P2195: Signal lambda sonde zamaknjen oziroma obtičal v revnem (sklop 1, sonda 1)

P2195 pomeni, da sprednja lambda sonda na sklopu 1 (sonda pred katalizatorjem, na sklopu valjev, kjer je 1. valj) vztrajno kaže revno zmes in se ne odziva več na popravke goriva iz krmilne enote motorja. Po domače: krmilna enota skuša zmes obogatiti, signal sonde pa ostaja na revni strani. Vzrok je bodisi resnično revna zmes (motor ima res preveč zraka ali premalo goriva) bodisi postarana sonda, ki ne poroča več pravilno. Zelo pogosto se pojavi skupaj s P0171.

Koda P2195 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P2195 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P2195, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Občutno slabši izkoristek goriva
• Odlašanje ali zatikanje med pospeševanjem
• Neenakomeren prosti tek, včasih z rahlim nihanjem vrtljajev
• Občasen občutek izpada vžiga, kadar je zmes zelo revna
• Pogosto jo spremlja P0171 (prerevna zmes, sklop 1)

To so najpogostejši vzroki za kodo P2195:

Načeloma da, za krajše vožnje. Avto bo še vozil, zato so kratke poti v redu, računajte pa na slabši izkoristek goriva, zatikanje in morda neenakomeren tek. Motorju je ukazano, naj dodaja gorivo, ki ga morda ne potrebuje, ali pa je izgubil možnost popravljanja resnično revne zmesi. Vozilo čim prej odpeljite na diagnostiko, ob tem pa vedite, da je prižgana kontrolna lučka motorja vrsta nepravilnosti, ki jo preglednik na tehničnem pregledu zabeleži in je lahko razlog za zavrnitev vozila.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P2195:

1. Z diagnostično napravo preberite korekcije goriva v živo. Visoka pozitivna dolgoročna korekcija (precej nad plus 10 odstotkov) na sklopu 1 potrdi, da motor res teče prerevno, kar kaže na nemerjen zrak ali težavo z dovodom goriva in ne na samo sondo
2. Sesalni in podtlačni sistem preizkusite z dimom. Pri ugasnjenem motorju spustite dim v sesalni sistem in opazujte, kje uhaja: pri cevi, tesnilu sesalnega kolektorja, sistemu PCV ali počenih podtlačnih vodih. Puščanje vakuuma ali sesalnega sistema je najpogostejši resnični vzrok revne zmesi za kodo P2195
3. Tlak goriva primerjajte s podatkom proizvajalca, in sicer v prostem teku in pod obremenitvijo. Nizek ali padajoč tlak kaže na oslabelo črpalko za gorivo, zamašen filter ali odpovedujoč regulator tlaka, ki motorju strada gorivo
4. Preglejte in preizkusite merilnik pretoka zraka. Umazan ali zamaknjen merilnik javlja premalo zraka, zato krmilna enota vbrizga premalo goriva. Meritev v prostem teku in pri enakomerni vožnji primerjajte s pričakovanimi vrednostmi, onesnažen merilni element pa očistite z ustreznim čistilom
5. Preglejte napeljavo in konektor sprednje lambda sonde glede korozije, odrgnin in stopljene izolacije blizu izpuha, nato pa opazujte, kako sonda preklaplja. Zdrava sonda niha med bogato in revno. Signal, ki obtiči na revni strani in ne preklaplja, kaže na postarano ali onesnaženo sondo
6. Preverite, ali izpuh pred sondo pušča, na primer pri tesnilu kolektorja ali na počenem gibljivem členu. Puščanje pred sondo spusti noter zunanji zrak, zato motor kaže revno zmes tudi takrat, ko je ta pravilna

Stroški popravila pri kodi P2195 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P2195 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P2195 ali kažejo na sorodne težave: