P0155: O2 Sensörü Isıtıcı Devresi Arızası (Sıra 2, Sensör 1)

P0155, Sıra 2'deki katalizör öncesi oksijen sensörünün iç ısıtıcısının bozulduğu ya da beslemesini veya şasesini kaybettiği anlamına gelir; sensör soğuk çalıştırmadan sonra çalışma sıcaklığına daha geç ulaşır. Sıra 2, V6, V8 ya da boksör altı silindirli bir motorun 1. silindiri içermeyen yarısıdır (BMW'nin M54 motoru gibi egzozu ikiye ayrılan birkaç sıra altı silindirli motorda da vardır). Diğer sıradaki P0135 ile aynı arızadır. Olağan neden sensörün içindeki ısıtıcının yanmasıdır, ancak atmış bir sigorta ya da zarar görmüş bir kablo da aynı sonucu doğurabilir.

P0155, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi düşük olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0155 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0155 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası
• Soğuk çalıştırmalarda ve kısa mesafelerde biraz kötüleşen yakıt tüketimi
• Çalıştırdıktan sonra motorun normal yakıt denetimine geçmesinin uzaması
• Soğuk çalıştırmada yükselen emisyonlar ve egzoz gazı emisyon ölçümünde olası olumsuz sonuç
• Motor tam ısındıktan sonra hissedilir bir güç kaybının olmaması

P0155 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Sürmenin sakıncası yoktur. Sensör genellikle egzoz ısısı onu ısıttığında çalışmaya başlar, ama o zamana kadar Sıra 2 karışım geri bildirimi olmadan çalışır; soğuk çalıştırmalarda ve kısa mesafelerde yakıt tüketimi ve emisyonlar kötüleşir. Bir sonraki egzoz gazı emisyon ölçümünden önce giderin.

P0155 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kayıtlı bütün kodları okuyun. Başka ısıtıcı kodları da (P0135, P0141, P0161) kayıtlıysa tek bir sensörden çok ortak bir sigortadan, röleden ya da kablo arızasından şüphelenin
2. O2 sensörü ısıtıcı sigortasını kontrol edin ve atmışsa değiştirin; sonra sensörü suçlamadan önce neden attığını bulun
3. Sıra 2 katalizör öncesi sensörünün soketini çıkarın ve iki ısıtıcı pimi arasındaki direnci ölçün. Sağlıklı bir ısıtıcı genellikle birkaç ohm okur; motorunuzun değerini doğrulayın. Devrenin kopuk çıkması ısıtıcının yandığı anlamına gelir
4. Kontak açıkken tesisat fişinin arkasından ölçün ve ısıtıcı besleme kablosunda akü gerilimi olduğunu doğrulayın. Gerilim yoksa sorun sensörden önce bir sigortada, rölede ya da kablodadır
5. Soketi ve kablo güzergâhını korozyona, erimiş yalıtıma ve egzoza sürtünmeye karşı inceleyin
6. Isıtıcı kopuk ya da aralık dışında okuyorsa sensörü değiştirin, kodu silin ve bir soğuk çalıştırma ile ısınmadan sonra kodun geri gelmediğini doğrulayın

P0155 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0155 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0155 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: