P0123: Previsok signal v tokokrogu senzorja položaja lopute ali stopalke za plin A
Hiter odgovor
Vožnja ni varna
P0123 pomeni, da krmilna enota motorja v tokokrogu A senzorja položaja lopute za plin vidi napetost nad zgornjo mejo, običajno nad 4,8 V od reference 5 V. Podatka o legi lopute ne upošteva več in preide v zasilni način.
- Resnost
- Zmerna · Elektrika
Do 1750 €, odvisno od vašega avta.
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0123 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka. To lahko storite, ko avto stoji, z vklopljenim kontaktom.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0123?
Koda P0123 je diagnostična koda napake, kategorija elektrika, resnost zmerna.
Kje je na vozilu
- Ohišje zračnega filtra
- Merilnik masnega pretoka zraka (MAF)
- Ohišje lopute za plin in senzor položaja lopute
- Sesalni kolektor in senzor MAP
- Motor (glava motorja)
Kakšni so simptomi kode P0123?
- Prižgana kontrolna lučka motorja, pogosto skupaj z opozorilom za loputo za plin ali s simbolom ključa
- Zmanjšana moč motorja (zasilni način): krmilna enota motorja omeji odpiranje lopute za plin ali vrtljaje, kako močno, pa je odvisno od proizvajalca
- Nemirno ali obotavljivo pospeševanje
- Sunkovito nihanje vrtljajev v prostem teku
- Mrtva stopalka za plin, brez odziva nad rahlim pritiskom
- Težaven zagon ali takojšnje ugašanje po zagonu
- Izklopljen tempomat
Kaj povzroči P0123?
Okvarjen senzor položaja lopute za plin, z obrabljeno uporovno progo ali z notranjim kratkim stikom na referenco 5 V
: visoka
Korodirane ali razmaknjene nožice v konektorju senzorja oziroma ohišja lopute za plin
: visoka
Signalna žica senzorja v kratkem stiku z referenco 5 V ali z napetostjo akumulatorja
: srednja
Pretrgan ali preveč uporen masni tokokrog senzorja
: srednja
Odpovedan sklop elektronsko krmiljenega ohišja lopute za plin
: nizka
Napaka reference 5 V v krmilni enoti motorja ali okvara njenega analogno-digitalnega pretvornika
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0123 varna?
Ne, napako odpravite takoj. Na kratkih razdaljah se še pripeljete, vendar večina vozil preide v zasilni način z okrnjenim odzivom na stopalko za plin. Moč lahko nenadoma upade, zato pred daljšo potjo poiščite vzrok.
Kako diagnosticirate kodo P0123?
- Preberite vse shranjene kode in podatke zamrznjenega posnetka. Zapišite si, ali so ob njej shranjene tudi kode P0122, P0222 ali P2135: te spremenijo pot iskanja napake
- Kontakt vklopljen, motor ugasnjen: na diagnostični napravi spremljajte napetost TPS1. Vrednost nad približno 4,8 V pri zaprti loputi potrdi napako
- Preglejte konektor senzorja in poiščite zvite nožice, zeleno korozijo in sledi vode
- Z merilno konico se od zadaj dotaknite kontakta reference 5 V v konektorju senzorja: kazati mora 4,9-5,1 V. Če kaže napetost akumulatorja, je referenca v kratkem stiku
- Preverite prevodnost mase senzorja do minus pola akumulatorja. Upornost mora biti pod 0,1 Ω, padec napetosti pri vklopljenem kontaktu pa pod 50 mV
- Odklopite senzor. Napetost signala na nožici krmilne enote motorja mora pasti skoraj na 0 V. Če ostane visoka, je signalna žica med senzorjem in krmilno enoto v kratkem stiku z napajanjem
- Če je napeljava v redu, vgradite preverjeno brezhiben senzor ali ohišje lopute za plin in ponovite meritev
- Šele ko je vse zgornje izključeno, posumite na okvaro reference 5 V ali analogno-digitalnega pretvornika v krmilni enoti motorja
Koliko stane odprava napake P0123?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Čiščenje in ponovna priključitev konektorja senzorja ter nanos dielektrične masti | €0–€15 | €0–€60 | €0–€75 | Enostavno |
| Zamenjava samostojnega senzorja položaja lopute za plin pri loputi na jeklenico | €40–€180 | €40–€120 | €80–€300 | Enostavno |
| Zamenjava celotnega elektronsko krmiljenega ohišja lopute za plin | €100–€450 | €80–€220 | €180–€670 | Zmerno |
| Popravilo kabelskega snopa senzorja, torej kratkega stika ali pretrgane žice | €20–€90 | €90–€260 | €110–€350 | Zmerno |
| Zamenjava in programiranje krmilne enote motorja | €500–€1400 | €150–€350 | €650–€1750 | Za strokovnjaka |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
P0123 pri posameznih vozilih
Volkswagen
P0123 pri VW Golf
2004-2015 (Mk5/Mk6)
Pri motorjih 1.4 TSI (CAXA in CAVD) ter 2.0 TDI (CBEA in CJAA) konektor ohišja lopute za plin lahko korodira tam, kjer kabelski snop teče mimo prirobnice hladilne tekočine. Programska oprema na ravni proizvajalca prikaže vrednosti obeh senzorjev kota lopute ločeno, kar pomaga potrditi, kateri signal ni verjeten.
Kaj povzroči P0123 pri vozilu VW Golf?
- Korodiran šestpolni konektor ohišja lopute za plin
- Odpovedano ohišje lopute za plin iz družine 03C133062, ki po zamenjavi zahteva prilagoditev z osnovno nastavitvijo s programsko opremo na ravni proizvajalca
Ford
P0123 pri Ford F-150
2004-2010
Pri tovornjakih z motorjem 5.4 3V Triton se P0123 pojavi, ko se v elektronskem ohišju lopute za plin obrabi drsna proga senzorja.
Kaj povzroči P0123 pri vozilu Ford F-150?
- Obrabljena uporovna proga senzorja v elektronskem ohišju lopute za plin
- Predrgnjen kabelski snop ob nosilcu alternatorja
BMW
P0123 pri BMW 3-Series
2001-2011
Pri E46 z motorjem M54 in pri E90 z motorjem N52 se P0123 lahko pojavi, ko začne odpovedovati potenciometer v krmilniku lopute za plin (DK-Motor). Rešitev je celotno ohišje lopute za plin, zato pred nakupom preverite konektor in kabelski snop senzorja stopalke.
Kaj povzroči P0123 pri vozilu BMW 3-Series?
- Obraba potenciometra v krmilniku lopute za plin pri vozilih z veliko kilometrine
- Predrgnjen kabelski snop senzorja položaja stopalke za plin ob gumijastem tesnilu v pregradni steni
Toyota
P0123 pri Toyota Camry
2002-2011
Ohišja lopute za plin ETCS-i pri motorjih 2AZ-FE in 2GR-FE (deli 22030-28070 in 22030-31010) redko odpovejo zgodaj, ko pa se P0123 pojavi, je krivec običajno vgrajeni senzor. Po čiščenju ali zamenjavi je treba opraviti učenje prostega teka.
Kaj povzroči P0123 pri vozilu Toyota Camry?
- Odpoved senzorja, vgrajenega v ohišje lopute za plin ETCS-i
- Zrahljana ali korodirana masna vez akumulatorja, zaradi katere je referenčna napetost lažno visoka
Honda
P0123 pri Honda Civic
2006-2015
Pri motorjih R18 v osmi in deveti generaciji Civica se P0123 občasno pojavi po vgradnji neoriginalnega sesalnega sistema, pri kateri se premakne konektor ohišja lopute za plin. Po vsakem posegu v senzor položaja lopute ali ohišje lopute za plin opravite Hondin postopek učenja prostega teka: z izklopljenimi vsemi električnimi porabniki v položaju P ali N držite približno 3000 vrt/min, dokler se ne vklopi ventilator hladilnika, nato pustite motor približno 5 minut v prostem teku.
Vir: ricksfreeautorepairadvice.com
Kaj povzroči P0123 pri vozilu Honda Civic?
- Premaknjen konektor ohišja lopute za plin po predelavi sesalnega sistema ali ohišja zračnega filtra
- Izpuščeno učenje prostega teka po odklopu akumulatorja ali servisu lopute za plin
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0123
- Ali napaka P0123 sama izgine, če preprosto vozim naprej?
- Ne. To je trda električna napaka. Kontrolna lučka motorja lahko po nekaj voznih ciklih brez ponovitve res ugasne, vendar se okvarjena napeljava ali senzor skoraj vedno javi že po nekaj minutah vožnje.
- Ali bom s kodo P0123 opravil tehnični pregled?
- Lahko. V večini držav EU na periodičnem tehničnem pregledu preverijo kontrolno lučko motorja in odčitek OBD, shranjena koda napake motorja pa se lahko zabeleži kot pomanjkljivost, zaradi katere vozilo morda ne opravi tehničnega pregleda; vsaka država uporablja svoja pravila. Popravite pred naročilom na tehnični pregled.
- Je treba zamenjati celo ohišje lopute za plin ali samo senzor?
- Pri starejših vozilih z loputo na jeklenico, večinoma do leta 2005, je senzor samostojen privijačen del, ki stane približno 40-180 €. Pri elektronsko krmiljenih loputah je senzor vgrajen v ohišje, zato zamenjate celoten sklop.
- Zakaj je avto s to kodo prešel v zasilni način?
- Krmilna enota motorja se na signal lopute za plin ne more več zanesti, zato pritisk na stopalko prezre in preklopi v zasilni način, ki omeji odpiranje lopute ali vrtljaje, da prepreči nehoteno pospeševanje. Kako močno omeji moč, je odvisno od proizvajalca.
- Ali je po zamenjavi lopute za plin potreben postopek učenja?
- Da, pri skoraj vsakem vozilu z elektronsko krmiljeno loputo. Večina znamk ima svoj postopek učenja prostega teka ali lopute (svojega imajo Toyota, Honda, VW in BMW), pri VW in BMW pa je za to prilagoditev potrebna programska oprema na ravni proizvajalca. Če ga izpustite, prosti tek ostane nemiren tudi z novim, brezhibnim delom.
Viri
- ricksfreeautorepairadvice.com ricksfreeautorepairadvice.com/idle-relearn-procedure-honda/