P0201: Enjektör Devresi / Devre Kopukluğu - Silindir 1
Kısa Yanıt
Yola devam edilebilir (kısa vadede)
P0201, motor kontrol ünitesinin silindir 1 enjektörü üzerindeki elektriksel kontrolünü kaybettiği anlamına gelir: ünite, bu enjektörün kablolarında kopukluk, kısa devre ya da sınırların dışında bir direnç görür. Çoğu motorda silindir 1 krank kasnağı tarafındadır, bu yüzden aramaya oradan başlamak gerekir. Bozuk bir soket ya da kablo tesisatı da bu kodu arızalı bir enjektör kadar kolay oluşturabilir. Kablo onarımı serviste genellikle 65-220 € tutar, işçilik dahil benzinli bir enjektör ise yaklaşık 100-310 €.
- Önem derecesi
- Orta · Yakıt Sistemi
- Tahmini onarım maliyeti
- 5 € ile 650 €+ arasında, araca göre değişir
5 € veya 650 €, aracınıza göre.
- Silindir 1 soketinin ya da kablosunun onarımı (kendiniz yaparsanız)5–30 €
- Silindir 1 enjektörünün değişimi, dizel common rail (serviste)250–650 €
Tarama, P0201 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0201 kodu ne anlama gelir?
P0201, yakıt sistemi ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır.
P0201 kodunun belirtileri nelerdir?
- Yanan, ağır teklemede yanıp sönen motor arıza lambası
- Bir silindir devreden çıkmış gibi düzensiz rölanti
- Kalkışta duraksama ya da boşluk hissi
- Yük altında belirgin şekilde zayıflayan hızlanma
- Egzozdan gelen yakıt ya da kükürt kokusu
- V6 ve V8 motorlarda Sıra 1'de fakir karışım ya da yüksek pozitif yakıt düzeltmesi
P0201 koduna ne yol açar?
Silindir 1 enjektörünün gevşek, korozyona uğramış ya da kilit tırnağı kırık soketi (çoğu motorda krank kasnağına en yakın olan)
: yüksek
Enjektör kablo tesisatının silindir 1'e giden kolunda sürtmüş, ısıdan zarar görmüş ya da kemirgenlerin kemirdiği kablo
: yüksek
Sargısı kopmuş ya da kısa devre yapmış silindir 1 enjektörü
: orta
Enjektörlerin ortak beslemesinde atmış sigorta, zayıf röle ya da kötü şase
: orta
Motor kontrol ünitesinde arızalı silindir 1 enjektör sürücü katı
: düşük
P0201 kodu varken yola devam edilir mi?
Kısa mesafeler için genellikle evet. Servise sakin bir sürüşle gitmek çoğu zaman mümkündür, ancak silindir 1 artık doğru yakıt almıyor. Devre kopukluğu silindiri yakıtsız bırakır; şaseye kısa devre yapan bir kumanda kablosu ise enjektörü açık tutup silindiri yakıtla boğabilir. Her iki durumda da zararı katalitik konvertör görür; bu yüzden motoru az yükleyin ve motor arıza lambası yanıp sönmeye başlarsa durun.
P0201 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Kodu ve dondurulmuş kare verisini Skanyx ile okuyun, ardından kayıtlı başka hangi kodların olduğuna bakın: P0301 (silindir 1'de tekleme), P0261 ya da P0262 (silindir 1 enjektör devresi düşük ya da yüksek) ve P0200 (genel enjektör devresi arızası) bir sonraki adımınızı değiştirir
- Hiçbir şeyi sökmeden önce silindir 1'in yerini bulun. Çoğu motorda krank kasnağı tarafındadır; enine yerleştirilmiş bir motorda bu, şanzımana en uzak uç demektir. Peugeot ve Citroën motorları geleneksel olarak volan tarafından numaralandırılır, bu yüzden motorunuzun servis bilgilerinden teyit edin
- Enjektör kablo tesisatını o taraftaki ilk sokete kadar takip edin. Kilit tırnağını kontrol edin, yeşil korozyona ya da geri itilmiş pinlere bakın ve kolun ana tesisattan ayrıldığı yerde braketlere ya da külbütör kapağına sürtme olup olmadığını inceleyin
- Kontak kapalı ve soket çıkarılmışken enjektörün iki pini arasındaki direnci ölçün. Dolaylı püskürtmeli benzinli enjektörler genellikle 12-17 ohm civarında okur; direkt püskürtmeli ve dizel enjektörlerde değer çok daha düşüktür, bu yüzden motorunuza ait değerle karşılaştırın
- Ölçümü, kablo tesisatını da kapsaması için motor kontrol ünitesi soketindeki enjektör 1 pininden tekrarlayın. Enjektörde iyi değer, ünite pininde kopukluk çıkıyorsa arıza aradaki kablodadır
- Enjektör 1'i aynı raydaki komşusu enjektör 2 ile yer değiştirin, kodu silin ve aracı sürün. Arıza P0202 koduna geçerse enjektör bozuktur; P0201 geri gelirse sorun kablolarda ya da motor kontrol ünitesindeki sürücü kattadır. Direkt püskürtmeli enjektörler her söküldüğünde yeni PTFE yanma odası contası ister
- Common rail dizellerde, her enjektörün düzeltme kodunu (IMA, IQA ya da C2i) yeni konumu için yeniden girmeden enjektörlerin yerini değiştirmeyin. Bu kodlama ve enjektör başına düzeltme değerleri genel OBD2'nin kapsamı dışındadır; Carly, OBDeleven ya da XENTRY gibi markaya özel bir cihaz ya da servis gerekir
P0201 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Silindir 1 soketinin ya da kablosunun onarımı (kendiniz yaparsanız) | €5–€30 | €0–€0 | €5–€30 | Orta |
| Silindir 1 devresindeki arızanın serviste bulunup onarılması | €5–€40 | €60–€180 | €65–€220 | Uzman işi |
| Silindir 1 enjektörünün değişimi, benzinli (serviste) | €40–€150 | €60–€160 | €100–€310 | Orta |
| Silindir 1 enjektörünün değişimi, dizel common rail (serviste) | €150–€400 | €100–€250 | €250–€650 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Bu kodla bilinen motorlar
Belirli araçlarda P0201 kodu
Volkswagen
Volkswagen Golf modelinde P0201
2004-2024
TSI benzinli Golf'larda enjektör soketleri silindir kapağının hemen yanında durur ve kilitleme mandalları sıcaktan gevrekleşerek silindir 1'de aralıklı arızalara yol açar. TDI dizel modellerde common rail enjektörleri çok daha pahalıdır ve değişimden sonra servisin, enjektörün püskürtme miktarı düzeltme değerlerini (IMA kodlaması) bir VAG cihazıyla okuyup yazması gerekir; bunu genel OBD2 yapamaz.
Volkswagen Golf modelinde P0201 koduna ne yol açar?
- TSI benzinli motorlarda enjektör soketinin mandalının gevrekleşmesi
- TDI motorda common rail enjektörünün arızalanması ve püskürtme miktarı kodlaması gerektirmesi
BMW
BMW 3 Series modelinde P0201
2005-2024
Doğrudan enjeksiyonlu benzinli motorlarda (N20, N55, B48) solenoid ya da piezo enjektörler kullanılır ve bunların soketleri korozyona uğrayabilir veya gevşeyebilir. N47 ve B47 dizellerde common rail enjektörleri pahalıdır ve değişimden sonra enjektör kodlaması ister; bu da Carly, ISTA ya da bir servis gerektirir. Skanyx genel devre kodunu ve varsa tekleme kodlarını okur, ancak enjektör başına adaptasyon verilerini okumaz.
BMW 3 Series modelinde P0201 koduna ne yol açar?
- N20 ve B48 benzinli motorlarda enjektör soketinin korozyona uğraması ya da gevşemesi
- N47 ve B47 dizellerde common rail enjektörünün arızalanması ve kodlama gerektirmesi
Ford
Ford Focus modelinde P0201
2005-2024
EcoBoost benzinli motorlarda silindir 1 enjektörünün kablo tesisatı sıcak egzoz tarafının yakınından geçer; kablonun sürtmesi ya da ısıdan zarar görmesi P0201'in sık görülen nedenidir. 1.5 ve 2.0 TDCi dizellerde kullanılan common rail enjektörleri daha pahalıdır ve değişimden sonra enjektör düzeltme değerlerinin yazılması işe yarar; bunu bir servis ya da markaya özel bir cihaz halleder.
Ford Focus modelinde P0201 koduna ne yol açar?
- EcoBoost benzinli motorlarda enjektör kablosunun ısıdan zarar görmesi ya da sürtmesi
- TDCi dizel motorda common rail enjektörünün arızalanması
Mercedes-Benz
Mercedes C-Class modelinde P0201
2007-2024
OM651 ve diğer CDI dizellerde common rail enjektörleri pahalıdır ve her biri, değişimden sonra kontrol ünitesine yazılması gereken bir kalibrasyon kodu taşır; bu iş XENTRY'yi ya da bir servisi gerektirir. M274 ve M264 benzinli motorlarda P0201 korozyona uğramış bir soketten veya sürtmüş bir kablo tesisatından da gelebilir. Skanyx devre kodunu ve dondurulmuş kare verisini okur, enjektör kalibrasyon verilerini okumaz.
Mercedes C-Class modelinde P0201 koduna ne yol açar?
- OM651 CDI dizelde pahalı, kalibrasyon kodlaması gerektiren common rail enjektörü
- M274 ve M264 benzinli motorlarda soket korozyonu ya da kablo tesisatının sürtmesi
İlgili arıza kodları
P0201 kodu hakkında sık sorulanlar
- Motorumda silindir 1 nerede?
- Çoğu motorda silindir 1, krank kasnağının bulunduğu uçta, genellikle de triger kapağının olduğu taraftadır ve numaralar şanzımana doğru ilerler. Enine yerleştirilmiş bir motorda bu, şanzımana en uzak uçtur. Bilinen istisna Peugeot ve Citroën motorlarıdır: bunlarda silindir 1 geleneksel olarak volan tarafındadır, bu yüzden bir şey sökmeden önce motorunuzun servis bilgilerine bakın.
- V6 ya da V8 motorda silindir 1 hangi sırada?
- Her zaman Sıra 1'de, çünkü Sıra 1 tanım gereği silindir 1'in bulunduğu sıradır. Bu yüzden V motorda P0201 ile birlikte görülen fakir karışım kodu ya da yüksek yakıt düzeltmesi Sıra 1'e aittir; örneğin P0174 değil, P0171 çıkar.
- Silindir 1 enjektörünü test etmek için silindir 2 ile yer değiştirebilir miyim?
- Dolaylı püskürtmeli benzinli bir motorda evet: enjektör 1 ile 2'nin yerini değiştirin, kodu silin ve aracı sürün. Kod P0202'ye dönüşürse enjektör bozuktur. Direkt püskürtmeli benzinli motorlarda enjektörleri geri takarken yeni yanma odası contaları kullanın; common rail dizellerde ise yer değiştirmeyi, enjektör düzeltme kodlarını yeniden girebilen bir servise bırakın.
- P0201 ve P0301 neden birlikte çıkıyor?
- P0201 elektriksel arızayı, P0301 ise onun sonucunu bildirir. Silindir 1 enjektörü çalışmayı bırakınca o silindir güç üretmez ve tekleme izleme sistemi bunu kaydeder. Önce enjektör devresini onarın, sonra iki kodu da silin ve P0301'in geri gelip gelmediğine bakın.
- P0201 yeni enjektör gerektiği anlamına mı gelir?
- Test etmeden bunu söyleyemezsiniz. P0201 yalnızca devrenin aralık dışında olduğunu söyler; silindir 1'deki korozyonlu bir soket ya da hasarlı bir kablo da bu kodu arızalı bir enjektör kadar kolay oluşturabilir. Enjektörde ve ardından motor kontrol ünitesi pininde yapılan direnç ölçümü, devrenin hangi bölümünün arızalandığını gösterir.
- P0201 ile araç kullanılır mı?
- Yalnızca sakin bir şekilde ve yalnızca servise kadar. Silindir 1 doğru yakıt almadığında motor düzensiz çalışır; yanıp sönen motor arıza lambası ise katalitik konvertörün aşırı ısındığını gösterir. Katalitik konvertör değişimi, enjektör devresi onarımından çok daha pahalıdır.