P0203: Napaka ali prekinitev v tokokrogu injektorja (3. valj)

P0203 sporoča, da je krmilna enota motorja v tokokrogu injektorja 3. valja našla električno napako: prekinitev, kratek stik ali upornost zunaj meja. Pri štirivaljnem motorju je to notranji valj ob 4. valju, pri trivaljnih motorjih, kot je Fordov 1.0 EcoBoost, pa zadnji valj v vrsti. Popravilo napeljave v servisu stane približno 65-220 €, bencinski injektor z vgradnjo približno 100-310 €.

Koda P0203 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0203 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0203, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Kontrolna lučka motorja, ki lahko pod obremenitvijo utripa
• Izrazito tresenje v prostem teku, zlasti opazno pri trivaljnih motorjih
• Sunkovit odziv pri mirnem pospeševanju
• Jasen upad vlečne moči
• Vonj po surovem gorivu iz izpuha
• Večja poraba goriva kot običajno

To so najpogostejši vzroki za kodo P0203:

Načeloma da, za krajše vožnje. Kratko razdaljo pri majhni obremenitvi običajno lahko prevozite, vendar vas napaka injektorja na 3. valju stane en valj, pri trivaljnem motorju pa je to tretjina moči. Utripajoča kontrolna lučka motorja pomeni, da se katalizator pregreva, zato ustavite in pokličite vlečno službo.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0203:

1. S Skanyx preberite P0203 in zamrznjeni posnetek. Zapišite si P0303 (izpad vžiga na 3. valju), P0267 ali P0268 (tokokrog injektorja 3. valja prenizek ali previsok) in druge kode injektorjev, shranjene ob istem času
2. Ugotovite, kje je 3. valj. Pri štirivaljnem motorju je tretji od strani jermenice, ob 4. valju na strani menjalnika. Pri trivaljnem motorju je zadnji valj, na strani menjalnika. Pri motorjih V6 in V8 je 3. valj v sklopu 1 ne glede na to, katero številčenje uporablja proizvajalec
3. Preglejte konektor injektorja 3. valja in vejo snopa, ki vodi do njega. Iščite počen zaskočni jeziček, oksidacijo na nožicah in izolacijo, ki se je predrgnila tam, kjer je snop pritrjen na motor
4. Če se je P0203 shranila skupaj z drugo kodo injektorja, najprej preverite skupno napajalno varovalko, rele in maso. Da bi dva injektorja odpovedala v istem trenutku, je veliko manj verjetno kot napaka v nečem, kar si delita
5. Pri izklopljenem vžigu izmerite tuljavo injektorja na njegovih nožicah, nato meritev ponovite od nožice injektorja 3 v konektorju krmilne enote, da zajamete snop. Uporabite podatek za svoj tip motorja
6. Injektor 3 zamenjajte s sosednjim, z injektorjem 2. ali 4. valja (pri trivaljnem motorju z injektorjem 2. valja), izbrišite kodo in se zapeljite. Če se koda premakne z injektorjem, ga zamenjajte; če P0203 ostane, popravite napeljavo ali preverite izhodno stopnjo krmilne enote
7. Ko odstranite injektor za neposredni vbrizg, pred ponovno vgradnjo namestite nova tesnila PTFE na strani zgorevalnega prostora. Pri dizlih common rail se morajo korekcijske kode injektorjev ujemati z valji, za kar potrebujete namensko napravo znamke ali servis

Stroški popravila pri kodi P0203 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0203 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0203 ali kažejo na sorodne težave: