P0206: Napaka ali prekinitev v tokokrogu injektorja (6. valj)

P0206 pomeni, da je krmilna enota motorja v tokokrogu injektorja 6. valja zaznala električno napako: prekinjen tokokrog, kratek stik ali upornost zunaj območja. Shranijo jo lahko le motorji s šestimi ali več valji. Pri vrstnem šestvaljniku je 6. valj zadnji, ob menjalniku, pri motorju V6 pa je vedno v sklopu 2. Popravilo napeljave v servisu običajno stane približno 65-220 €, bencinski injektor z vgradnjo približno 100-310 €.

Koda P0206 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0206 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0206, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Kontrolna lučka motorja sveti ali utripa
• Rahle vibracije v prostem teku, ki jih šestvaljnik deloma prikrije
• Manj vlečne moči, zlasti pri nizkih vrtljajih
• Večja poraba goriva
• Vonj po gorivu ali žveplu iz izpuha
• Revna zmes ali pozitivna korekcija goriva v sklopu 2

To so najpogostejši vzroki za kodo P0206:

Načeloma da, za krajše vožnje. Za kratko, mirno vožnjo je vozilo običajno vozno, saj šest- ali osemvaljni motor še vedno teče na preostalih valjih. Naj vas miren tek ne zavede: katalizator, ki sprejema pline iz 6. valja, se med izpadi vžiga ves čas pregreva. Popravilo uredite čim prej in ustavite, če kontrolna lučka motorja utripa.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0206:

1. S Skanyx preberite P0206 in zamrznjeni posnetek. Običajne spremljevalke so P0306 (izpad vžiga na 6. valju), P0276 ali P0277 (tokokrog injektorja 6. valja prenizek ali previsok) in koda za revno zmes v sklopu 2
2. Poiščite 6. valj. Pri vrstnem šestvaljniku je zadnji valj, na strani menjalnika, kar ga pri vzdolžno vgrajenih motorjih, kot so BMW-jevi in Mercedesovi šestvaljniki, postavi tik ob pregradno steno. Pri motorju V6 je v sklopu 2: pri motorjih, ki najprej oštevilčijo en sklop (Ford, Audi), je zadnji valj tega sklopa, pri motorjih, ki številčijo izmenično, pa eden od sodih valjev (motor V6 2GR Toyote ima v sklopu 2 valje 2, 4 in 6)
3. Pri vzdolžno vgrajenem vrstnem šestvaljniku je na strani pregradne stene malo prostora in konektor slabo viden, zato odstranite pokrove ter zaskočni jeziček, nožice in vejo snopa preverite s svetilko, ne na otip
4. Pri izklopljenem kontaktu izmerite tuljavo injektorja in jo primerjajte s podatkom za svoj motor. Nato izmerite še od nožice injektorja 6 v konektorju krmilne enote, da se pokaže morebitna prekinitev v snopu
5. Injektor 6 zamenjajte s sosedom na isti letvi za gorivo: pri vrstnem šestvaljniku z injektorjem 5. valja, pri motorju V6 pa z naslednjim valjem v sklopu 2. Če se koda premakne, zamenjajte injektor; če P0206 ostane, popravite napeljavo ali dajte preveriti izhodno stopnjo v krmilni enoti
6. Ko odstranite injektor za neposredni vbrizg, vgradite nova tesnila PTFE na strani zgorevalnega prostora. Pri dizlih common rail, kot sta OM642 ali N57, je treba nadomestni injektor z namensko napravo znamke ali v servisu kodirati na 6. valj
7. Če je P0206 ena od več kod injektorjev, najprej preverite skupno napajalno varovalko, rele in točke mase

Stroški popravila pri kodi P0206 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0206 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0206 ali kažejo na sorodne težave: