P0202: Napaka ali prekinitev v tokokrogu injektorja (2. valj)

P0202 se shrani, ko krmilna enota motorja v tokokrogu injektorja 2. valja zazna električno napako: prekinjen vodnik, kratek stik ali upornost tuljave, ki je ne pričakuje. Pri večini vrstnih motorjev je 2. valj drugi od strani jermenice, pri motorju V pa je lahko glede na proizvajalca v katerem koli sklopu. Popravilo konektorja ali napeljave v servisu običajno stane 65-220 €, bencinski injektor z vgradnjo približno 100-310 €.

Koda P0202 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0202 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0202, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Kontrolna lučka motorja sveti ali utripa
• Tresenje v prostem teku, ki z naraščanjem vrtljajev nekoliko popusti
• Omahovanje pri delno pritisnjenem plinskem pedalu
• Motor deluje šibkeje, zlasti v klanec
• Večja poraba goriva kot običajno
• Težji zagon v hladnem jutru

To so najpogostejši vzroki za kodo P0202:

Načeloma da, za krajše vožnje. Kratke, mirne vožnje do servisa so običajno mogoče, vendar motor, dokler 2. valj ne dobiva pravilne količine goriva, deluje z valjem manj, katalizator pa je bolj obremenjen. Če kontrolna lučka motorja utripa, se katalizator pregreva in morate prenehati z vožnjo.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0202:

1. S Skanyx potrdite P0202 in si zapišite zamrznjeni posnetek. Spremljajoča koda P0302 pomeni, da ima 2. valj res izpad vžiga; P0264 ali P0265 napako zoži na prenizek ali previsok krmilni tokokrog
2. Preštejte do 2. valja. Pri večini vrstnih motorjev je to drugi valj od strani jermenice, med 1. in 3. valjem. Pri motorju V6 ali V8 je odvisno od proizvajalca: motorji, ki najprej oštevilčijo en sklop (Ford, Audi), ga imajo v sklopu 1, motorji z izmeničnim številčenjem (motorji V8 GM, motor V6 2GR Toyote) pa v sklopu 2
3. Preverite konektor injektorja 2. valja: je na sredini letve, blizu konektorjev 1. in 3. valja, zato se prepričajte, da je do konca zaskočen in da ga pri prejšnjem delu niso zamenjali ali vtaknili le do polovice
4. Odklopite konektor in izmerite tuljavo injektorja. Primerjajte z vrednostjo za svoj motor in ne s splošno številko, saj se injektorji za posredni vbrizg, neposredni vbrizg in dizelski injektorji zelo razlikujejo
5. Preverite snop od konektorja injektorja do nožice injektorja 2 v konektorju krmilne enote in ga med tem premikajte, da ujamete tudi občasno prekinitev
6. Injektor 2 zamenjajte z injektorjem 1 ali 3, izbrišite kodo in znova preizkusite. Če koda postane P0201 ali P0203, zamenjajte injektor; če ostane P0202, popravite napeljavo ali dajte preveriti izhodno stopnjo krmilne enote
7. Injektorje za neposredni vbrizg krmilna enota odpira z visoko napetostjo, piezo dizelske injektorje pa s še precej višjo, zato jih nikoli ne preizkušajte s kontrolno lučko in se ob delujočem motorju ne dotikajte njihovih nožic

Stroški popravila pri kodi P0202 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0202 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0202 ali kažejo na sorodne težave: