P0037: O2 Sensörü Isıtıcı Kontrol Devresi Düşük (Sıra 1, Sensör 2)
Kısa Yanıt
Yola devam edilebilir (kısa vadede)
P0037, motor kontrol ünitesinin Sıra 1'deki katalizör sonrası oksijen sensörünün, yani katalitik konvertörden sonraki sensörün ısıtıcı devresinde fazla düşük bir akım ya da gerilim ölçtüğü anlamına gelir. Yanmış bir ısıtıcı, atmış bir sigorta ya da kopmuş bir besleme kablosu tam olarak bu sonucu verir. Sensör yalnızca katalizörü denetlediği için araç genellikle eskisi gibi gider. Yeni bir katalizör sonrası sensör işçilik dahil tipik olarak 110-270 € civarındadır.
- Önem derecesi
- Düşük · Emisyon
- Tahmini onarım maliyeti
- 1 € ile 370 €+ arasında, araca göre değişir
1 € veya 370 €, aracınıza göre.
- O2 sensörü ısıtıcı sigortasının değişimi1–3 €
- Katalizör sonrası O2 sensörünün orijinal kalitede parçayla değişimi140–370 €
Tarama, P0037 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0037 kodu ne anlama gelir?
P0037, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi düşük olarak sınıflandırılır.
Araçta nerede bulunur
- Motor
- Konvertörden önceki oksijen sensörü (sensör 1)
- Katalitik konvertör
- Konvertörden sonraki oksijen sensörü (sensör 2, bazı araçlarda 3)
- Susturucu ve egzoz çıkışı
Bu kod, sensörü soğuk çalıştırmadan sonra ısıtan sensör ısıtıcısıyla ilgilidir. Genellikle sigorta atmıştır, konnektör ya da kablo hasar görmüştür veya sensörün içindeki ısıtıcı yıpranmıştır. Bazı araçlarda bu sensör, aynı yerde duran bir hava-yakıt oranı sensörüdür.
P0037 kodunun belirtileri nelerdir?
- Yanan motor arıza lambası, sürüşte genellikle hiçbir değişiklik olmadan
- Çoğu araçta güçte ya da yakıt tüketiminde fark edilir bir etkinin olmaması
- Geç tamamlanan ya da kod silindikten sonra tamamlanmamış kalan katalizör monitörü
- Kod silindikten sonra tamamlanmamış oksijen sensörü ısıtıcısı hazırlık monitörü
- İkaz lambası yanarken egzoz gazı emisyon ölçümünde olası geri çevrilme
P0037 koduna ne yol açar?
Katalizör sonrası oksijen sensörünün içindeki ısıtıcı elemanının yanması, yani kopuk devre (yaş ve ısıyla gelen olağan yıpranma)
: yüksek
Isıtıcı sigortasının atması: sigorta çoğu zaman başka sensör ısıtıcılarıyla ortaktır, o yüzden birkaç ısıtıcı kodu birlikte çıkar
: orta
Aracın altında suya, tuza ve yoldan sıçrayan taşa açık duran soketin ya da kablonun korozyona uğraması veya hasar görmesi
: orta
Sensör ısıtıcısını besleyen ısıtıcı rölesinin ya da besleme devresinin arızalanması
: düşük
Kontrol kablosunun şaseye kısa devre yapması ya da motor kontrol ünitesindeki ısıtıcı sürücü devresinin arızalanması (seyrek)
: düşük
P0037 kodu varken yola devam edilir mi?
Kısa mesafeler için genellikle evet. Sürüş için sakıncası yoktur. Katalitik konvertörden sonraki sensör yalnızca katalizörün ne kadar iyi çalıştığını denetler; yakıt karışımını belirlemez, bu yüzden motor eskisi gibi çalışır. Isıtıcısı olmadan sensör daha geç ısınır ve katalizör kontrolü tamamlanmayabilir. Arızayı geciktirmeden giderin: ikaz lambası yeni bir arızayı gizler ve egzoz gazı emisyon ölçümünde aracın geri çevrilmesine yol açabilir.
P0037 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Kayıtlı bütün kodları ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun. P0037'nin P0031, P0057 ya da başka ısıtıcı kodlarıyla birlikte çıkması, birkaç ayrı sensörün bozulmasından çok ortak bir sigortayı, röleyi ya da besleme kablosunu gösterir
- Kullanım kılavuzunda ya da sigorta kutusu kapağında adı geçen oksijen sensörü ısıtıcı sigortasını kontrol edin. Attıysa değiştirin; yeniden atarsa ısıtıcıda ya da kablosunda bir kısa devre arayın
- Aracı güvenli biçimde kaldırın, Sıra 1 sensör 2 soketini çıkarın ve iki ısıtıcı pimi arasındaki direnci ölçün. Katalizör sonrası sensörlerin çoğu oda sıcaklığında yaklaşık 3-15 ohm arasında okur; aracınızın değerine bakın. Devrenin kopuk çıkması ısıtıcının yandığı anlamına gelir
- Kontak açıkken soketin kablo tesisatı tarafındaki ısıtıcı besleme piminde akü gerilimi olup olmadığına bakın. Gerilim yoksa sorun sigortada, rölede ya da besleme kablosundadır
- Soketi ve egzoz boyunca, aracın altından geçen kabloları korozyona, geri kaçmış pimlere, erimiş izolasyona ve sürtünmeye karşı inceleyin, gerekiyorsa onarın
- Onarımdan sonra kodu silin ve şehir içiyle daha hızlı, sabit hızlı yolu karıştıran bir sürüş yapın. Egzoz gazı emisyon ölçümünden önce genel bir OBD2 okuyucuyla oksijen sensörü ısıtıcısı ve katalizör hazırlık monitörlerinin tamamlandığını kontrol edin
P0037 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| O2 sensörü ısıtıcı sigortasının değişimi | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Kolay |
| O2 sensörü ısıtıcı rölesinin değişimi | €10–€40 | €20–€60 | €30–€100 | Kolay |
| Kablonun ya da soketin onarımı | €5–€20 | €40–€120 | €45–€140 | Orta |
| Katalizör sonrası O2 sensörünün (Sıra 1) değişimi | €50–€150 | €60–€120 | €110–€270 | Orta |
| Katalizör sonrası O2 sensörünün orijinal kalitede parçayla değişimi | €80–€250 | €60–€120 | €140–€370 | Orta |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Skanyx uygulamasında P0037: gerçek araçlar ne gösteriyor
Ekim 2026 dönemine kadar geçen 12 ayda Skanyx uygulamasındaki arıza kodu taramalarından sayımlar: en az bir kod kaydeden 806 aracın 17 tanesinde P0037 kayıtlıydı.
Bir araç, kaç kez taranırsa taransın bir kez sayılır. 15 aracın altındaki rakamlar gösterilmez. Bu, tek bir uygulamanın, çoğunlukla Avrupa'daki kullanıcılarının araç grubudur; tüm pazarı kapsayan bir anket değildir.
Belirli araçlarda P0037 kodu
Nissan
Nissan Juke (HR16DE/MR16DDT) modelinde P0037
2010-2019
Nissan'ın Juke'taki P0037 doğrulama testi (hem 1.6 HR16DE hem de 1.6 DIG-T MR16DDT motorda) sıcak motoru yüksüz olarak en az bir dakika 3.500-4.000 d/dk'da tutar, ardından bir dakika rölantide çalıştırır. Onarımdan sonra yapılan kısa şehir içi sürüşler bu kontrolü yeniden çalıştırmayabilir; bu yüzden lambanın bir iki gün sönük kalması henüz onarımın tuttuğunu kanıtlamaz.
Kaynak: nijutech.com, nijutech.com, en.wikipedia.org
Nissan Juke (HR16DE/MR16DDT) modelinde P0037 koduna ne yol açar?
- Katalizör sonrası ısıtmalı oksijen sensöründe yanmış ısıtıcı
- Sensör, sigortası ve motor kontrol ünitesi arasındaki kablo tesisatında kopukluk ya da kısa devre
Nissan 350Z (VQ35HR) modelinde P0037
2007-2009
Sonraki 350Z'lerdeki VQ35HR V6 motorda her sıranın katalitik konvertöründen sonra ısıtmalı bir oksijen sensörü vardır; P0057 aynı arızanın Sıra 2'deki karşılığıdır. Nissan'ın kılavuzu ısıtıcı direncini 25 °C'de 3,4-4,4 ohm olarak verir, beslemede 15 A'lik bir sigorta listeler ve bu ısıtıcıyı motor ısındıktan sonra yalnızca 3.600 d/dk'nın altında devreye sokar.
Kaynak: 350z.se, en.wikipedia.org
Nissan 350Z (VQ35HR) modelinde P0037 koduna ne yol açar?
- Sıra 1 katalizör sonrası sensöründe yanmış ısıtıcı
- Atmış 15 A'lik ısıtıcı sigortası ya da besleme kablo tesisatında kopukluk
İlgili arıza kodları
P0037 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0037 arıza kodu ne anlama gelir?
- P0037, Sıra 1 sensör 2 oksijen sensörünün (motorun 1. silindirin bulunduğu tarafında, katalitik konvertörden sonra duran sensör) ısıtıcı devresinin düşük okuduğu anlamına gelir: akım fazla az ya da gerilim fazla düşüktür. Genellikle ısıtıcı yanmıştır ya da beslemesini yitirmiştir.
- P0037 ciddi bir arıza mı?
- Hayır. Katalizör sonrası sensör yakıt karışımını denetlemez; bu yüzden motor normal çalışır ve yakıt tüketimi pek değişmez. Katalizör kontrolü tamamlanmayabilir ve ikaz lambası egzoz gazı emisyon ölçümünde aracın geri çevrilmesine yol açabilecek türden bir kusurdur; o yüzden bir sonraki ölçümden önce giderin.
- Atmış bir sigorta P0037'ye yol açar mı?
- Evet. Sigorta atınca ısıtıcıya güç gitmez ve devre düşük okunur. Birçok araçta aynı sigorta başka oksijen sensörü ısıtıcılarını da besler; bu yüzden P0037'nin P0031 ya da P0057 ile birlikte çıkması, önce sigortaya bakmanız gerektiğine dair güçlü bir işarettir.
- Sıra 1 sensör 2 oksijen sensörü nerede?
- 1. silindirin bulunduğu sırada, katalitik konvertörün hemen arkasında egzoza vidalanmıştır. Dört silindirli bir motorda tek sıra vardır; orada bu sensör basitçe katalizörden sonraki sensördür. Genellikle aracın altından ulaşılır.
- P0037 tamiri ne kadar tutar?
- Atmış bir sigorta 1-3 € tutar. Isıtıcı rölesi işçilik dahil yaklaşık 30-100 €, kablo ya da soket onarımı yaklaşık 45-140 € civarındadır. Yeni bir katalizör sonrası oksijen sensörü işçilik dahil kabaca 110-270 €, orijinal kalitede bir sensörle 140-370 € tutar.
- Genel bir OBD2 okuyucu P0037'nin nedenini bulabilir mi?
- Genel bir OBD2 okuyucu kodu, dondurulmuş kare verisini, katalizör sonrası sensörün gerilimini ve oksijen sensörü ısıtıcısı ile katalizör monitörleri dahil hazırlık monitörlerini gösterir. Isıtıcı akımını, ısıtıcı görev döngüsünü ya da üreticinin ısıtıcı adaptasyon değerlerini gösteremez; bunlar için markanın kendi arıza tespit yazılımı gerekir.
Kaynaklar
- nijutech.com nijutech.com/p0037_p0038_ho2s2_heater-861.html
- nijutech.com nijutech.com/p0037_p0038_ho2s2_heater-725.html
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Juke
- 350z.se 350z.se/fsm/coupe/2007/ec.pdf
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z