P0037: O2 Sensörü Isıtıcı Kontrol Devresi Düşük (Sıra 1, Sensör 2)

P0037, motor kontrol ünitesinin Sıra 1'deki katalizör sonrası oksijen sensörünün, yani katalitik konvertörden sonraki sensörün ısıtıcı devresinde fazla düşük bir akım ya da gerilim ölçtüğü anlamına gelir. Yanmış bir ısıtıcı, atmış bir sigorta ya da kopmuş bir besleme kablosu tam olarak bu sonucu verir. Sensör yalnızca katalizörü denetlediği için araç genellikle eskisi gibi gider. Yeni bir katalizör sonrası sensör işçilik dahil tipik olarak 110-270 € civarındadır.

P0037, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi düşük olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0037 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0037 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası, sürüşte genellikle hiçbir değişiklik olmadan
• Çoğu araçta güçte ya da yakıt tüketiminde fark edilir bir etkinin olmaması
• Geç tamamlanan ya da kod silindikten sonra tamamlanmamış kalan katalizör monitörü
• Kod silindikten sonra tamamlanmamış oksijen sensörü ısıtıcısı hazırlık monitörü
• İkaz lambası yanarken egzoz gazı emisyon ölçümünde olası geri çevrilme

P0037 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Sürüş için sakıncası yoktur. Katalitik konvertörden sonraki sensör yalnızca katalizörün ne kadar iyi çalıştığını denetler; yakıt karışımını belirlemez, bu yüzden motor eskisi gibi çalışır. Isıtıcısı olmadan sensör daha geç ısınır ve katalizör kontrolü tamamlanmayabilir. Arızayı geciktirmeden giderin: ikaz lambası yeni bir arızayı gizler ve egzoz gazı emisyon ölçümünde aracın geri çevrilmesine yol açabilir.

P0037 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kayıtlı bütün kodları ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun. P0037'nin P0031, P0057 ya da başka ısıtıcı kodlarıyla birlikte çıkması, birkaç ayrı sensörün bozulmasından çok ortak bir sigortayı, röleyi ya da besleme kablosunu gösterir
2. Kullanım kılavuzunda ya da sigorta kutusu kapağında adı geçen oksijen sensörü ısıtıcı sigortasını kontrol edin. Attıysa değiştirin; yeniden atarsa ısıtıcıda ya da kablosunda bir kısa devre arayın
3. Aracı güvenli biçimde kaldırın, Sıra 1 sensör 2 soketini çıkarın ve iki ısıtıcı pimi arasındaki direnci ölçün. Katalizör sonrası sensörlerin çoğu oda sıcaklığında yaklaşık 3-15 ohm arasında okur; aracınızın değerine bakın. Devrenin kopuk çıkması ısıtıcının yandığı anlamına gelir
4. Kontak açıkken soketin kablo tesisatı tarafındaki ısıtıcı besleme piminde akü gerilimi olup olmadığına bakın. Gerilim yoksa sorun sigortada, rölede ya da besleme kablosundadır
5. Soketi ve egzoz boyunca, aracın altından geçen kabloları korozyona, geri kaçmış pimlere, erimiş izolasyona ve sürtünmeye karşı inceleyin, gerekiyorsa onarın
6. Onarımdan sonra kodu silin ve şehir içiyle daha hızlı, sabit hızlı yolu karıştıran bir sürüş yapın. Egzoz gazı emisyon ölçümünden önce genel bir OBD2 okuyucuyla oksijen sensörü ısıtıcısı ve katalizör hazırlık monitörlerinin tamamlandığını kontrol edin

P0037 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0037 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0037 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: