P0304 pomeni, da je krmilna enota motorja ugotovila vztrajne izpade vžiga na 4. valju. Pri večini vrstnih štirivaljnikov je četrti valj zadaj, blizu pregradne stene motornega prostora, zato je dostop nekoliko težji. Napaka je omejena na vžig, dotok goriva ali kompresijo tega valja.
V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P0304, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxP0304 pomeni, da je krmilna enota motorja ugotovila vztrajne izpade vžiga na 4. valju. Pri večini vrstnih štirivaljnikov je četrti valj zadaj, blizu pregradne stene motornega prostora, zato je dostop nekoliko težji. Napaka je omejena na vžig, dotok goriva ali kompresijo tega valja.
Koda P0304 je diagnostična koda napake, kategorija izpad vžiga, resnost visoka. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0304 in prižge kontrolno lučko motorja.
Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0304, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:
To so najpogostejši vzroki za kodo P0304:
Ne, napako odpravite takoj. Vztrajen izpad vžiga na 4. valju bo poškodoval katalizator in lahko povzroči nenadno izgubo moči. Utripajoče kontrolne lučke motorja ne prezrite. Dajte vozilo čim prej na diagnostiko.
Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0304:
Stroški popravila pri kodi P0304 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:
Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Motorji, pri katerih je ta koda znana
Koda P0304 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:
2005-2022
Pri motorjih 1.6 Ti-VCT in 2.0 Duratec je četrti valj zadaj na motorju, blizu pregradne stene. Trivaljni 1.0 EcoBoost četrtega valja nima. Pri motorju 2.0 GDI se lahko nabere oglje, ki prizadene 4. valj.
2005-2024
Motorja 1.8 TSI in 2.0 TSI v Octavii vRS si delita ploščad EA888 z Volkswagnovim Golfom GTI. Četrti valj je pri teh motorjih na strani menjalnika in mu koristi enako peskanje z orehovimi lupinami, ki prepreči izpade vžiga zaradi oglja.
2007-2024
Dvolitrski turbo motor M274 v izvedbah C200 in C250 (W205) ima dokumentirane težave z odpovedmi vžigalnih tuljav in z nabiranjem oglja. Dostop do 4. valja je pri W205 omejen, ker je motorni prostor tesno zapolnjen. Ker je pri tem valju drago prav delo za dostop, se splača svečke menjati v intervalu iz servisnega načrta vozila in ne čakati na izpad vžiga.
2005-2024
Leon uporablja motorja EA211 in EA888 koncerna VW. Pri 1.4 TSI (EA211) v tretji generaciji lahko odpove vžigalna tuljava na katerem koli valju. Izpadi vžiga na 4. valju pri 2.0 TSI Cupra pogosto izvirajo iz oglja, ki se nabere ob ostri vožnji.
Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0304 ali kažejo na sorodne težave:
P0304 vam pove, da je krmilni modul motorja zaznal ponavljajoče se izpade vžiga na 4. valju. Krmilna enota izpade šteje tako, da spremlja drobna nihanja vrtilne hitrosti ročične gredi, in kodo zapiše, ko izpadi na četrtem valju presežejo dovoljeno mejo.
Pri vrstnih štirivaljnikih je četrti valj običajno najbližje pregradni steni, na zadnji strani motornega prostora. Dostop je lahko tesnejši, zlasti do svečke in tuljave. Pri nekaterih vozilih je treba sneti pokrov motorja ali del sesalnega sistema.
Sam izpad vžiga bloka motorja običajno ne poškoduje, nezgorelo gorivo, ki spira stene valja, pa lahko razredči olje in sčasoma pospeši obrabo batnih obročkov. Večje neposredno tveganje je poškodba katalizatorja zaradi pregretja.
Vzrok je običajno napačno nastavljena razdalja med elektrodama, napačen tip svečke za vaš motor, svečka, ki ni pravilno nasedla, ali poškodovan gumijasti nastavek vžigalne tuljave. Snemite svečko s 4. valja, preverite razdaljo in številko dela ter jo znova pravilno privijte.
Ni nujno, a če ima vozilo visoko kilometrino (več kot 100.000 km) in so druge tuljave še originalne, je zamenjava celotnega kompleta smiselna preventiva. Tuljave enake starosti navadno odpovedujejo druga za drugo.
Avto cuka pri pospeševanju in vsak sunek čutite v stopalki za plin. Kaj ga povzroča, koliko stane posamezno popravilo in kdaj lahko še varno vozite.
Ropot v prostem teku, ki utihne, ko pohodite sklopko, navadno pomeni obrabljen dvomasni vztrajnik. Simptomi, preizkus v dveh minutah in cena zamenjave.
Vaš avto je zabeležil kodo P0304. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in prikaže razpon stroškov popravila €35-€2100, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxNaročite se na e-novice
Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.
Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti