P0204: Napaka ali prekinitev v tokokrogu injektorja (4. valj)

P0204 je koda tokokroga injektorja 4. valja: krmilna enota motorja je v napeljavi tega injektorja izmerila prekinitev, kratek stik ali nepričakovano upornost. Pri vrstnem štirivaljnem motorju je 4. valj skrajni valj ob menjalniku, trivaljni motor pa te kode sploh ne more shraniti. Popravilo konektorja ali napeljave v servisu običajno stane približno 65-220 €, bencinski injektor z vgradnjo približno 100-310 €.

Koda P0204 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0204 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0204, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Kontrolna lučka motorja, ki pri hudem izpadu vžiga utripa
• Neenakomeren prosti tek in tresenje po celem vozilu
• Omahovanje, ko pritisnete plinski pedal
• Manj moči, najbolj opazno pri večji obremenitvi
• Vonj po bencinu ali žveplu iz izpuha
• Pri motorjih V6 revna zmes ali pozitivna korekcija goriva v sklopu 2

To so najpogostejši vzroki za kodo P0204:

Načeloma da, za krajše vožnje. Mirna vožnja do servisa je običajno mogoča, vendar 4. valj ne dobiva pravilne količine goriva in motor dejansko deluje z valjem manj. Izogibajte se močnemu pospeševanju in dolgim vožnjam, ko pa kontrolna lučka motorja začne utripati, ustavite, saj se takrat katalizator pregreva.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0204:

1. S Skanyx preberite P0204 z zamrznjenim posnetkom in si zapišite druge shranjene kode: P0304 (izpad vžiga na 4. valju), P0270 ali P0271 (tokokrog injektorja 4. valja prenizek ali previsok) in morebitno kodo za revno zmes v ustreznem sklopu
2. Poiščite 4. valj. Pri vrstnem štirivaljnem motorju je zadnji valj, na strani vztrajnika in menjalnika (pri motorjih Peugeot in Citroën, ki tradicionalno številčijo obratno, na strani jermenice). Pri motorju V6 je pri obeh običajnih načinih številčenja v sklopu 2. Pri BMW-jevem vrstnem šestvaljniku N52 je prvi valj skupine, ki jo krmilna enota obravnava kot sklop 2
3. Preverite konektor injektorja 4. valja in zadnji del snopa, ki vodi do njega. Na strani menjalnika je snop pritrjen tesno ob motor, zato poleg oksidacije v konektorju iščite tudi predrgnine ob objemkah in nosilcih
4. Pri izklopljenem vžigu izmerite tuljavo injektorja na njegovih nožicah, nato še od nožice injektorja 4 v konektorju krmilne enote, da zajamete napeljavo. Obe vrednosti primerjajte s podatkom za svoj motor
5. Če sta injektor in napeljava pri meritvi v redu, dajte krmilni signal injektorja preveriti s preizkusno lučko za injektorje (noid) pri posrednem vbrizgu ali z osciloskopom pri neposrednem vbrizgu in dizlih, katerih injektorji delujejo z visoko napetostjo
6. Zamenjajte injektorja 4 in 3, izbrišite kodo in se zapeljite. Koda, ki se premakne na P0203, kaže na injektor; vrnitev P0204 kaže na napeljavo ali krmilno enoto
7. Nov dizelski injektor common rail je treba z njegovo korekcijsko kodo kodirati na mesto 4. valja, tega pa splošna diagnostika OBD2 ne zmore. Računajte na namensko napravo znamke, na primer Carly, OBDeleven ali XENTRY, ali pa to prepustite servisu

Stroški popravila pri kodi P0204 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0204 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0204 ali kažejo na sorodne težave: