P0140: Ni zaznanega delovanja lambda sonde (sklop 1, senzor 2)
Hiter odgovor
Vožnja je varna (kratkoročno)
P0140 pomeni, da krmilna enota motorja ne zazna nobenega delovanja zadnje lambda sonde na sklopu 1, torej sonde za katalizatorjem (senzor 2). Napetost sonde ostaja povsem ravna ali pa je zunaj območja. Vzrok je običajno odpovedana sonda, prekinjen tokokrog v napeljavi ali konektor, ki se je iztaknil oziroma korodiral.
- Resnost
- Zmerna · Emisije
- Ocenjeni stroški popravila
- Od 1 do 310 € in več, odvisno od vozila
1 € ali 310 €, odvisno od vašega avta.
- Zamenjava varovalke grelca in odprava kratkega stika v ozadju1–90 €
- Zamenjava zadnje lambda sonde (sklop 1, senzor 2)90–310 €
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0140 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0140?
Koda P0140 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna.
Kje je na vozilu
- Motor
- Lambda sonda pred katalizatorjem (sonda 1)
- Katalizator
- Lambda sonda za katalizatorjem (sonda 2, pri nekaterih vozilih 3)
- Izpušni lonec in izpušna cev
Kakšni so simptomi kode P0140?
- Prižgana kontrolna lučka motorja
- V nekaterih primerih rahlo večja poraba goriva
- Možna neuspešna meritev emisij izpušnih plinov na tehničnem pregledu
- V večini primerov brez opazne spremembe v vožnji
- Podatki v živo kažejo zadnjo sondo, ki obtiči pri eni vrednosti ali je zunaj območja
Kaj povzroči P0140?
Odpovedana zadnja lambda sonda (sklop 1, senzor 2) s prekinjenim notranjim tokokrogom
: visoka
Prekinjena ali pretrgana signalna žica lambda sonde
: visoka
Iztaknjen ali močno korodiran konektor sonde
: srednja
Odpovedan grelec sonde, zaradi katerega sonda ne doseže delovne temperature
: srednja
Okvarjen vhodni tokokrog v krmilni enoti motorja (redko)
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0140 varna?
Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno je vožnja varna. Zadnja sonda, ki ne kaže delovanja, ne vpliva na razmerje zraka in goriva, krmilna enota motorja pa izgubi nadzor nad katalizatorjem. Napako odpravite v nekaj tednih, da emisijska diagnostika spet deluje pravilno.
Kako diagnosticirate kodo P0140?
- Preberite podatke zamrznjenega posnetka in poglejte, ali je shranjena koda grelca za isto sondo (P0141), ki kaže na težavo z napajanjem ali grelcem sonde. Več kod grelcev hkrati (na primer P0135 in P0141) kaže na skupno varovalko ali napajanje
- Konektor sonde na sklopu 1, senzor 2, najprej preglejte na oko: ali je iztaknjen, ali je korodiran, ali je vanj vdrla voda in ali je plastika kje stopljena
- Z multimetrom na konektorju sonde preverite maso, napajanje grelca (napetost akumulatorja pri vklopljenem kontaktu) in prevodnost signalne žice do krmilne enote motorja
- Če je napeljava brezhibna, odklopite sondo in neposredno izmerite upornost grelca. Brezhiben grelec pokaže 2-15 ohmov, prekinjen tokokrog pomeni pregorel grelec. Sondo je treba zamenjati
- Če tudi nova sonda ne kaže delovanja, signalno žico med sondo in krmilno enoto motorja preverite z osciloskopom ter poiščite prekinitev ali kratek stik
Koliko stane odprava napake P0140?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Zamenjava zadnje lambda sonde (sklop 1, senzor 2) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Zmerno |
| Popravilo napeljave ali konektorja lambda sonde | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Zmerno |
| Zamenjava varovalke grelca in odprava kratkega stika v ozadju | €1–€10 | €0–€80 | €1–€90 | Enostavno |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
P0140 pri posameznih vozilih
BMW
P0140 pri BMW 3 Series
2006-2024
Pri motorjih N52 in N55 zaskočna zapora na konektorju zadnje sonde s starostjo postane krhka in se lahko zlomi. Zlomljena zapora pusti konektor, da se zaradi tresljajev zrahlja, kar se pokaže kot P0140 (ni zaznanega delovanja), čeprav je sonda sama brezhibna. Konektor preglejte in znova zatisnite, preden okrivite sondo. N52 ima dve zadnji sondi, P0140 pa se nanaša na sondo sklopa 1 (valji 1-3).
Vir: bimmerworld.com
Kaj povzroči P0140 pri vozilu BMW 3 Series?
- Zlomljena zaskočna zapora konektorja pri motorjih N52 in N55, zaradi katere se povezava občasno prekine
- Pregorel grelni element pri vozilih z visoko kilometrino, zaradi česar je signal raven
Volkswagen
P0140 pri Volkswagen Golf
2005-2024
Pri motorjih EA888 TSI se P0140 lahko pojavi zaradi pregorelega grelnega elementa v kombinaciji z oljem, ki onesnaži merilni del sonde. Najprej preverite varovalko grelca, nato pa še upornost grelca na sami sondi, preden kupujete dele. Pri starejših izvedbah MK5 in MK6 se napeljava sonde lahko predrgne ob toplotnem ščitu, signalna žica se pretrga in koda P0140 se postavi.
Kaj povzroči P0140 pri vozilu Volkswagen Golf?
- Pregorel grelni element, ki ga pospeši poraba olja pri motorjih EA888
- Predrgnjena žica ob toplotnem ščitu pri izvedbah MK5 in MK6
Audi
P0140 pri Audi A4
2006-2024
Pri modelih A4 B7 in B8 z motorjem 2.0 TFSI je konektor zadnje sonde v tesnem prostoru in ga lahko premaknete med delom na menjalniku, sklopki ali izpuhu. Če se je P0140 pojavil kmalu po takem posegu, najprej preverite, ali je konektor do konca zaskočen, in šele nato menjajte sondo. Sonda stane približno 70 do 220 €, odvisno od tega, kje jo kupite.
Kaj povzroči P0140 pri vozilu Audi A4?
- Konektor, ki se je premaknil med delom na menjalniku, sklopki ali izpuhu
- Pregorel grelec pri motorjih EA888 z visoko kilometrino
Mercedes-Benz
P0140 pri Mercedes C-Class
2007-2024
Pri razredu C W204 z bencinskim motorjem M271 1.8 Kompressor se P0140 pogosto pojavi zaradi pregorelega grelnega elementa pri sondi z visoko kilometrino ali zaradi pretrgane signalne žice. Dizelski modeli razreda C imajo drugačno razporeditev izpušnih senzorjev, zato pred naročilom delov preverite, kateri motor ima vozilo. Sonda stane približno 70 do 220 €, odvisno od tega, kje jo kupite.
Kaj povzroči P0140 pri vozilu Mercedes C-Class?
- Pregorel grelec pri W204 z motorjem M271 z visoko kilometrino
- Predrgnjena ali pretrgana signalna žica sonde
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0140
- Kaj pomeni, da delovanje sonde ni zaznano?
- Krmilna enota motorja pričakuje, da se bo signal zadnje lambda sonde v določenem času gibal znotraj predpisanega območja. Če napetost ves čas preizkusa ostane ravna ali zunaj območja, sklene, da sonda ne deluje, in postavi kodo P0140. Najpogosteje je sonda odpovedala od znotraj ali pa se je pretrgala žica.
- Ali lahko s kodo P0140 še vozim?
- Da, kratkoročno. Zadnja sonda ne krmili razmerja zraka in goriva, zato motor teče normalno. Dolgoročno ostanete brez nadzora nad katalizatorjem, kar pomeni, da lahko spregledate katalizator, ki šele začenja odpovedovati, in ga opazite šele, ko je okvara že huda.
- Kako lambda sondo preizkusim z multimetrom?
- Sondo odklopite in izmerite upornost grelca; brezhiben grelec pokaže 2-15 ohmov. Nato jo znova priključite in se z merilno konico od zadaj dotaknite kontakta signalne žice v konektorju. Pri ogretem motorju v prostem teku brezhibna zadnja sonda kaže razmeroma mirno vrednost okoli 0,6-0,8 V, ki se ob spremembi zmesi premakne. Signal, ki ostane nespremenjen, na primer raven blizu 0 V ali obtičal pri srednji vrednosti približno 0,45 V, ki jo številne krmilne enote uporabijo ob prekinjenem tokokrogu, kaže na odpovedano sondo ali pretrgano žico.
- Ali lahko kodo P0140 sproži pregorela varovalka?
- Posredno da. Če je varovalka grelca pregorela, sonda nikoli ne doseže delovne temperature in ostane nedejavna, zato se poleg kod grelcev, kot je P0141, postavi tudi P0140. Če vidite obe vrsti kod, najprej preverite varovalko grelca.
Viri
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html