P0136 pomeni, da zadnja lambda sonda na sklopu 1 (za katalizatorjem, senzor 2) daje napetostni signal zunaj pričakovanega delovnega območja. Ta sonda nadzoruje, kako dobro katalizator čisti izpušne pline. Kodo lahko sproži odpovedujoča sonda ali propadajoč katalizator.
V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P0136, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxP0136 pomeni, da zadnja lambda sonda na sklopu 1 (za katalizatorjem, senzor 2) daje napetostni signal zunaj pričakovanega delovnega območja. Ta sonda nadzoruje, kako dobro katalizator čisti izpušne pline. Kodo lahko sproži odpovedujoča sonda ali propadajoč katalizator.
Koda P0136 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0136 in prižge kontrolno lučko motorja.
Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0136, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:
To so najpogostejši vzroki za kodo P0136:
Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno je vožnja varna. Zadnja sonda predvsem nadzoruje izkoristek katalizatorja, zato na krmiljenje zmesi zraka in goriva večinoma ne vpliva. To je prav takšna napaka, zaradi kakršne vozilo pri meritvi emisij izpušnih plinov zavrnejo, če pa jo prezrete, tvegate, da ostane prikrit katalizator, ki šele začenja odpovedovati.
Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0136:
Stroški popravila pri kodi P0136 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:
Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Koda P0136 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:
2006-2024
Pri motorjih N52 in N55 zadnja sonda stane približno 60 do 200 €, odvisno od tega, kje jo kupite, vsaka nadomestna pa se mora ujemati z izvirno specifikacijo grelca. N52 ima dve zadnji sondi, po eno za vsakim katalizatorjem: sklop 1 pokriva valje 1-3, sklop 2 pa valje 4-6, zato se P0136 nanaša na sondo sklopa 1. Zaponka konektorja zaradi vročine in starosti postane krhka, zato bodite pripravljeni zamenjati konektor ali kabelsko kito, če se pri odstranjevanju zlomi.
2005-2024
Poraba olja pri motorju EA888 je tu ponavljajoča se težava. Olje, ki zgoreva skupaj z gorivom, obloži merilni element zadnje sonde in premakne njeno izhodiščno napetost, kar lahko postavi P0136 tudi takrat, ko je sama sonda brezhibna, zato pri motorju EA888 z visoko kilometrino pred zamenjavo sonde preverite porabo olja. Modeli TDI imajo drugačno razporeditev senzorjev (na nekaterih trgih tudi senzorje NOx) in kodo P0136 sprožijo redko.
2006-2024
Pri A4 B7 in B8 z motorjem 2.0 TFSI (EA113 v B7, EA888 v B8) lahko poraba olja pri nekaterih motorjih EA888 onesnaži zadnjo sondo, zato pred zamenjavo preverite, koliko olja motor porabi. Pri vzdolžno nameščenem motorju v A4 je dostop od spodaj in bolj utesnjen kot pri prečno nameščenem motorju v Golfu.
2007-2024
Pri razredu C W204 z bencinskim motorjem M271 1.8 Kompressor je za P0136 pri vozilu z visoko kilometrino pogosto kriva postarana zadnja sonda ali njena napeljava. Dizelski modeli razreda C imajo drugačno razporeditev izpušnih senzorjev, zato pred naročilom delov preverite, kateri motor ima vozilo. Sonda stane približno 70 do 220 €, odvisno od tega, kje jo kupite.
Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0136 ali kažejo na sorodne težave:
Da, na krajših poteh. Zadnja sonda predvsem nadzoruje izkoristek katalizatorja, zato na delovanje motorja neposredno ne vpliva. Pri meritvi emisij izpušnih plinov jo bodo najverjetneje opazili, če pa kodo prezrete več tednov, lahko spregledate katalizator, ki šele začenja odpovedovati.
Določene življenjske dobe nima. Zadnje sonde delujejo v hladnejših izpušnih plinih za katalizatorjem in običajno zdržijo dlje od sprednje, vendar lahko izgorevanje olja, puščanje hladilne tekočine in silikonska tesnilna masa skrajšajo življenjsko dobo obeh.
Pomembnejša je sprednja, ker sproti krmili razmerje zraka in goriva. Zadnja sonda nadzoruje stanje katalizatorja in korekcije goriva popravlja le malenkostno. Odpovedana zadnja sonda vozilu ne prepreči normalnega delovanja.
Praviloma ne. Vsaka država piše svoja pravila pregleda in nepravilnosti ocenjuje po svoje, a prižgana kontrolna lučka motorja s shranjeno emisijsko kodo je običajen razlog za zavrnitev, pregled pa lahko zadržijo tudi preizkusi pripravljenosti, ki se niso dokončali. Napako odpravite pred terminom, namesto da bi upali na srečo.
Vaš avto je zabeležil kodo P0136. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in prikaže razpon stroškov popravila €45-€310, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxNaročite se na e-novice
Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.
Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti