P0351 înseamnă că calculatorul motorului a detectat un defect electric în circuitul primar sau secundar al bobinei de inducție nr. 1. De obicei bobina s-a defectat, uneori e vorba de cablaj, de mufă sau de etajul de aprindere din calculatorul motorului.
Citește erorile mașinii tale în aproximativ 60 de secunde: vezi dacă are într-adevăr P0351, cât de urgent e și cât ar trebui să coste reparația. Aplicația e gratuită pe iPhone și pe Android și merge cu orice adaptor ELM327.
Descarcă gratuitP0351 înseamnă că calculatorul motorului a detectat un defect electric în circuitul primar sau secundar al bobinei de inducție nr. 1. De obicei bobina s-a defectat, uneori e vorba de cablaj, de mufă sau de etajul de aprindere din calculatorul motorului.
P0351 este un cod de eroare din categoria aprindere, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0351 și aprinde martorul Check Engine.
Dacă mașina ta a memorat codul P0351, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:
Cele mai frecvente cauze ale erorii P0351:
Nu, rezolvă problema imediat. Poți ajunge acasă cu ea, dar nu continua să conduci așa. O bobină moartă trimite combustibil nears în evacuare și distruge repede catalizatorul. Un catalizator nou costă 600-1.500 EUR la majoritatea mașinilor.
Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0351:
Costul reparației pentru P0351 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:
Prețuri estimate la 17 martie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
P0351 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:
2004-2014
Motorul 5.4L 3V Triton are tendința să facă fisuri în capișoane, iar bobinele descarcă scânteia spre chiulasă. Ford a schimbat versiunea de bobină în timpul producției, așa că alege piesa de schimb după cea montată pe mașina ta.
2006-2016
Motoarele 1.4 TSI (EA111) și 2.0 TFSI (EA113/EA888) au bobine individuale montate pe bujii, iar pe aceste motoare se potrivesc mai multe versiuni de bobină, așa că verifică ce bobină are mașina înainte să comanzi. La un motor cu kilometraj mare, schimbă bobinele ca set de patru.
2007-2015
Motoarele cu șase cilindri turbo N54 și N55 solicită mult bobinele. O bobină montată peste o bujie uzată lucrează mai greu, așa că verifică starea bujiei ori de câte ori schimbi o bobină și alege bobine și bujii conform specificației motorului tău.
2002-2011
Bobinele motorului 2AZ-FE de 2,4 litri sunt în general rezistente, iar majoritatea defectelor apar la kilometraj mare. Accesul e direct, de sus, prin capacul de culbutori, deci lucrarea e scurtă.
2006-2015
Motorul R18A1 de 1,8 litri dă des P0351 din cauza unei mufe corodate, nu a unei bobine defecte. Verifică mufa bobinei și cablul ei scurt înainte să comanzi piese.
Aceste coduri apar des împreună cu P0351 sau indică probleme înrudite:
Da, e cea mai rapidă metodă. Mută bobina 1 pe alt cilindru, șterge eroarea și mergi cu mașina. Dacă apare P0352, P0353 sau P0354, bobina e defectă. Dacă P0351 revine imediat, uită-te la mufă, la cablaj sau la etajul de comandă din calculatorul motorului.
Da, dacă mergi mai departe cu ea. Combustibilul nears de pe cilindrul mort se aprinde în catalizator și topește miezul. Un drum până acasă e în regulă; o săptămână de navetă cu martorul Check Engine clipind, de obicei, nu.
La majoritatea motoarelor cu patru cilindri cu bobine individuale montate pe bujii, 10-20 de minute: două șuruburi și o mufă. La motoarele V6 sau V8 cu bobinele îngropate sub colectorul de admisie (BMW N63, Audi 4.2 FSI) poate dura 1-3 ore.
Aproape întotdeauna din unul dintre trei motive: o bujie uzată pe care nu ai schimbat-o, ulei în puțul bujiei de la o garnitură a capacului de culbutori care curge și scurtcircuitează capișonul, sau o bobină de schimb defectă din fabrică. Rezolvă întâi cauza de fond, pentru că o bobină nouă montată peste o bujie uzată sau într-un puț plin de ulei cedează la fel ca cea veche.
Nu e obligatoriu, dar dacă mașina are peste 150.000 km pe bobinele originale și una tocmai a murit, celelalte nu sunt departe. La motoarele unde manopera contează (BMW N54, VW/Audi TSI), un set schimbat o dată iese mai ieftin decât patru vizite separate la service.
Mașina ta a memorat codul P0351. Skanyx îl citește prin orice adaptor OBD2 Bluetooth standard, îți spune dacă mai poți circula în siguranță și îți arată intervalul de cost al reparației, €55-€1800, ca să știi suma înainte să-ți dea service-ul un deviz. Aplicația e gratuită pe iPhone și pe Android și nu trebuie să fii mecanic ca să înțelegi ce scrie.
Descarcă gratuitAbonează-te la newsletter
Ghiduri noi despre codurile de eroare, date reale despre costul reparațiilor și sfaturi de sezon pentru mașină. Fără spam, te poți dezabona oricând.
Îți scriem doar despre diagnoza auto. Politica de confidențialitate