30 | €30–€120 | €38–€150 | Ușoară |
| Înlocuirea bobinei de inducție (cilindrul 6) | €40–€180 | €30–€150 | €70–€330 | Ușoară |
| Curățarea sau înlocuirea injectorului (cilindrul 6) | €60–€250 | €100–€350 | €160–€600 | Doar în service |
| Reparație la chiulasă sau la supape | €200–€800 | €400–€1500 | €600–€2300 | Doar în service |
Prețuri estimate la 23 octombrie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
P0306 pe anumite modele
BMW
P0306 la BMW 3 Series
2005-2024
La E90 330i cu motorul N52 cu șase cilindri în linie, cilindrul 6 este cel mai din spate, lângă peretele despărțitor. Începe cu testul de inversare a bobinelor la acest cilindru. Bobinele și bujiile de la ceilalți cilindri au aceeași vârstă și au lucrat la fel de multe ore, așa că, atunci când cedează una, verifică starea celorlalte în loc să o înlocuiești doar pe cea care a cedat.
Ce cauzează eroarea P0306 la BMW 3 Series?
- Bobina de inducție sau bujia de la cilindrul 6 defecte la N52
- Uzura injectorului de la cilindrul 6 la N54 biturbo
Mercedes-Benz
P0306 la Mercedes C-Class
2008-2018
W204 C350 cu motorul V6 M272 poate memora P0306 din cauza unei bobine de inducție sau a unei bujii uzate la cilindrul 6. Cilindrul 6 este ultimul cilindru de pe banca 2, așa că verifică și dacă intră aer fals în spatele galeriei de admisie, pe acea parte.
Ce cauzează eroarea P0306 la Mercedes C-Class?
- Uzura bobinei sau a bujiei de la cilindrul 6 la M272 V6
- Aer fals în spatele admisiei de pe banca 2
Audi
P0306 la Audi A6
2011-2024
A6 C7 cu motorul V6 3.0 TFSI cu compresor mecanic poate memora P0306 din cauza unui defect la bobina, bujia sau injectorul de la cilindrul 6. Inversează întâi bobina, apoi verifică injectorul, care la acest motor cu injecție directă se remontează cu inele noi de etanșare spre camera de ardere.
Ce cauzează eroarea P0306 la Audi A6?
- Bobina sau bujia de la cilindrul 6 defecte
- Uzura injectorului de la cilindrul 6 la 3.0 TFSI
Toyota
P0306 la Toyota Camry
2007-2018
Camry V6 cu motorul 2GR-FE memorează de obicei P0306 din cauza unei bobine uzate sau a unui injector înfundat la cilindrul 6. Cilindrul 6 este pe banca 2, banca din față, cea mai apropiată de radiator, așa că la bobina și bujia lui se ajunge mai ușor decât la cele de pe banca din spate, care stă sub partea superioară a galeriei de admisie, lângă peretele despărțitor.
Sursă: go-parts.com
Ce cauzează eroarea P0306 la Toyota Camry?
- Bobina de inducție de la cilindrul 6 defectă la 2GR-FE
- Injectorul de la cilindrul 6 înfundat
Coduri de eroare asociate
Întrebări frecvente despre P0306
- De ce are rateuri doar cilindrul 6?
- Un cod de rateu pentru un singur cilindru este felul în care calculatorul motorului îți spune că un anumit cilindru contribuie la accelerația arborelui cotit mai puțin decât vecinii lui. Cauza este aproape întotdeauna ceva ce ține doar de acel cilindru: bobina, bujia, injectorul sau supapele lui, nu o problemă care ar afecta tot motorul.
- Pot circula cu rateuri la cilindrul 6?
- Doar până la cel mai apropiat service și, ideal, pe o platformă dacă martorul Check Engine clipește. Un rateu persistent pompează combustibil nears în catalizator, care se poate supraîncălzi și poate ceda. Înlocuirea catalizatorului este de obicei partea cea mai scumpă a reparației unui rateu ignorat.
- Unde este cilindrul 6 la un V6 sau la un motor cu șase cilindri în linie?
- La un motor cu șase cilindri în linie (BMW N52, N54, N55, B58), cilindrul 6 este ultimul, în spate, cel mai aproape de peretele despărțitor dintre motor și habitaclu. La un V6 este întotdeauna pe banca 2, dar poziția exactă depinde de numerotarea producătorului: la motoarele numerotate întâi pe o bancă (Ford, Audi, Mercedes) este ultimul cilindru de pe banca 2, iar V6-ul 2GR de la Toyota alternează părțile și are cilindrii 2, 4 și 6 pe banca 2, adică banca din față la un Camry cu motor transversal. Verifică o schemă electrică pentru motorul tău.
- Să înlocuiesc toate bobinele dacă a cedat doar cea de la cilindrul 6?
- Nu neapărat. Dacă muți bobina de la cilindrul 6 pe alt cilindru, vezi dacă bobina în sine e defectă. Dacă este, uită-te la vârsta și starea celorlalte: la un motor cu bobinele originale și kilometraj mare, ele au lucrat la fel de multe ore, la aceeași căldură, așa că înlocuirea lor împreună te poate scuti de o nouă vizită la service, iar la un motor mai nou sau acolo unde a intrat ulei într-un singur locaș de bujie, e suficient să înlocuiești doar bobina respectivă.
Citește ghidurile noastre detaliate
Surse
- go-parts.com go-parts.com/garage/obd-p0430-toyota-camry-2007-2017-2gr-fe-3