P246F: Semnal în afara domeniului la circuitul senzorului de temperatură a gazelor de evacuare (banca 1, senzorul 4)

P246F înseamnă că calculatorul motorului a constatat că semnalul senzorului de temperatură a gazelor de evacuare 4 de pe banca 1 nu are sens: e în afara domeniului așteptat sau nu se potrivește cu ceilalți senzori de temperatură din evacuare. Motoarele diesel folosesc acești senzori ca să protejeze turbina și ca să controleze regenerarea filtrului de particule, iar senzorul 4 este adesea cel mai îndepărtat pe traseul evacuării, în zona filtrului de particule sau după el, deși numerotarea o stabilește fiecare producător. Cauzele obișnuite sunt un senzor defect, un fir sau o mufă deteriorate ori o scăpare în evacuare lângă senzor. Nu este un cod AdBlue: defectele AdBlue și SCR memorează alte coduri.

P246F este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P246F și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P246F, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Adesea, la început, nicio schimbare în mersul mașinii
• Martorul filtrului de particule sau, la unele motoare diesel, martorul bujiilor incandescente aprins
• Putere redusă sau modul de avarie (limp mode) la unele modele
• Regenerarea filtrului de particule nu mai are loc, așa că filtrul se încarcă în timp
• P246E, P2470 sau P2471 (alte defecte ale aceluiași senzor) memorate alături la unele mașini

Cele mai frecvente cauze ale erorii P246F:

În general da, pe termen scurt. Poți circula pe termen scurt, iar la început mașina pare adesea normală. Nu lăsa problema săptămâni întregi: fără un semnal de temperatură a gazelor de evacuare de încredere, calculatorul motorului poate suspenda regenerarea filtrului de particule, iar unele mașini limitează puterea sau aprind martorul bujiilor incandescente ori pe cel al filtrului de particule. Un filtru care stă prea mult fără regenerare se poate înfunda, iar atunci o reparație de senzor sau de cablaj devine o curățare sau o înlocuire a filtrului.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P246F:

1. Citește cu un tester auto OBD2 toate codurile de eroare memorate și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea). Notează orice alt cod pentru același senzor (circuit, semnal prea mic sau prea mare) sau pentru filtrul de particule. Un tester auto OBD2 generic poate afișa codurile și datele freeze frame, dar la majoritatea mașinilor nu și valoarea fiecărui senzor de temperatură a gazelor de evacuare sau starea regenerării și nu poate face o regenerare forțată: pentru acestea e nevoie de software de diagnoză de nivel producător sau de un service.
2. Află care senzor fizic este numărul 4 la motorul tău. Numerotarea o stabilește producătorul, iar unele motoare au patru senzori de temperatură de-a lungul evacuării, așa că verifică informațiile de service în loc să ghicești și verifică dacă nu au fost inversate mufele la o reparație anterioară.
3. Verifică cablajul senzorului de-a lungul evacuării: izolație topită, porțiuni roase sau o mufă smulsă, apoi verifică mufa să nu fie corodată sau cu pini slăbiți.
4. Cu software de diagnoză de nivel producător și cu motorul rece, compară valorile tuturor senzorilor de temperatură a gazelor de evacuare: după ce mașina a stat câteva ore, trebuie să arate valori apropiate între ele și de temperatura exterioară. Un senzor care arată mult diferit sau care nu crește odată cu ceilalți după ce motorul se încălzește e suspect.
5. Măsoară rezistența senzorului și compar-o cu specificația producătorului, apoi verifică continuitatea cablajului până la calculatorul motorului și dacă nu are scurtcircuite.
6. Verifică dacă sunt scăpări în evacuare lângă senzor, care pot schimba temperatura pe care o vede.
7. După înlocuirea senzorului, șterge eroarea și lasă mașina să termine o regenerare. Dacă filtrul s-a încărcat cât timp senzorul a fost defect, poate fi nevoie de o regenerare forțată cu software de diagnoză de nivel producător.

Costul reparației pentru P246F depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P246F se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P246F sau indică probleme înrudite: