P2187 pomeni, da motor prav v prostem teku na sklopu 1 teče s prerevno zmesjo. Gorivni sistem pri nizkih vrtljajih ne dovaja dovolj goriva glede na količino zraka, ki vstopa v motor. To je drugače kot pri P0171, ki kaže revno zmes v vseh delovnih območjih.
V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P2187, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxP2187 pomeni, da motor prav v prostem teku na sklopu 1 teče s prerevno zmesjo. Gorivni sistem pri nizkih vrtljajih ne dovaja dovolj goriva glede na količino zraka, ki vstopa v motor. To je drugače kot pri P0171, ki kaže revno zmes v vseh delovnih območjih.
Koda P2187 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P2187 in prižge kontrolno lučko motorja.
Če je vaše vozilo sprožilo kodo P2187, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:
To so najpogostejši vzroki za kodo P2187:
Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročna vožnja je sprejemljiva, a revna zmes sčasoma povzroči pregrevanje motorja in poškodbo katalizatorja. Do diagnostike se izogibajte velikim obremenitvam in dolgotrajni vožnji z visoko hitrostjo.
Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P2187:
Stroški popravila pri kodi P2187 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:
Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Koda P2187 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:
2005-2024
Golf z motorjema 1.4 TSI in 2.0 TFSI pogosto sproži P2187 zaradi odpovedi sistema PCV. Motor EA111 1.4 TSI ima ventil PCV z membrano, vgrajen v pokrov ventilov, ki se sčasoma raztrga in ustvari veliko puščanje vakuuma v prostem teku. Podobno težavo s svojim ventilom PCV ima tudi EA888 2.0 TFSI.
2005-2024
Pri E90 z atmosferskim motorjem N52 nemerjen zrak v prostem teku pogosto prihaja iz sistema prezračevanja ročične gredi, tesnila pokrovčka za dolivanje olja ali tesnila cevi merilne palice, močnejše izvedbe N52 pa imajo tudi sesalni ventil DISA, katerega tesnilo lahko pušča. Turbo motor N55 ventila DISA nima, zato pri teh vozilih preverite prezračevanje ročične gredi, sesalni sistem in cevi polnilnega zraka.
2005-2024
A3 z motorjema 1.4 TFSI in 2.0 TFSI ima enake težave s sistemom PCV in puščanjem vakuuma kot VW Golf. Pri A3 8P preverite podtlačno cev zavornega servomehanizma, ki poteka pod sesalnim kolektorjem in rada poči tam, kjer se upogne okoli nosilca motorja.
2004-2023
Astra H in J z motorjema Z16XER in A16XER sprožita P2187 zaradi odpovedi tesnila sesalnega kolektorja. Ta motorja imata plastični sesalni kolektor z gumijastimi tesnili, ki sčasoma otrdijo. Težavo navadno odpravi preprosta zamenjava tesnila (manj kot 80 €).
Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P2187 ali kažejo na sorodne težave:
P2187 pomeni, da motor prav v prostem teku na sklopu 1 teče prerevno, torej ima glede na gorivo preveč zraka. Krmilna enota je zaznala, da mora za pravilno razmerje zraka in goriva v prostem teku dodati več goriva, kot je pričakovano.
P0171 kaže revno zmes v vseh delovnih razmerah motorja, P2187 pa samo v prostem teku. P2187 močno kaže na puščanje vakuuma, saj to najbolj vpliva prav v prostem teku, ko je pretok zraka najmanjši, podtlak v kolektorju pa največji.
Da, puščanje vakuuma je običajen vzrok kode P2187. V prostem teku je podtlak v motorju največji, zato tudi majhno puščanje spusti v sesalni sistem precej nemerjenega zraka. Mesta puščanja najlažje najdete s preizkusom z dimom.
Lahko. Onesnažen merilnik javlja premajhen pretok, zato krmilna enota dovede premalo goriva. Čiščenje z namenskim razpršilom za merilnike pretoka zraka je preprost prvi korak, ki stane manj kot 10 € in vzame 10 minut.
Kratkoročna vožnja je varna, a trajno revna zmes v prostem teku povzroča neenakomeren tek in lahko sčasoma pregreje katalizator. Vzrok poiščite in odpravite v nekaj tednih.
Vaš avto je zabeležil kodo P2187. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in prikaže razpon stroškov popravila €35-€380, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxNaročite se na e-novice
Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.
Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti