P0122 pomeni, da krmilna enota motorja v tokokrogu A senzorja položaja lopute za plin vidi neobičajno nizko napetost, običajno pod 0,2 V, čeprav pričakuje med 0,5 in 4,5 V. Večina vozil preide v zasilni način z omejenim odpiranjem lopute za plin.
V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P0122, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxP0122 pomeni, da krmilna enota motorja v tokokrogu A senzorja položaja lopute za plin vidi neobičajno nizko napetost, običajno pod 0,2 V, čeprav pričakuje med 0,5 in 4,5 V. Večina vozil preide v zasilni način z omejenim odpiranjem lopute za plin.
Koda P0122 je diagnostična koda napake, kategorija elektrika, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0122 in prižge kontrolno lučko motorja.
Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0122, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:
To so najpogostejši vzroki za kodo P0122:
Ne, napako odpravite takoj. Krmilna enota motorja vozilo praviloma potisne v zasilni način z zmanjšano močjo in zaklenjenim prostim tekom. Do doma se še pripeljete, vendar sta močno pospeševanje in vključevanje na avtocesto nevarni.
Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0122:
Stroški popravila pri kodi P0122 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:
Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Koda P0122 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:
2005-2015 (Mk5/Mk6, 1.4 TSI CAVA/CAXA and 2.0 TDI CBEA/CJAA)
Pri teh Golfih se ob kodi P0122 prižge lučka EPC. Pri motorjih 1.4 TSI se ščetke motorčka lopute za plin obrabijo pri vozilih z višjo kilometrino. Običajen nadomestni del je VW-jev del 03C 133 062, novo enoto pa je treba prilagoditi z osnovno nastavitvijo s programsko opremo na ravni proizvajalca.
2004-2010 (5.4L 3V Triton and 4.6L)
Pri teh tovornjakih se elektronsko ohišje lopute za plin obrabi na uporovni progi senzorja in začne javljati prenizek signal, znana šibka točka pa je tudi senzor položaja stopalke za plin (APP). Preden naročite enega ali drugega, preglejte kabelski snop tam, kjer teče blizu sesalnega kolektorja: predrgnjena napeljava na tem mestu da enako kodo.
2007-2017 (2.5L 2AR-FE and 3.5L 2GR-FE)
Senzor položaja je vgrajen v ohišje lopute za plin (Toyotini deli iz družine 22030-0H030) in se ne prodaja posebej. Toyotin servisni postopek po zamenjavi ali po odklopu akumulatorja zahteva ponovno učenje količine zraka v prostem teku.
2006-2013 (N52, N54, N55)
BMW ima tako v stopalki za plin kot v krmilniku lopute po dva senzorja položaja, ki se medsebojno preverjata. P0122 se običajno pojavi skupaj s kodo P2135 in vozilo potisne v zelo omejen zasilni način. Pri modelih E90 je dobro dokumentiran vzrok voda, ki zamaka ohišje elektronike E-Box pod odtokom vetrobranskega stekla.
2006-2015 (R18A 1.8L, 8th and 9th gen)
Pri Civicu je ta koda redka, kadar pa se pojavi, je običajen krivec sklop ohišja lopute za plin (Hondin del 16400-RNA-A01). Po vsakem posegu v loputo za plin se mora krmilna enota motorja znova naučiti prostega teka, sicer ta ostane neenakomeren: z izklopljenimi vsemi električnimi porabniki v položaju P ali N držite približno 3000 vrt/min, dokler se ne vklopi ventilator hladilnika, nato pustite motor približno 5 minut v prostem teku.
Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0122 ali kažejo na sorodne težave:
Na kratkih razdaljah vozilo še premaknete, vendar zasilni način omeji moč, zaradi česar sta vključevanje v promet in prehitevanje nevarni. Napako odpravite, preden se odpeljete na avtocesto.
Lučka res ugasne, če pa je v okvari senzor ali napeljava, se koda vrne že po nekaj minutah vožnje. S tem težavo le prikrijete, ne pa odpravite.
Da, pri skoraj vsakem vozilu z elektronsko krmiljeno loputo za plin. Brez nje prosti tek niha ali pa motor ugaša. Pri nekaterih znamkah gre za postopek z vklopljenim kontaktom in prostim tekom, pri drugih pa je treba prilagoditev lopute opraviti s programsko opremo na ravni proizvajalca, ki to podpira. Splošna diagnostična naprava OBD2 za branje kod tega ne zmore.
Konektor najbrž ni bil do konca vtaknjen ali pa je v senzor zateklo čistilo za uplinjače. Vtič potisnite nazaj, dokler ne zaskoči, in pustite, da se čez noč posuši, preden okrivite dele.
Da. Če napetost v sistemu med vrtenjem zaganjalnika ali pod obremenitvijo pade pod približno 10 V, lahko referenca 5 V upade in vozilo zabeleži kodo prenizkega signala. Preden lovite senzorje, akumulator preizkusite pod obremenitvijo.
Vaš avto je zabeležil kodo P0122. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in razčleni verjetno popravilo, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxNaročite se na e-novice
Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.
Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti