P0123 pomeni, da krmilna enota motorja v tokokrogu A senzorja položaja lopute za plin vidi napetost nad zgornjo mejo, običajno nad 4,8 V od reference 5 V. Podatka o legi lopute ne upošteva več in preide v zasilni način.
V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P0123, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxP0123 pomeni, da krmilna enota motorja v tokokrogu A senzorja položaja lopute za plin vidi napetost nad zgornjo mejo, običajno nad 4,8 V od reference 5 V. Podatka o legi lopute ne upošteva več in preide v zasilni način.
Koda P0123 je diagnostična koda napake, kategorija elektrika, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0123 in prižge kontrolno lučko motorja.
Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0123, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:
To so najpogostejši vzroki za kodo P0123:
Ne, napako odpravite takoj. Na kratkih razdaljah se še pripeljete, vendar večina vozil preide v zasilni način z okrnjenim odzivom na stopalko za plin. Moč lahko nenadoma upade, zato pred daljšo potjo poiščite vzrok.
Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0123:
Stroški popravila pri kodi P0123 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:
Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Koda P0123 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:
2004-2015 (Mk5/Mk6)
Pri motorjih 1.4 TSI (CAXA in CAVD) ter 2.0 TDI (CBEA in CJAA) konektor ohišja lopute za plin lahko korodira tam, kjer kabelski snop teče mimo prirobnice hladilne tekočine. Programska oprema na ravni proizvajalca prikaže vrednosti obeh senzorjev kota lopute ločeno, kar pomaga potrditi, kateri signal ni verjeten.
2004-2010
Pri tovornjakih z motorjem 5.4 3V Triton se P0123 pojavi, ko se v elektronskem ohišju lopute za plin obrabi drsna proga senzorja.
2001-2011
Pri E46 z motorjem M54 in pri E90 z motorjem N52 se P0123 lahko pojavi, ko začne odpovedovati potenciometer v krmilniku lopute za plin (DK-Motor). Rešitev je celotno ohišje lopute za plin, zato pred nakupom preverite konektor in kabelski snop senzorja stopalke.
2002-2011
Ohišja lopute za plin ETCS-i pri motorjih 2AZ-FE in 2GR-FE (deli 22030-28070 in 22030-31010) redko odpovejo zgodaj, ko pa se P0123 pojavi, je krivec običajno vgrajeni senzor. Po čiščenju ali zamenjavi je treba opraviti učenje prostega teka.
2006-2015
Pri motorjih R18 v osmi in deveti generaciji Civica se P0123 občasno pojavi po vgradnji neoriginalnega sesalnega sistema, pri kateri se premakne konektor ohišja lopute za plin. Po vsakem posegu v senzor položaja lopute ali ohišje lopute za plin opravite Hondin postopek učenja prostega teka: z izklopljenimi vsemi električnimi porabniki v položaju P ali N držite približno 3000 vrt/min, dokler se ne vklopi ventilator hladilnika, nato pustite motor približno 5 minut v prostem teku.
Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0123 ali kažejo na sorodne težave:
Ne. To je trda električna napaka. Kontrolna lučka motorja lahko po nekaj voznih ciklih brez ponovitve res ugasne, vendar se okvarjena napeljava ali senzor skoraj vedno javi že po nekaj minutah vožnje.
Najverjetneje ne. Pravila določa vsaka država zase in enotnega evropskega preizkusa ni, a shranjena koda pogonskega sklopa s prižgano kontrolno lučko motorja je klasičen razlog, da vozilo pri odčitavanju napak na tehničnem pregledu zavrnejo. Napako odpravite, preden se naročite.
Pri starejših vozilih z loputo na jeklenico, večinoma do leta 2005, je senzor samostojen privijačen del, ki stane približno 40-180 €. Pri elektronsko krmiljenih loputah je senzor vgrajen v ohišje, zato zamenjate celoten sklop.
Krmilna enota motorja se na signal lopute za plin ne more več zanesti, zato pritisk na stopalko prezre in preklopi v zasilni način, ki omeji odpiranje lopute ali vrtljaje, da prepreči nehoteno pospeševanje. Kako močno omeji moč, je odvisno od proizvajalca.
Da, pri skoraj vsakem vozilu z elektronsko krmiljeno loputo. Večina znamk ima svoj postopek učenja prostega teka ali lopute (svojega imajo Toyota, Honda, VW in BMW), pri VW in BMW pa je za to prilagoditev potrebna programska oprema na ravni proizvajalca. Če ga izpustite, prosti tek ostane nemiren tudi z novim, brezhibnim delom.
Vaš avto je zabeležil kodo P0123. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in razčleni verjetno popravilo, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxNaročite se na e-novice
Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.
Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti