P0144: Previsok signal v tokokrogu lambda sonde (sklop 1, senzor 3)
Hiter odgovor
Vožnja je varna (kratkoročno)
P0144 pomeni, da tretja lambda sonda na sklopu 1, nameščena za drugim katalizatorjem (običajno pod podom vozila), predolgo javlja previsoko napetost, nad približno 1,0 V. Senzor 3 ima le manjšina avtomobilov, običajno bencinski motorji, izdelani po najstrožjih emisijskih standardih z dvema zaporednima katalizatorjema; večina avtomobilov ima na sklop dve sondi in te kode ne more postaviti.
- Resnost
- Zmerna · Emisije
- Ocenjeni stroški popravila
- Od 65 do 800 € in več, odvisno od vozila
65 € ali 800 €, odvisno od vašega avta.
- Odprava kratkega stika v napeljavi sonde65–180 €
- Ugotovitev in odprava vzroka bogate zmesi (injektor, tlak goriva, onesnaženje)110–800 €
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0144 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0144?
Koda P0144 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna.
Kje je na vozilu
- Motor
- Lambda sonda pred katalizatorjem (sonda 1)
- Katalizator
- Lambda sonda za katalizatorjem (sonda 2, pri nekaterih vozilih 3)
- Izpušni lonec in izpušna cev
Kakšni so simptomi kode P0144?
- Prižgana kontrolna lučka motorja
- V nekaterih primerih večja poraba goriva
- Možna neuspešna meritev emisij izpušnih plinov na tehničnem pregledu
- V večini primerov brez opazne spremembe v vožnji
- Lahko se pojavi skupaj s kodami katalizatorja, kot je P0420
Kaj povzroči P0144?
Odpovedana sonda na sklopu 1, senzor 3, ki obtiči pri visoki napetosti
: visoka
Resnično bogata zmes, ki doseže senzor 3 (puščajoč injektor, previsok tlak goriva)
: srednja
Kratek stik na napajalno napetost v signalni žici senzorja 3
: srednja
Onesnaženje merilnega elementa sonde (olje, hladilna tekočina, silikon)
: srednja
Propadajoč drugi katalizator, ki kisika ne zadrži več
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0144 varna?
Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno je vožnja varna. Senzor 3 je nadzorna sonda za drugim katalizatorjem in ne krmili razmerja zraka in goriva, vztrajno previsoka napetost pa lahko kaže na resnično bogato zmes ali na onesnaženje sonde, kar je treba pregledati v nekaj tednih.
Kako diagnosticirate kodo P0144?
- Preverite, kako je sestavljen izpušni sistem vozila. Senzor 3 je vgrajen le pri avtomobilih s tretjo lambda sondo za drugim katalizatorjem
- Preberite podatke zamrznjenega posnetka in poglejte, ali so shranjene spremljajoče kode (P0172, P0175, P0420), ki kažejo na resnično bogato zmes ali na težavo s katalizatorjem
- Poglejte dolgoročno korekcijo goriva (LTFT). Izrazito negativna vrednost, pod -10 %, kaže na resnično bogato zmes in ne na okvarjeno sondo
- Preglejte signalno žico senzorja 3 in poiščite kratek stik na plus, zlasti ob toplotnih ščitih in ob napajalnih vodih, speljanih po karoseriji
- Vgradite preverjeno brezhibno sondo. Če napetost ostane previsoka, je vzrok pred sondo, torej v razmerju zraka in goriva ali v napeljavi
Koliko stane odprava napake P0144?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Zamenjava sonde na sklopu 1, senzor 3 | €50–€220 | €60–€160 | €110–€380 | Zmerno |
| Odprava kratkega stika v napeljavi sonde | €5–€30 | €60–€150 | €65–€180 | Zmerno |
| Ugotovitev in odprava vzroka bogate zmesi (injektor, tlak goriva, onesnaženje) | €30–€500 | €80–€300 | €110–€800 | Za strokovnjaka |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0144
- Zakaj ima moje vozilo tri lambda sonde na sklop?
- Nekateri bencinski avtomobili, izdelani po najstrožjih emisijskih standardih, imajo dlje po izpuhu drugi katalizator, za njim pa tretjo lambda sondo, ki ga nadzoruje. Večina osebnih vozil ima na sklop le dve sondi.
- Ali lahko s kodo P0144 še vozim?
- Da, kratkoročno. Senzor 3 je nadzorna sonda in ne odloča o razmerju zraka in goriva. Če pa je v ozadju resnično bogata zmes, daljša vožnja po nepotrebnem porabi gorivo in sčasoma lahko poškoduje katalizatorje.
- Kje je sonda sklop 1, senzor 3?
- Za drugim katalizatorjem na sklopu 1, običajno pod vozilom in dlje zadaj po izpuhu kot senzor 2. Točen položaj se od modela do modela razlikuje, zato ga pred naročilom sonde preverite v servisnih podatkih.
- Kako ugotovim, ali je kriva sonda ali motor?
- Poglejte dolgoročno korekcijo goriva (LTFT). Negativna vrednost pod -10 % pomeni, da motor res teče z bogato zmesjo in da sonda javlja pravilno. Običajna vrednost okoli 0 % ob previsoki napetosti senzorja 3 pomeni, da je odpovedala sonda sama ali njena napeljava.