P0057: O2 Sensörü Isıtıcı Kontrol Devresi Düşük (Sıra 2, Sensör 2)
Kısa Yanıt
Yola devam edilebilir (kısa vadede)
P0057, motor kontrol ünitesinin Sıra 2'deki katalizör sonrası oksijen sensörünün, yani o sıranın katalitik konvertöründen sonraki sensörün ısıtıcı devresinde fazla düşük bir akım ya da gerilim ölçtüğü anlamına gelir. Sıra 2, motorun 1. silindiri içermeyen yarısıdır; bu yüzden bu kod yalnızca V6, V8 ve iki silindir sırası ile her sıra için ayrı egzoz sensörleri olan diğer motorlarda çıkar. Araç genellikle eskisi gibi gider. Yeni bir katalizör sonrası sensör işçilik dahil tipik olarak 90-310 € civarındadır.
- Önem derecesi
- Düşük · Emisyon
- Tahmini onarım maliyeti
- 1 € ile 310 €+ arasında, araca göre değişir
1 € veya 310 €, aracınıza göre.
- O2 sensörü ısıtıcı sigortasının değişimi1–3 €
- Katalizör sonrası O2 sensörünün (Sıra 2, sensör 2) değişimi90–310 €
Tarama, P0057 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0057 kodu ne anlama gelir?
P0057, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi düşük olarak sınıflandırılır.
Araçta nerede bulunur
- Motor
- Konvertörden önceki oksijen sensörü (sensör 1)
- Katalitik konvertör
- Konvertörden sonraki oksijen sensörü (sensör 2, bazı araçlarda 3)
- Susturucu ve egzoz çıkışı
Bu kod Sıra 2 ile ilgilidir. V6, V8 ve boxer motorlarda iki egzoz sırası bulunur; her birinin kendi konvertörü ve sensörleri vardır. Sıra 2, 1 numaralı silindirin bulunmadığı taraftır.
P0057 kodunun belirtileri nelerdir?
- Yanan motor arıza lambası, sürüşte genellikle hiçbir değişiklik olmadan
- Çoğu araçta güçte ya da yakıt tüketiminde fark edilir bir etkinin olmaması
- Sıra 2 için geç tamamlanan ya da kod silindikten sonra tamamlanmamış kalan katalizör monitörü
- Kod silindikten sonra tamamlanmamış oksijen sensörü ısıtıcısı hazırlık monitörü
- İkaz lambası yanarken egzoz gazı emisyon ölçümünde olası geri çevrilme
P0057 koduna ne yol açar?
Katalizör sonrası oksijen sensörünün içindeki ısıtıcı elemanının yanması, yani kopuk devre (yaş ve ısıyla gelen olağan yıpranma)
: yüksek
Isıtıcı sigortasının atması: sigorta çoğu zaman başka sensör ısıtıcılarıyla ortaktır, o yüzden birkaç ısıtıcı kodu birlikte çıkar
: orta
Aracın altında suya, tuza ve yoldan sıçrayan taşa açık duran soketin ya da kablonun korozyona uğraması veya hasar görmesi
: orta
Sensör ısıtıcısını besleyen ısıtıcı rölesinin ya da besleme devresinin arızalanması
: düşük
Kontrol kablosunun şaseye kısa devre yapması ya da motor kontrol ünitesindeki ısıtıcı sürücü devresinin arızalanması (seyrek)
: düşük
P0057 kodu varken yola devam edilir mi?
Kısa mesafeler için genellikle evet. Sürüş için sakıncası yoktur. Sıra 2'deki katalizör sonrası sensör yalnızca o katalizörün ne kadar iyi çalıştığını denetler; yakıt karışımını belirlemez, bu yüzden motor eskisi gibi çalışır. Isıtıcısı olmadan Sıra 2 katalizör kontrolü tamamlanmayabilir. Arızayı geciktirmeden giderin: ikaz lambası yeni bir arızayı gizler ve egzoz gazı emisyon ölçümünde aracın geri çevrilmesine yol açabilir.
P0057 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Parça almadan önce kodun hangi sensörü kastettiğini doğrulayın: Sıra 2, 1. silindiri içermeyen silindir sırasıdır, sensör 2 de o sıranın katalitik konvertöründen sonraki sensördür. Sıra 2'nin aracın hangi tarafında durduğu motordan motora değiştiği için motorunuzun silindir numaralandırmasını servis bilgilerinden kontrol edin
- Kayıtlı bütün kodları ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun. P0057'nin P0037, P0155 ya da başka ısıtıcı kodlarıyla birlikte çıkması, birkaç ayrı sensörün bozulmasından çok ortak bir sigortayı, röleyi ya da besleme kablosunu gösterir
- Kullanım kılavuzunda ya da sigorta kutusu kapağında adı geçen oksijen sensörü ısıtıcı sigortasını kontrol edin. Attıysa değiştirin; yeniden atarsa ısıtıcıda ya da kablosunda bir kısa devre arayın
- Aracı güvenli biçimde kaldırın, Sıra 2 sensör 2 soketini çıkarın ve iki ısıtıcı pimi arasındaki direnci ölçün. Katalizör sonrası sensörlerin çoğu oda sıcaklığında yaklaşık 3-15 ohm arasında okur; aracınızın değerine bakın. Devrenin kopuk çıkması ısıtıcının yandığı anlamına gelir
- Kontak açıkken soketin kablo tesisatı tarafındaki ısıtıcı besleme piminde akü gerilimi olup olmadığına bakın. Gerilim yoksa sorun sigortada, rölede ya da besleme kablosundadır
- Soketi ve egzoz boyunca, aracın altından geçen kabloları korozyona, geri kaçmış pimlere, erimiş izolasyona ve sürtünmeye karşı inceleyin, gerekiyorsa onarın
- Onarımdan sonra kodu silin ve şehir içiyle daha hızlı, sabit hızlı yolu karıştıran bir sürüş yapın. Genel bir OBD2 okuyucuyla, motor ısındıktan sonra Sıra 2 katalizör sonrası sensör geriliminin normal biçimde değiştiğini ve oksijen sensörü ısıtıcısı ile katalizör hazırlık monitörlerinin tamamlandığını kontrol edin
P0057 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| O2 sensörü ısıtıcı sigortasının değişimi | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Kolay |
| O2 sensörü ısıtıcı rölesinin değişimi | €10–€40 | €20–€60 | €30–€100 | Kolay |
| Kablonun ya da soketin onarımı | €5–€20 | €40–€120 | €45–€140 | Orta |
| Katalizör sonrası O2 sensörünün (Sıra 2, sensör 2) değişimi | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Orta |
| Serviste arıza tespiti (canlı veri ve devre kontrolleri) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Belirli araçlarda P0057 kodu
Nissan
Nissan 350Z (VQ35HR) modelinde P0057
2007-2009
Sonraki 350Z'lerdeki VQ35HR V6 motorda her sıranın katalitik konvertöründen sonra ısıtmalı bir oksijen sensörü vardır; P0037 aynı arızanın Sıra 1'deki karşılığıdır. Nissan'ın kılavuzu ısıtıcı direncini 25 °C'de 3,4-4,4 ohm olarak verir, beslemede 15 A'lik bir sigorta listeler ve bu ısıtıcıyı motor ısındıktan sonra yalnızca 3.600 d/dk'nın altında devreye sokar.
Kaynak: 350z.se, en.wikipedia.org
Nissan 350Z (VQ35HR) modelinde P0057 koduna ne yol açar?
- Sıra 2 katalizör sonrası sensöründe yanmış ısıtıcı
- Atmış 15 A'lik ısıtıcı sigortası ya da besleme kablo tesisatında kopukluk
Infiniti
Infiniti G37 Coupe (3.7 V6) modelinde P0057
2008-2013
VQ37VHR V6 motorda her sıranın katalitik konvertöründen sonra ısıtmalı bir oksijen sensörü vardır ve Infiniti'nin kılavuzu P0057'yi (Sıra 2) P0037 (Sıra 1) ile birlikte ele alır: önce sensör soketinde akü gerilimi, sonra motor bölmesi güç dağıtım modülünden (IPDM E/R) geçen 15 A'lik bir sigorta (46 numara), ardından motor kontrol ünitesine kadar süreklilik, en son da 25 °C'de 3,4-4,4 ohm'luk ısıtıcı direnci. Kılavuzdaki doğrulama testi sıcak motoru yüksüz olarak bir dakika 3.500-4.000 d/dk'da tutar, ardından bir dakika rölantide çalıştırır.
Kaynak: pdf.textfiles.com, en.wikipedia.org
Infiniti G37 Coupe (3.7 V6) modelinde P0057 koduna ne yol açar?
- Sıra 2 katalizör sonrası sensöründe yanmış ısıtıcı
- Atmış 15 A'lik ısıtıcı sigortası ya da besleme kablo tesisatında kopukluk
İlgili arıza kodları
P0057 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0057 arıza kodu ne anlama gelir?
- P0057, Sıra 2 sensör 2 oksijen sensörünün ısıtıcı devresinin düşük okuduğu anlamına gelir. Bu, 1. silindiri içermeyen silindir sırasında, katalitik konvertörden sonra duran sensördür. Olağan nedenler yanmış bir ısıtıcı, atmış bir sigorta ya da kopmuş bir besleme kablosudur.
- Sıra 2 sensör 2 hangi sensör?
- Sıra 2, V ya da boksör bir motorun 1. silindiri içermeyen tarafıdır; sensör 2 de o sıranın katalitik konvertöründen sonraki sensördür. Sıralı dört silindirli motorlarda Sıra 2 yoktur, bu yüzden P0057 onlar için geçerli değildir. Sıra 2'nin hangi tarafta durduğu üreticiden üreticiye değiştiği için motorunuzun silindir numaralandırmasını kontrol edin.
- P0057 ile araba kullanılır mı?
- Evet. Sensör yalnızca Sıra 2 katalitik konvertörünü denetler; bu yüzden motor eskisi gibi çalışır ve eskisi kadar yakıt harcar. Katalizör kontrolü tamamlanmayabilir; yanan ikaz lambası da egzoz gazı emisyon ölçümünde aracın geri çevrilmesine yol açabilecek türden bir kusurdur.
- P0057 ile P0161 arasındaki fark nedir?
- İkisi de aynı Sıra 2 katalizör sonrası sensörün ısıtıcısını işaret eder. P0057 'ısıtıcı kontrol devresi düşük' kodudur; devre fazla az akım çektiğinde ya da fazla düşük gerilim okuduğunda kaydedilir. P0161 ise daha eski, ısıtıcı devresi arızası kodudur. Hangisinin çıkacağı üreticiye bağlıdır, kontroller ise aynıdır.
- P0057 tamiri ne kadar tutar?
- Atmış bir sigorta 1-3 € tutar. Isıtıcı rölesi işçilik dahil yaklaşık 30-100 €, kablo ya da soket onarımı yaklaşık 45-140 € civarındadır. Yeni bir Sıra 2 katalizör sonrası oksijen sensörü işçilik dahil kabaca 90-310 € tutar. Neden belli değilse devre kontrolleriyle birlikte serviste arıza tespiti yaklaşık 60-120 € tutar.
- Genel bir OBD2 okuyucu P0057'nin nedenini bulabilir mi?
- Genel bir OBD2 okuyucu kodu, dondurulmuş kare verisini, katalizör sonrası sensörün gerilimini ve oksijen sensörü ısıtıcısı ile katalizör monitörleri dahil hazırlık monitörlerini gösterir. Isıtıcı akımını, ısıtıcı görev döngüsünü ya da üreticinin ısıtıcı adaptasyon değerlerini gösteremez; bunlar için markanın kendi arıza tespit yazılımı gerekir.
Kaynaklar
- 350z.se 350z.se/fsm/coupe/2007/ec.pdf
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z
- pdf.textfiles.com pdf.textfiles.com/manuals/AUTOMOBILE/NISSAN/g37/ec.pdf
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Infiniti_G