P244A: Presiune diferențială prea mică pe filtrul de particule (banca 1)
Răspuns rapid
Poți conduce (pe termen scurt)
P244A înseamnă că senzorul de presiune diferențială al filtrului de particule citește o valoare sub domeniul așteptat pentru sarcina de moment a motorului. Calculatorul motorului se așteaptă la o anumită diferență de presiune, pentru că gazele de evacuare întâmpină rezistență la trecerea prin miezul filtrului. O valoare prea mică indică de obicei unul din trei lucruri: senzorul e defect sau are un furtun de presiune înfundat, filtrul a fost scos fizic sau există o scăpare în evacuare între turbină și intrarea în filtru.
- gravitate
- Moderată · Emisii poluante
- Cost estimat al reparației
- De la 40 la 4000+ EUR, în funcție de mașină
40 sau 4000 EUR, în funcție de mașina ta.
- Curățarea furtunurilor de măsurare a presiunii înfundate40–140 EUR
- Montarea la loc a unui filtru de particule OEM sau aftermarket (dacă a fost scos)1000–4000 EUR
O scanare îți arată dacă eroarea P244A e chiar memorată în mașina ta, ce alte erori apar lângă ea și cât de urgentă e fiecare.
Pentru scanare ai nevoie de un adaptor OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE pe iPhone), aproximativ 25-60 EUR; modul demo inclus merge și fără el. Vezi ce adaptor să cumperi
Ce înseamnă codul P244A?
P244A este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate moderată.
Unde se află pe mașină
- Senzori de temperatură a gazelor de eșapament
- Catalizator de oxidare (DOC)
- Filtru de particule (FAP/DPF)
- Senzorul de presiune al FAP și cele două tuburi ale lui
- Conducta și injectorul de AdBlue
- Catalizator SCR
Care sunt simptomele erorii P244A?
- Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
- Adesea nicio schimbare în mersul mașinii, dacă de vină e senzorul
- Posibil mesaj în bord „Regenerarea filtrului de particule nu este posibilă”
- Pierdere de putere, dacă calculatorul motorului compensează limitând presiunea turbo (presiunea de supraalimentare)
- La mașinile cu filtrul scos: niciun simptom în afară de martor, uneori un sunet mai puternic al evacuării
Ce cauzează eroarea P244A?
Senzorul de presiune diferențială al filtrului de particule defect
: ridicată
Furtunurile de măsurare a presiunii dintre filtru și senzor înfundate sau desprinse
: ridicată
Filtrul de particule scos fizic, cu senzorul lăsat la locul lui
: medie
Scăpare în evacuare între ieșirea turbinei și intrarea în filtrul de particule
: medie
Cablaj sau mufă deteriorate pe circuitul senzorului
: scăzută
Pot circula cu eroarea P244A?
În general da, pe termen scurt. Poți circula pe termen scurt. Codul în sine nu afectează mersul mașinii, dar indică fie o problemă de senzor, fie un filtru de particule lipsă. Dacă filtrul a fost scos, mașina nu mai corespunde omologării de emisii cu care a fost înmatriculată, așa că lipsa filtrului poate fi consemnată ca deficiență la ITP și pot apărea probleme la înmatriculare.
Cum se diagnostichează eroarea P244A?
- Cu software de diagnoză de nivel producător, citește presiunea la intrarea și la ieșirea filtrului de particule sau diferența calculată și compară-le cu specificația producătorului la ralanti și sub sarcină (un tester auto OBD2 generic nu le poate afișa la majoritatea mașinilor). O valoare aproape de zero la toate sarcinile arată spre o problemă de senzor sau de furtun, nu spre o problemă de curgere a gazelor de evacuare
- Verifică vizual cele două furtunuri de măsurare a presiunii (la majoritatea motoarelor diesel, o țeavă metalică subțire și o porțiune de cauciuc). Caută înfundări cu funingine, fisuri sau un capăt desprins. Un furtun înfundat dă o citire aproape de zero, indiferent de presiunea reală
- Confirmă că filtrul de particule e fizic la locul lui, uitându-te la evacuare pe sub mașină. Un filtru scos lasă o porțiune de țeavă dreaptă în locul carcasei. Verificarea durează un minut cu o lanternă și merită făcută mai ales la o mașină second-hand
- Testează senzorul de presiune diferențială cu un multimetru. Tensiunea de referință trebuie să fie în jur de 5 V, iar tensiunea de semnal trebuie să crească odată cu sarcina motorului. Un semnal plat, la tensiune mică, confirmă un senzor defect
- Dacă senzorul și furtunurile sunt în regulă și filtrul e la locul lui, caută o scăpare în evacuare între ieșirea turbinei și intrarea în filtru. O scăpare evacuează gazele în aer înainte să ajungă la filtru și scade diferența de presiune
- Cu software de diagnoză de nivel producător, verifică istoricul regenerărilor filtrului de particule. O mașină care a parcurs mulți kilometri cu un filtru funcțional are în mod normal un istoric lung de regenerări; zero regenerări la o mașină cu kilometraj mare este un semn puternic că filtrul a fost anulat din software
Cât costă reparația pentru eroarea P244A?
| Reparație | Cost piese | Cost manoperă | Total estimat | Dificultate DIY |
|---|---|---|---|---|
| Înlocuirea senzorului de presiune diferențială al filtrului de particule | €40–€150 | €30–€80 | €70–€230 | Ușoară |
| Curățarea furtunurilor de măsurare a presiunii înfundate | €0–€20 | €40–€120 | €40–€140 | Moderată |
| Remedierea scăpării din evacuare dinaintea filtrului de particule | €30–€150 | €60–€200 | €90–€350 | Moderată |
| Montarea la loc a unui filtru de particule OEM sau aftermarket (dacă a fost scos) | €800–€3500 | €200–€500 | €1000–€4000 | Doar în service |
Prețuri estimate la 23 octombrie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
Motoare cunoscute pentru acest cod
P244A pe anumite modele
BMW
P244A la BMW 3 Series Diesel
2009-2024
Modelele diesel din Seria 3 (320d, 330d, 335d) cu motoarele N47, N57, B47 și B57 memorează des P244A din cauza unui furtun de presiune înfundat la intrarea în filtrul de particule. Furtunul trece pe sub caroserie și e expus pietrelor și murdăriei de pe drum. Un senzor defect este o altă cauză frecventă la aceste motoare.
Ce cauzează eroarea P244A la BMW 3 Series Diesel?
- Furtun de presiune înfundat la intrarea în filtrul de particule la N47/B47
- Senzor de presiune diferențială defect la N57/B57 cu kilometraj mare
Volkswagen
P244A la Volkswagen Passat TDI
2008-2024
Pe Passat 2.0 TDI (EA189 și EA288), presiunea pe filtru e măsurată de senzorul de presiune a gazelor de evacuare 1 (G450), așa că primul lucru de verificat pentru P244A este un senzor defect sau un furtun al senzorului neetanș ori înfundat. Și un filtru scos memorează acest cod: la un Passat TDI second-hand cu P244A, verifică înainte de cumpărare dacă există carcasa filtrului pe sub mașină și, cu software de diagnoză de nivel producător, istoricul regenerărilor.
Sursă: wiki.ross-tech.com, static.nhtsa.gov
Ce cauzează eroarea P244A la Volkswagen Passat TDI?
- Senzorul de presiune a gazelor de evacuare (G450) defect sau furtunul senzorului neetanș ori înfundat
- Filtrul scos, cu senzorul lăsat montat
Mercedes-Benz
P244A la Mercedes-Benz Sprinter
2010-2024
La Sprinter cu motoarele OM651 și OM642, P244A poate apărea din cauza funinginii adunate în furtunurile de măsurare a presiunii, mai ales la dubele care fac în principal curse scurte prin oraș. Soluția este adesea curățarea sau înlocuirea furtunurilor, nu a senzorului.
Ce cauzează eroarea P244A la Mercedes-Benz Sprinter?
- Furtunuri de măsurare a presiunii înfundate cu funingine la folosirea pe curse scurte
- Porțiunea de cauciuc a furtunului de presiune crăpată la OM642
Volvo
P244A la Volvo XC60 D5
2010-2024
La motoarele diesel Volvo D5 (D5244T, D5204T), un senzor de presiune defect este o cauză obișnuită a erorii P244A. Pe XC60, senzorul e ușor accesibil, așa că reparația rămâne ieftină.
Ce cauzează eroarea P244A la Volvo XC60 D5?
- Senzor de presiune defect la kilometraj mare
- Racordul furtunului de presiune slăbit pe partea filtrului
Coduri de eroare asociate
Întrebări frecvente despre P244A
- Ce înseamnă eroarea P244A la o mașină diesel?
- P244A înseamnă că calculatorul motorului citește o diferență de presiune prea mică pe filtrul de particule. Filtrul ar trebui să frâneze mereu puțin curgerea gazelor de evacuare. Când valoarea e prea mică, explicațiile obișnuite sunt un senzor de presiune defect, furtunuri de presiune înfundate, un filtru scos sau o scăpare în evacuare înaintea filtrului.
- Pot circula cu eroarea P244A?
- Da, pe distanțe scurte. Codul nu afectează siguranța motorului sau mersul imediat al mașinii. Totuși, la ITP, unde citirea OBD face parte din verificarea emisiilor poluante, o eroare ca aceasta cu martorul aprins poate fi consemnată ca deficiență, iar un filtru scos aduce în plus probleme la înmatriculare. Află cauza în decurs de o săptămână.
- Eroarea P244A înseamnă că filtrul de particule a fost scos?
- Nu întotdeauna. Un senzor de presiune defect sau furtunuri de presiune înfundate sunt explicația mai frecventă și sunt cele mai ieftine reparații de pe această pagină, de obicei sub 250 EUR. Scoaterea filtrului devine probabilă dacă software-ul de diagnoză de nivel producător arată contorul de regenerări la zero sau foarte mic la o mașină cu kilometraj mare ori masa de funingine blocată la zero în orice condiții de mers, sau dacă vezi pe sub mașină că lipsește carcasa filtrului acolo unde ar trebui să fie.
- Cât costă senzorul de presiune diferențială al filtrului de particule?
- Senzorii aftermarket de la furnizori OE consacrați costă 40-150 EUR piesa, plus 30-80 EUR manopera. Piesele originale de la reprezentanță costă mai mult. Înlocuirea senzorului este de obicei o lucrare scurtă pentru un service independent și se poate face și acasă la majoritatea mașinilor, cu un set de chei tubulare obișnuit.
- Trec ITP-ul cu eroarea P244A?
- Se poate. Regulile inspecției sunt naționale, așa că încadrarea diferă de la o țară la alta, dar martorul aprins cu un cod de emisii memorat poate fi consemnat ca deficiență, ceea ce poate duce la o inspecție nepromovată. Dacă adevărata cauză e un filtru de particule (DPF) scos, remontarea filtrului e singura cale legală și, de regulă, e obligatorie înainte ca mașina să poată fi reînmatriculată.
Citește ghidurile noastre detaliate
Surse
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18434/P2002/008194
- static.nhtsa.gov static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222779-0001.pdf