P0138 pomeni, da zadnja lambda sonda na sklopu 1 (za katalizatorjem, senzor 2) predolgo javlja previsoko napetost, nad približno 1,0 V. Zdrava zadnja sonda kaže mirnih 0,6-0,8 V. Vztrajno visoka napetost običajno pomeni bogato zmes v izpuhu, kratek stik signalne žice z napajanjem ali onesnaženo sondo.
V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P0138, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxP0138 pomeni, da zadnja lambda sonda na sklopu 1 (za katalizatorjem, senzor 2) predolgo javlja previsoko napetost, nad približno 1,0 V. Zdrava zadnja sonda kaže mirnih 0,6-0,8 V. Vztrajno visoka napetost običajno pomeni bogato zmes v izpuhu, kratek stik signalne žice z napajanjem ali onesnaženo sondo.
Koda P0138 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0138 in prižge kontrolno lučko motorja.
Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0138, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:
To so najpogostejši vzroki za kodo P0138:
Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno je vožnja varna. Visok signal zadnje sonde praviloma pomeni bogato zmes, ki pride do sonde, kratko sklenjeno sondo ali odpovedujoč katalizator. Dolgotrajno bogato delovanje katalizator zamaši, zato tega ne prezrite dlje kot nekaj tednov.
Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0138:
Stroški popravila pri kodi P0138 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:
Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Koda P0138 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:
2006-2024
Pri motorjih z neposrednim vbrizgom, kot sta N20 in N55, lahko puščajoč injektor povzroči resnično bogato zmes, ki postavi P0138, zato preden okrivite sondo, preverite korekcije goriva. Sonda stane približno 60 do 200 €, odvisno od tega, kje jo kupite, do zadnje sonde pa je izpod vozila lahko priti.
2005-2024
Pri motorjih EA888 TSI lahko puščajoč injektor povzroči resnično bogato zmes, ki postavi P0138, zato pred zamenjavo sonde poglejte korekcije goriva. Sondo lahko onesnaži tudi olje in ji premakne izhodiščno vrednost. Pri modelih TDI se P0138 pojavi redko zaradi drugačne razporeditve izpušnih senzorjev.
2006-2024
Pri A4 B7 in B8 z motorjem 2.0 TFSI (EA113 v B7, EA888 v B8) preden okrivite sondo, preverite korekcije goriva in stanje injektorjev, saj puščajoč injektor povzroči resnično bogato zmes. Obraba potisnega čepa visokotlačne črpalke pri EA113 tlak goriva zniža in ga ne dvigne, zato zmes osiromaši in ni vzrok za P0138. Sonda stane približno 70 do 220 €, odvisno od tega, kje jo kupite.
2007-2024
Pri razredu C W204 z bencinskim motorjem M271 1.8 Kompressor je P0138 bodisi resnično bogata zmes (preverite korekcije goriva in injektorje) bodisi postarana zadnja sonda ali njena napeljava pri vozilu z visoko kilometrino. Sonda stane približno 70 do 220 €, odvisno od tega, kje jo kupite.
Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0138 ali kažejo na sorodne težave:
Kratkoročno da, vendar resnično bogata zmes po nepotrebnem troši gorivo in lahko v nekaj tednih nenehnega bogatega delovanja zamaši katalizator. Če iz izpuha močno diši po gorivu ali je poraba strmo poskočila, popravilo opravite hitro.
Resnično bogati izpušni plini (puščajoč injektor, previsok tlak goriva zaradi okvarjenega regulatorja ali regulator s puščajočo membrano), kratek stik signalne žice ali onesnažen merilni element sonde. Preden zamenjate sondo, vedno poglejte korekcije goriva in spremljajoče kode.
Zadnja sonda sama po sebi praviloma ne, ker o osnovni zmesi ne odloča. Če imate ob kodi P0138 tudi nemiren prosti tek, poiščite težavo, zaradi katere motor teče bogato, na primer puščajoč injektor, previsok tlak goriva ali okvarjeno sprednjo sondo. Puščanje vakuuma ali izpad vžiga vrednosti običajno potisneta proti revni zmesi, ne bogati.
Primerjajte poteka signalov sprednje in zadnje sonde. Če zadnja niha enako hitro kot sprednja, je katalizator izgubil sposobnost zadrževanja kisika in odpoveduje. Če zadnja ne glede na razmere v motorju le obtiči visoko, je najverjetnejši krivec sonda.
Vaš avto je zabeležil kodo P0138. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in prikaže razpon stroškov popravila €65-€650, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxNaročite se na e-novice
Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.
Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti