P0174: Prerevna zmes (sklop 2)

P0174 pomeni, da motor na sklopu 2, torej na strani, kjer ni 1. valja, teče s prerevno zmesjo. Koda se pojavi pri motorjih V6, V8 in bokserjih ter pri vrstnih šestvaljnikih, pri katerih krmilna enota motorja valje razdeli v dva sklopa, vsakega s svojo sprednjo lambda sondo, na primer pri BMW-jevih M54, N52 in N54. Krmilna enota motorja je dodala toliko goriva, kot ga sploh lahko (dolgoročna korekcija goriva je presegla približno +25 %), pa je kljub temu izmerila preveč zraka glede na idealno razmerje 14,7:1. Najpogostejši vzrok je vdor zraka mimo merilnika: počena vakuumska cev ali puščajoče tesnilo. Najcenejše rešitve, čiščenje senzorja MAF ali zamenjava počene vakuumske cevi, lahko stanejo manj kot 100 €; popravilo tesnila ali prezračevanja karterja pa približno 40 do 260 €.

Koda P0174 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0174 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0174, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja, ki pod obremenitvijo včasih utripa
• Nemiren, previsok ali neenakomeren prosti tek
• Zatikanje ali odrivanje pri pospeševanju
• Večja poraba goriva
• Motor lahko ugasne v prostem teku ali ob ustavljanju
• Sikanje ali piskanje, ki izdaja puščanje vakuuma
• Rahla izguba moči in občasen izpad vžiga

To so najpogostejši vzroki za kodo P0174:

Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno je vožnja varna. Izogibajte se veliki obremenitvi in visokim vrtljajem. Revna zmes dviguje temperature zgorevanja in lahko, če je ne odpravite, poškoduje katalizator in izpušne ventile. Napako odpravite v nekaj tednih.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0174:

1. Preverite, ali je shranjena tudi koda P0171. Obe kodi skupaj kažeta na vzrok, ki zadeva ves motor (umazan senzor MAF, prenizek tlak goriva ali veliko puščanje vakuuma na skupnem delu), in ne na napako, omejeno na sklop 2, zato začnite tam
2. Z diagnostično napravo preberite kratkoročno in dolgoročno korekcijo goriva na sklopu 2. Dolgoročna korekcija nad približno +15 % potrdi, da sklop teče revno; če se korekciji slabšata v prostem teku, gre najverjetneje za puščanje vakuuma, če se slabšata pod obremenitvijo, pa za dovod goriva
3. Sesalni sistem preverite s preizkusom z dimom ali pa okoli tesnil sesalnega kolektorja, vakuumskih cevi in spojev prezračevanja karterja na sklopu 2 razpršite malo čistila za uplinjače; sprememba vrtljajev vam pokaže, kje pušča
4. Senzor MAF preglejte in ga očistite z namenskim čistilom za senzorje MAF, nato pa korekciji ponovno preberite; zamašen merilni element je pogost in poceni vzrok
5. Z manometrom izmerite tlak goriva v gorivni letvi in ga primerjajte s predpisom proizvajalca, tako v prostem teku kot ob sunkovitem odprtju lopute za plin
6. Preglejte, ali izpuh pušča pred sprednjo lambda sondo sklopa 2, in se prepričajte, da sonda pravilno preklaplja, preden okrivite kateri koli del
7. Korekcije goriva obeh sklopov primerjajte drugo ob drugi; velika razlika med sklopoma pokaže, da težava tiči v delih sklopa 2 in ne v skupnem vzroku

Stroški popravila pri kodi P0174 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0174 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0174 ali kažejo na sorodne težave: