P0444: Întrerupere în circuitul de comandă al electrovalvei de purjare (EVAP)
Răspuns rapid
Poți conduce (pe termen scurt)
P0444 înseamnă că calculatorul motorului a detectat un circuit întrerupt în cablajul sau în bobina electrovalvei de purjare a canistrei, electrovalva care lasă vaporii de combustibil din canistra cu cărbune activ să fie aspirați în motor și arși. Pentru că electrovalva rămâne închisă când nu primește curent, mașina merge de obicei exact ca înainte, iar martorul Check Engine este singurul semn. Este un defect pur electric: o mufă scoasă sau corodată, un fir rupt, o siguranță arsă sau o electrovalvă cu bobina arsă. Regulile OBD din UE cer ca, la o mașină pe benzină, comanda electronică a purjării să fie monitorizată cel puțin pentru continuitatea circuitului, așa că asemenea coduri de circuit al electrovalvei de purjare pot apărea și la mașinile pe benzină de pe piața UE care nu fac niciodată un test complet de etanșeitate EVAP.
- gravitate
- Scăzută · Sistem EVAP
Până la 270 EUR, în funcție de mașina ta.
O scanare îți arată dacă eroarea P0444 e chiar memorată în mașina ta, ce alte erori apar lângă ea și cât de urgentă e fiecare.
Pentru scanare ai nevoie de un adaptor OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE pe iPhone), aproximativ 25-60 EUR; modul demo inclus merge și fără el. Vezi ce adaptor să cumperi
Ce înseamnă codul P0444?
P0444 este un cod de eroare din categoria sistem evap, cu gravitate scăzută.
Unde se află pe mașină
- Bușonul rezervorului
- Senzorul de presiune din rezervor
- Canistra cu cărbune activ
- Supapa de aerisire (spre aerul proaspăt)
- Supapa de purjare
- Galeria de admisie și motorul
Care sunt simptomele erorii P0444?
- Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor), adesea singurul simptom
- Monitorul EVAP din monitoarele de pregătire (autotestele sistemului OBD, numite readiness) afișat ca nepregătit pe un tester de diagnoză, ceea ce poate conta împotriva mașinii la ITP
- Miros de combustibil în jurul mașinii, mai ales după alimentare sau în zilele călduroase, odată ce canistra nu mai poate fi golită
- Alte coduri EVAP, ca P0441 sau P0455, care pot apărea mai târziu la mașinile care folosesc vacuumul motorului ca să testeze sistemul
- În cele mai multe cazuri, nicio schimbare la ralanti, putere sau consum, pentru că electrovalva rămâne pur și simplu închisă
Ce cauzează eroarea P0444?
Mufa electrovalvei de purjare scoasă, slăbită sau corodată, adesea după lucrări la admisie sau la capacul motorului
: ridicată
Electrovalva de purjare cu bobina întreruptă, arsă
: ridicată
Fir rupt sau ros între electrovalvă și calculatorul motorului ori pe alimentarea electrovalvei
: medie
Siguranță arsă pe circuitul care alimentează electrovalva, de obicei pentru că ceva de pe același circuit e în scurtcircuit
: medie
Etaj de ieșire defect în calculatorul motorului, dar numai după ce electrovalva, siguranța și cablajul au fost excluse
: scăzută
Pot circula cu eroarea P0444?
În general da, pe termen scurt. P0444 este un defect de emisii și nu afectează siguranța motorului. Electrovalva de purjare este normal închisă, așa că, atunci când circuitul ei e întrerupt, rămâne pur și simplu închisă, iar motorul merge ca de obicei. Problema este martorul Check Engine: la ITP, unde citirea OBD face parte din verificarea emisiilor poluante, o eroare de emisii memorată, cu martorul aprins, poate fi consemnată ca deficiență. Repar-o înainte de termenul ITP și mai repede dacă simți miros de combustibil în jurul mașinii.
Cum se diagnostichează eroarea P0444?
- Citește toate codurile de eroare memorate, datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și monitoarele de pregătire. Un tester auto OBD2 generic poate face toate acestea, iar la multe mașini îți arată în datele în timp real și valoarea comandată a purjării. Nu poate însă porni și opri electrovalva de purjare ca s-o testeze; pentru asta ai nevoie de un tester de diagnoză bidirecțional sau de nivel producător
- Găsește electrovalva de purjare. La majoritatea mașinilor stă în compartimentul motorului, pe galeria de admisie sau lângă ea, pe furtunul care duce de la canistra cu cărbune activ la admisie. Verifică dacă mufa e cuplată și blocată și caută pini corodați, îndoiți sau împinși înapoi
- Decuplează electrovalva și măsoară rezistența dintre cele două borne ale ei. O citire infinită sau OL înseamnă că bobina e întreruptă și electrovalva trebuie înlocuită; o valoare în limitele din manual scoate electrovalva din cauză
- Cu contactul pus, verifică dacă ajunge tensiunea bateriei la pinul de alimentare al mufei. Lipsa tensiunii indică o siguranță arsă sau o întrerupere pe alimentare. Dacă s-a ars siguranța, găsește scurtcircuitul înainte să montezi una nouă, altfel se arde și cea nouă
- Verifică firul de comandă de la mufa electrovalvei până la calculatorul motorului: continuitatea și eventualele porțiuni roase de-a lungul traseului. La majoritatea mașinilor, calculatorul comandă electrovalva prin impulsuri pe această parte a circuitului
- După reparație, șterge eroarea și, dacă ai un tester bidirecțional, comandă electrovalva să pornească și să se oprească: trebuie să facă clic de fiecare dată. Altfel, circulă normal până se finalizează monitorul EVAP, ceea ce poate dura mai multe cicluri de condus, și confirmă că eroarea nu revine
Cât costă reparația pentru eroarea P0444?
| Reparație | Cost piese | Cost manoperă | Total estimat | Dificultate DIY |
|---|---|---|---|---|
| Reconectarea, curățarea și fixarea corectă a mufei electrovalvei de purjare | €0–€10 | €0–€40 | €0–€50 | Ușoară |
| Înlocuirea electrovalvei de purjare | €25–€120 | €40–€150 | €65–€270 | Moderată |
| Repararea cablajului, a alimentării sau a pinilor mufei electrovalvei de purjare | €10–€40 | €60–€180 | €70–€220 | Moderată |
| Găsirea scurtcircuitului și înlocuirea siguranței arse | €1–€5 | €0–€60 | €1–€65 | Moderată |
Prețuri estimate la 23 octombrie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
P0444 pe anumite modele
Volkswagen
P0444 la Volkswagen Golf
2005-2024
VW numește electrovalva de purjare N80, iar VCDS raportează acest cod la modelele Golf pe benzină ca „EVAP Purge Control Valve (N80): Circuit Open”. Ghidul de defecte publicat enumeră trei cauze (o siguranță arsă, o electrovalvă N80 defectă și cablaj sau conexiuni defecte) și trei verificări corespunzătoare: siguranțele, măsurarea rezistenței între bornele N80 și cablajul cu mufele. O electrovalvă N80 care arată circuit întrerupt se înlocuiește ca ansamblu.
Sursă: wiki.ross-tech.com
Ce cauzează eroarea P0444 la Volkswagen Golf?
- Electrovalva de purjare N80 cu bobina întreruptă
- Siguranță arsă sau cablaj întrerupt pe circuitul N80
Skoda
P0444 la Skoda Octavia 1.6 (1U)
1996-2010
Manualul de service Skoda pentru prima generație Octavia cu motorul 1.6 pe benzină (55 kW) numește electrovalva de purjare N80, electrovalva filtrului cu cărbune activ, ca la celelalte mașini din grupul Volkswagen. Manualul dă pentru ea o rezistență de 22-30 ohmi între contacte și cere verificarea siguranțelor și a tensiunii de alimentare la mufă, așa că o valoare mult în afara acestui interval sau un circuit întrerupt condamnă electrovalva.
Sursă: workshop-manuals.com, wiki.ross-tech.com
Ce cauzează eroarea P0444 la Skoda Octavia 1.6 (1U)?
- Electrovalva de purjare N80 cu bobina întreruptă
- Siguranță arsă sau lipsa tensiunii de alimentare la mufa N80
Coduri de eroare asociate
Întrebări frecvente despre P0444
- Ce înseamnă eroarea P0444?
- P0444 înseamnă că în circuitul electrovalvei de purjare a canistrei, electrovalva care dozează vaporii de combustibil din canistra cu cărbune activ spre motor, calculatorul motorului vede un circuit întrerupt. Își dă seama pentru că nu trece niciun curent când încearcă să comande electrovalva. Este un defect electric, nu o scăpare: cauzele obișnuite sunt o mufă scoasă sau corodată, bobina electrovalvei arsă, un fir rupt sau o siguranță arsă.
- Este gravă eroarea P0444?
- Pentru motor, nu. Electrovalva de purjare este normal închisă, așa că fără curent rămâne pur și simplu închisă și mașina merge ca de obicei. Vaporii adunați în canistră nu mai pot fi însă arși, așa că în timp poate apărea un miros de combustibil, iar martorul Check Engine aprins, împreună cu un monitor EVAP nepregătit, poate duce la consemnarea unei deficiențe la ITP. Repar-o înainte de termenul ITP.
- De ce mașina mea europeană memorează P0444, dar niciodată un cod de scăpare EVAP?
- Regulile OBD din UE, începând cu Directiva 98/69/CE, cer ca, la o mașină pe benzină, comanda electronică a purjării să fie monitorizată cel puțin pentru continuitatea circuitului, adică exact defectul raportat de P0444. Ele nu cer testul complet de etanșeitate EVAP impus de regulile americane, așa că codurile de scăpare ca P0455 și P0456 apar doar la mașinile al căror producător a montat acest test, lucru pe care unii îl fac la modelele construite și pentru America de Nord.
- Care e diferența dintre P0443, P0444 și P0445?
- Toate trei sunt defecte electrice în circuitul electrovalvei de purjare. P0443 este codul general de circuit, P0444 înseamnă că circuitul e întrerupt (un traseu rupt, de exemplu o mufă scoasă, un fir rupt sau o bobină arsă), iar P0445 înseamnă că e în scurtcircuit. Care dintre ele apare depinde de producător. Niciunul nu este cod de scăpare; acestea sunt P0442, P0455 și P0456.
- Cât costă reparația pentru eroarea P0444?
- Dacă mufa e doar scoasă sau corodată, costă până la 50 EUR sau nimic, dacă o faci singur. O electrovalvă de purjare nouă costă 25-120 EUR piesa, plus 40-150 EUR manopera, deci 65-270 EUR montată. Reparațiile de cablaj costă de obicei 70-220 EUR, mai ales timp de căutare a defectului. O siguranță arsă nu costă aproape nimic, dar găsirea cauzei poate adăuga până la o oră de manoperă, în total 1-65 EUR.
- Pot repara singur eroarea P0444?
- Deseori, da. Verificarea mufei și măsurarea bobinei electrovalvei cu un multimetru sunt lucrări simple, iar electrovalva e de obicei accesibilă în compartimentul motorului. Un tester auto OBD2 generic citește și șterge codul și îți arată dacă monitorul EVAP s-a finalizat, dar nu poate comanda electrovalva ca să confirme reparația, așa că fie folosești un tester bidirecțional, fie circuli câteva zile și verifici că eroarea nu revine.
Citește ghidurile noastre detaliate
Surse
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/001092/P0444
- workshop-manuals.com workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk1/drive_unit/1.6_ltr./55_kw_engine_1_avm_fu