P0175: Prebogata zmes (sklop 2)
Hiter odgovor
Vožnja je varna (kratkoročno)
P0175 pomeni, da je zmes zraka in goriva na sklopu 2 prebogata in da krmilna enota motorja ne more odvzeti dovolj goriva, da bi jo vrnila na stehiometrično razmerje 14,7:1. Ker je koda vezana na en sam sklop, vzrok običajno tiči v nečem, kar pripada prav sklopu 2 (puščajoč injektor na tej strani, obrabljena sonda ali neenakomeren tlak goriva), in ne v napaki, ki bi zadevala ves motor.
- Resnost
- Zmerna · Gorivni sistem
- Ocenjeni stroški popravila
- Od 120 do 600 € in več, odvisno od vozila
120 € ali 600 €, odvisno od vašega avta.
- Zamenjava sprednje lambda sonde na sklopu 2120–350 €
- Zamenjava ali čiščenje injektorja na sklopu 2160–600 €
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0175 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0175?
Koda P0175 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna.
Kakšni so simptomi kode P0175?
- Prižgana kontrolna lučka motorja
- Večja poraba goriva
- Močan vonj po gorivu iz izpuha
- Črne saje na koncih izpušnih cevi, včasih le na eni strani
- Nemiren prosti tek in možni izpadi vžiga na enem sklopu
Kaj povzroči P0175?
Puščajoč injektor na sklopu 2
: visoka
Okvarjena sprednja lambda sonda na sklopu 2, ki lažno javlja bogato zmes, zato krmilna enota motorja odvzema gorivo, ki ga ne bi smela
: visoka
Previsok tlak goriva zaradi neuravnoteženega regulatorja
: srednja
Odprt zataknjen izpiralni ventil sistema EVAP, ki v sesalni sistem dovaja gorivne hlape (to običajno prizadene oba sklopa)
: srednja
Poškodovana napeljava na sklopu 2, ki spremeni čas odprtja injektorja
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0175 varna?
Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno je vožnja varna, vendar sklop, ki teče z bogato zmesjo, po nepotrebnem troši gorivo, zamaže svečke na tej strani in postopoma uničuje katalizator na sklopu 2. Napako odpravite v nekaj tednih, da se izognete stroškom zamenjave katalizatorja.
Kako diagnosticirate kodo P0175?
- Preberite podatke v živo in potrdite, da je dolgoročna korekcija goriva na sklopu 2 negativna onkraj -20 %, medtem ko sklop 1 ostaja v običajnem območju
- Snemite vžigalne svečke sklopa 2 in preverite, ali so obložene s črnimi sajami. Primerjajte jih s svečkami sklopa 1; očitna vidna razlika potrdi, da je bogata zmes vezana na en sklop
- Sprednji lambda sondi med sklopoma zamenjajte. Če bogata zmes sledi sondi, jo zamenjajte
- Z manometrom izmerite tlak goriva in ga v prostem teku ter pod obremenitvijo primerjajte s predpisom. Previsok tlak lahko obogati oba sklopa, vendar se pogosto bolj pokaže na sklopu z že utrujenimi injektorji
- Opravite preizkus uravnoteženosti injektorjev ali pa injektorje snemite in jih dajte na preizkus pretoka. En sam puščajoč injektor na sklopu 2 pri motorju V6 ali V8 kodo pojasni
Koliko stane odprava napake P0175?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Zamenjava sprednje lambda sonde na sklopu 2 | €60–€200 | €60–€150 | €120–€350 | Zmerno |
| Zamenjava ali čiščenje injektorja na sklopu 2 | €60–€250 | €100–€350 | €160–€600 | Za strokovnjaka |
| Zamenjava regulatorja tlaka goriva | €50–€200 | €80–€250 | €130–€450 | Za strokovnjaka |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
P0175 pri posameznih vozilih
BMW
P0175 pri BMW 3 Series
2006-2015
P0175 velja za dve vrsti motorjev v seriji 3. Osemvaljnik S65 v M3 E90/E92 ima dva sklopa valjev, začeti pa je treba pri puščajočem injektorju ali leni sprednji lambda sondi na sklopu 2. Tudi vrstna šestvaljnika N52 in N54 javljata sklop 2: vsaka polovica motorja ima svoj katalizator in svojo sprednjo lambda sondo, zato krmilna enota motorja valje 1 do 3 obravnava kot sklop 1, valje 4 do 6 pa kot sklop 2, P0175 pa kaže na valje 4 do 6. Odpovedan injektor pri veliki kilometrini stoji ob drugih, ki so enako stari in so opravili enako delo, zato računajte na možnost, da bo treba zamenjati več kot enega.
Vir: ge39.com, bimmerworld.com
Kaj povzroči P0175 pri vozilu BMW 3 Series?
- Puščajoč injektor ali lena sprednja lambda sonda na sklopu 2 pri osemvaljniku S65
- Puščajoč injektor ali popačena sprednja lambda sonda na valjih 4 do 6 pri N52 ali N54
Audi
P0175 pri Audi A6
2011-2024
Pri modelu A6 C7 z motorjem 3.0 TFSI izpiralni ventil, ki obtiči odprt, v sesalni sistem dovaja gorivne hlape in potisne korekcije goriva proti bogati zmesi. To običajno prizadene oba sklopa, zato P0175 skupaj s P0172 kaže na izpiralni ventil, sama P0175 pa na nekaj na sklopu 2, na primer na injektor ali sprednjo lambda sondo.
Kaj povzroči P0175 pri vozilu Audi A6?
- Odprt zataknjen izpiralni ventil sistema EVAP, običajno ob hkrati shranjeni kodi P0172
- Obrabljen sedež injektorja na sklopu 2 pri veliki kilometrini
Mercedes-Benz
P0175 pri Mercedes E-Class
2011-2024
Model E W212 z motorjem M276 V6 kodo P0175 najpogosteje zapiše zaradi injektorja na sklopu 2, ki pri veliki kilometrini obtiči odprt. Za zamenjavo je treba sneti zgornji del sesalnega kolektorja.
Kaj povzroči P0175 pri vozilu Mercedes E-Class?
- Notranje puščanje injektorja na sklopu 2 pri motorju M276
- Počasen odziv lambda sonde na sklopu 2 po 150.000 km
Volkswagen
P0175 pri Volkswagen Touareg
2010-2024
Touareg z motorjem 3.0 TFSI V6 kodo P0175 običajno postavi, ko injektor na sklopu 2 v prostem teku začne pronicati. Zamenjava je zamudna zaradi tesnega motornega prostora, deli pa so skupni celotni družini motorjev 3.0 TFSI koncerna Volkswagen.
Kaj povzroči P0175 pri vozilu Volkswagen Touareg?
- Pronicanje injektorja na sklopu 2 pri Touaregu z motorjem 3.0 TFSI
- Odpoved lambda sonde na sklopu 2 zaradi zastajanja toplote
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0175
- Zakaj je bogata zmes le na enem sklopu?
- Kode bogate zmesi za en sam sklop običajno izvirajo iz enega dela, ki vpliva le na ta sklop: puščajočega injektorja, obrabljene sprednje lambda sonde ali neenakomernega vakuuma. Napake, ki zadevajo ves motor, na primer previsok tlak goriva, praviloma obogatijo oba sklopa hkrati.
- Ali je črn dim iz izpuha nevaren?
- Črn dim pomeni, da do katalizatorja prihaja nezgorelo gorivo. Kratkoročno ni nevaren, daljša vožnja v takem stanju pa katalizator pregreje in uniči, kar je daleč najdražji del odprave kode P0175.
- Ali lahko kodo P0175 povzroči okvarjena lambda sonda?
- Da. Popačena sprednja sonda na sklopu 2 lahko javlja bogato zmes, čeprav je ta pravilna, zato krmilna enota motorja odvzema gorivo, dokler dolgoročna korekcija ne doseže spodnje meje in se koda postavi. Zamenjava sprednjih sond med sklopoma je hiter preizkus, s katerim to potrdite: če se napaka preseli na drugi sklop, je kriva sonda.
- Kako pri motorju V6 ali V8 najdem sklop 2?
- Sklop 2 je stran brez 1. valja. Oštevilčenje je za vsak motor zapisano v delavniškem priročniku, zato ne predpostavljajte, da vaš motor sledi najbolj razširjenemu vzorcu. Pri številnih motorjih V znamk BMW, Audi in Mercedes je 1. valj na desnem sklopu, gledano z voznikovega sedeža, zato je sklop 2 levi sklop, vendar so izjeme. Nekateri vrstni šestvaljniki, na primer BMW-jeva N52 in N54, valje 4 do 6 prav tako javljajo kot sklop 2, ker ima vsaka polovica motorja svoj katalizator in svojo lambda sondo.
Preberite naše podrobne vodnike
Viri
- ge39.com ge39.com/files/m54x5.pdf
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html