P2033: Tokokrog senzorja temperature izpušnih plinov, visok signal (sklop 1, senzor 2)
Hiter odgovor
Vožnja je varna (kratkoročno)
P2033 pomeni, da krmilna enota motorja zazna signal senzorja temperature izpušnih plinov (EGT) z oznako sklop 1, senzor 2 višji od njegovega običajnega območja. Dizli imajo več senzorjev EGT, ki ščitijo katalizator in nadzirajo regeneracijo filtra trdnih delcev. Pri mnogih dizlih je senzor 2 blizu oksidacijskega katalizatorja ali na vstopu v filter, vendar se številčenje med znamkami razlikuje, zato ga potrdite v delavniških podatkih. Pri teh senzorjih je visok signal najpogosteje pretrgana žica, slab konektor ali mrtev senzor, zaradi česar tokokrog deluje kot prekinjen, ne pa dejansko pregrevanje. P2031 je splošna koda tokokroga, P2032 pa koda nizkega signala za isti senzor.
- Resnost
- Zmerna · Emisije
- Ocenjeni stroški popravila
- Od 40 do 220 € in več, odvisno od vozila
40 € ali 220 €, odvisno od vašega avta.
- Ponastavitev naučenih vrednosti filtra po popravilu (programska oprema na ravni proizvajalca)40–120 €
- Popravilo napeljave ali konektorja senzorja65–220 €
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P2033 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P2033?
Koda P2033 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna.
Kakšni so simptomi kode P2033?
- Prižgana kontrolna lučka motorja
- Pogosto brez spremembe pri vožnji
- Opozorilna lučka DPF ali regeneracije, ki se pri nekaterih vozilih ne končajo
- Zmanjšana moč pri nekaterih vozilih
- Večja poraba goriva, če vozilo stalno poskuša regenerirati
- Hkrati shranjene druge kode temperature izpušnih plinov ali DPF
Kaj povzroči P2033?
Zgorela, odrgnjena ali pretrgana napeljava senzorja blizu vročega izpuha
: visoka
Skorodiran, zrahljan ali zaradi vročine poškodovan konektor na senzorju
: visoka
Odpovedan senzor temperature izpušnih plinov, ki deluje kot prekinjen tokokrog
: visoka
Kratek stik napeljave na napajalno napetost v kabelskem snopu
: nizka
Napačen senzor ali senzor na napačnem mestu, vgrajen pri prejšnjem popravilu
: nizka
Napaka krmilne enote motorja
: nizka
Ali je vožnja s kodo P2033 varna?
Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno je vožnja mogoča, vozilo pa se sprva pogosto obnaša normalno. Ne odlašajte tednov: krmilna enota uporablja temperaturo izpušnih plinov za zaščito katalizatorja in za regeneracijo filtra trdnih delcev, zato lahko brez zanesljivega signala omeji moč ali ustavi regeneracije, filter, ki predolgo ostane brez regeneracije, pa se lahko zamaši. Če se pojavijo opozorilna lučka DPF, zmanjšana moč ali zasilni način, se ustavite prej in dajte tokokrog senzorja preveriti.
Kako diagnosticirate kodo P2033?
- Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. Zapišite si morebitne druge kode temperature izpušnih plinov, kot sta P2031 ali P2032, in kode DPF oziroma regeneracije, kot je P2463. Splošna naprava OBD2 pokaže kode, zamrznjeni posnetek in standardne podatke v živo. Nekateri dizli tam prikažejo temperaturo izpušnih plinov, večina vozil pa ne, naprava pa ne more prikazati količine saj ali sprožiti prisilne regeneracije: za to je potrebna programska oprema na ravni proizvajalca.
- Ugotovite, kateri senzor vozilo ali proizvajalec označuje kot senzor 2. Številčenje se med znamkami razlikuje, nekateri dizli, na primer VW 2.0 TDI iz let 2009-2014, pa imajo v izpuhu štiri senzorje EGT, zato preverite delavniške podatke za svoj motor.
- Preglejte napeljavo od konektorja do senzorja in sam konektor, zlasti blizu izpuha. Poiščite zgorelo ali odrgnjeno izolacijo, staljen ali skorodiran priključek in žice, ki so bile že popravljane.
- Ob izklopljenem kontaktu odklopite senzor in preverite njegovo upornost glede na specifikacijo, v kabelskem snopu pa preverite prekinitev ali kratek stik. Signal, ki ostane blizu zgornje meje območja in se ne spreminja, ko se izpuh segreva, kaže na prekinjen tokokrog ali mrtev senzor.
- Popravite napeljavo ali zamenjajte senzor z ustreznim tipom za to mesto. Senzor, ki se je v izpuhu zagozdil, lahko podaljša delo.
- Izbrišite kodo in s programsko opremo na ravni proizvajalca preverite količino saj v filtru, ker se je filter morda napolnil, medtem ko regeneracija ni bila pravilno krmiljena. Če programska oprema dovoli, izvedite prisilno regeneracijo.
- Opravite poskusno vožnjo in potrdite, da temperaturni odčitki zdaj sledijo izpuhu, ko se segreva, in da se koda ne vrne.
Koliko stane odprava napake P2033?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Popravilo napeljave ali konektorja senzorja | €5–€40 | €60–€180 | €65–€220 | Zmerno |
| Zamenjava senzorja temperature izpušnih plinov | €25–€100 | €40–€120 | €65–€220 | Zmerno |
| Ponastavitev naučenih vrednosti filtra po popravilu (programska oprema na ravni proizvajalca) | €0–€0 | €40–€120 | €40–€120 | Za strokovnjaka |
| Prisilna regeneracija DPF, če so se saje nabrale, ko senzor ni deloval (diagnostična naprava) | €0–€0 | €60–€150 | €60–€150 | Za strokovnjaka |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
P2033 pri posameznih vozilih
Volkswagen
P2033 pri Volkswagen Golf 2.0 TDI (CBEA, CJAA)
2009-2014
Katalog delov za Golf, Jetta in Beetle TDI iz let 2009-2014 z motorjem CBEA ali CJAA navaja štiri senzorje temperature izpušnih plinov v izpuhu, oštevilčene sklop 1, senzor 1 do 4, s senzorjem 2 na vrhu filtra trdnih delcev, in med splošnimi kodami, ki se lahko pojavijo, omenja P2033. Dodaja, da kode ne povedo vedno jasno, kateri senzor je kriv, zato sumljivi senzor in njegovo napeljavo preizkusite, preden kupite del.
Vir: idpartsblog.com
Kaj povzroči P2033 pri vozilu Volkswagen Golf 2.0 TDI (CBEA, CJAA)?
- Prekinitev v senzorju ali njegovi napeljavi
- Napačno osumljen senzor, ker koda ne pove, kateri je kriv
Ford
P2033 pri Ford S-Max 2.0 TDCi
2006-2014
Eno poročilo lastnika za S-Max 2.0 TDCi iz leta 2011 s kodo P2033 pravi, da je temperaturni senzor 2, ki je v filtru trdnih delcev, pri segrevanju ostal na 5,0 V, medtem ko se je senzor 1 spreminjal, kot je bilo pričakovano. Napeljava do njega je bila v slabem stanju in je bila popravljena, vendar so kode ostale, dokler ni bil vgrajen nov senzor, po katerem se kode niso vrnile. Gre za eno samo forumsko poročilo, zato ga imejte le za opomnik, da je treba skupaj preveriti napeljavo in senzor.
Vir: forum.forscan.org, en.wikipedia.org
Kaj povzroči P2033 pri vozilu Ford S-Max 2.0 TDCi?
- Odpovedan senzor 2 v filtru trdnih delcev
- Poškodovana napeljava do senzorja
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P2033
- Kaj pomeni P2033?
- P2033 pomeni, da senzor temperature izpušnih plinov z oznako sklop 1, senzor 2 pošilja signal, višji od običajnega območja. Pri dizlu je ta senzor običajno blizu oksidacijskega katalizatorja in filtra trdnih delcev. Visok signal pri teh senzorjih najpogosteje pomeni prekinjen tokokrog, na primer pretrgano žico, slab konektor ali mrtev senzor, ne pa da so izpušni plini res tako vroči.
- Ali lahko vozim s kodo P2033?
- Za kratek čas da, ne pa za več tednov. Krmilna enota uporablja temperaturo izpušnih plinov za zaščito katalizatorja in za regeneracijo filtra trdnih delcev, zato lahko z mrtvim senzorjem omeji moč ali ustavi regeneracije, filter pa se napolni s sajami. Če se pojavijo opozorilna lučka DPF, zmanjšana moč ali zasilni način, se ustavite prej in dajte vozilo preveriti.
- Ali potrebujem nov DPF za P2033?
- Običajno ne. P2033 je koda tokokroga senzorja, popravilo pa je navadno napeljava, konektor ali senzor. Filter potrebuje pozornost le, če se je napolnil s sajami, medtem ko senzor ni deloval, in takrat je prvi korak prisilna regeneracija, ne nov filter.
- Kje je senzor temperature izpušnih plinov sklop 1, senzor 2?
- Odvisno od znamke in motorja. Pri mnogih dizlih je blizu oksidacijskega katalizatorja ali na vstopu v filter trdnih delcev. Številčenje se med znamkami razlikuje, nekateri motorji pa imajo štiri senzorje temperature izpušnih plinov, zato pred nakupom dela poiščite delavniške podatke za svoj motor.
- Koliko stane popravilo P2033?
- Popravilo napeljave ali konektorja stane približno od 65 do 220 €, nov senzor temperature izpušnih plinov od 65 do 220 € z vgradnjo. Če se je filter medtem napolnil, prisilna regeneracija stane približno od 60 do 150 €. Nov filter je za to kodo redko rešitev.
- Ali lahko poceni naprava OBD2 popravi P2033?
- Kodo lahko prebere in izbriše ter pokaže zamrznjeni posnetek. Pri večini vozil ne more prikazati količine saj ali sprožiti prisilne regeneracije, prav tako ne more po popravilu ponastaviti naučenih vrednosti filtra. Za to je potrebna programska oprema na ravni proizvajalca. Brisanje kode brez iskanja prekinitve tokokroga jo samo vrne.
Viri
- idpartsblog.com idpartsblog.com/2025/04/21/2-0l-cbea-cjaa-tdi-oxygen-egt-sensor-guide/
- forum.forscan.org forum.forscan.org/viewtopic.php?p=5222
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Ford_S-Max