P2188 pomeni, da motor prav v prostem teku na sklopu 1 teče s prebogato zmesjo, torej z veliko preveč goriva glede na količino zraka, ki pri nizkih vrtljajih vstopa v motor. Krmilna enota je zaznala, da med prostim tekom dovoda goriva ne more zmanjšati dovolj, da bi ohranila pravilno razmerje zraka in goriva.
V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P2188, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxP2188 pomeni, da motor prav v prostem teku na sklopu 1 teče s prebogato zmesjo, torej z veliko preveč goriva glede na količino zraka, ki pri nizkih vrtljajih vstopa v motor. Krmilna enota je zaznala, da med prostim tekom dovoda goriva ne more zmanjšati dovolj, da bi ohranila pravilno razmerje zraka in goriva.
Koda P2188 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P2188 in prižge kontrolno lučko motorja.
Če je vaše vozilo sprožilo kodo P2188, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:
To so najpogostejši vzroki za kodo P2188:
Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročna vožnja je načeloma varna, a bogata zmes tratite gorivo, zamaži vžigalne svečke in sčasoma lahko poškoduje katalizator. Diagnostiko opravite v enem ali dveh tednih.
Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P2188:
Stroški popravila pri kodi P2188 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:
Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Koda P2188 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:
2005-2024
Golf z motorji TSI (EA111 in EA888) pogosto sproži P2188 zaradi puščajočih tesnil injektorjev in okvarjenega izpiralnega ventila EVAP N80. Ventil N80 je pri bencinskih motorjih skupine VAG zelo pogosta okvara in stane manj kot 30 €. Preverite ga, preden se lotite injektorjev.
2005-2024
E90 z motorjem N52 vbrizgava v sesalni kanal, zato bogata zmes na sklopu 1 pri njem navadno izvira iz puščajočega injektorja v kanalu ali iz okvarjenega senzorja tlaka goriva. Modela E90 in F30 z neposredno vbrizgavanim motorjem N55 lahko zapišeta P2188 zaradi puščajočega injektorja, visokotlačna črpalka tega motorja pa lahko v prostem teku dovaja preveč goriva in ustvari bogato zmes. Pri obeh motorjih lahko bogato zmes povzroči tudi sistem VANOS, če je odmična gred sesalnih ventilov premočno prestavljena naprej.
2004-2023
Astra z motorjema Z16XER in A16XER sproži P2188 predvsem zaradi onesnaženega merilnika pretoka zraka ali zataknjenega izpiralnega ventila EVAP. Ta motorja uporabljata merilnik z vročo žičko, ki se sčasoma obloži z ostanki olja. Učinkovita prva rešitev je čiščenje z razpršilom za merilnike pretoka zraka.
2003-2023
Megane z bencinskima motorjema 1.6 in 2.0 16V sproži P2188 zaradi puščajočih injektorjev in okvarjenih senzorjev temperature hladilne tekočine. Če senzor javlja nižjo temperaturo od dejanske, krmilna enota zmes obogati, kot bi šlo za hladen zagon. Senzor stane manj kot 20 € in ga je hitro zamenjati.
Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P2188 ali kažejo na sorodne težave:
P2188 pomeni, da motor v prostem teku na sklopu 1 dobiva preveč goriva. Krmilni enoti je pri poskusih, da bi zmes osiromašila, zmanjkalo območja prilagajanja, kar kaže na težavo z dovodom goriva, ki se pokaže samo v prostem teku.
P0172 kaže bogato zmes v vseh območjih vrtljajev, P2188 pa samo v prostem teku. P2188 diagnostiko zoži na težave, ki so v prostem teku najbolj izrazite, na primer na injektor, ki kaplja gorivo, ali na zataknjen izpiralni ventil sistema EVAP.
Da, in to je najpogostejši vzrok. V prostem teku je čas odprtja injektorja zelo kratek. Injektor, ki med impulzi kaplja, dovede toliko odvečnega goriva, da ga krmilna enota ne more več nadomestiti, zato je zmes v prostem teku bogata.
Odvečno nezgorelo gorivo gre skozi motor v izpušni sistem. Katalizator ga ne more predelati vsega, zato surovo gorivo zavohate iz izpušne cevi. Dolgotrajno delovanje z bogato zmesjo lahko katalizator tudi poškoduje.
Sčasoma da. Odvečno gorivo, ki pride do katalizatorja, v njem zgori in ga segreje čez predvideno mejo. To lahko stali keramično jedro in ga trajno poškoduje, kar sproži dodatne kode, na primer P0420.
Vaš avto je zabeležil kodo P2188. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in prikaže razpon stroškov popravila €35-€400, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxNaročite se na e-novice
Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.
Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti