P0202: Enjektör Devresi / Devre Kopukluğu - Silindir 2

P0202, motor kontrol ünitesi silindir 2 enjektörünün devresinde elektriksel bir arıza gördüğünde kaydedilir: kopmuş bir kablo, kısa devre ya da ünitenin beklemediği bir bobin direnci. Çoğu sıralı motorda silindir 2 kasnak tarafından ikinci silindirdir; V motorda ise üreticiye göre iki sıradan herhangi birinde olabilir. Soket ya da kablo arızasının serviste onarımı genellikle 65-220 €, işçilik dahil benzinli bir enjektör yaklaşık 100-310 € tutar.

P0202, yakıt sistemi ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0202 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0202 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Sürekli yanan ya da yanıp sönen motor arıza lambası
• Devir yükseldikçe biraz azalan rölanti titremesi
• Yarım gazda duraksama
• Özellikle yokuşta hissedilen güç kaybı
• Normalden yüksek yakıt tüketimi
• Soğuk sabahlarda zorlaşan ilk çalıştırma

P0202 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Servise kısa ve sakin sürüşler çoğu zaman mümkündür, ancak silindir 2 doğru yakıt alamadığı sürece motor bir silindir eksik çalışır ve katalitik konvertör daha fazla zorlanır. Motor arıza lambası yanıp sönüyorsa katalitik konvertör aşırı ısınıyordur ve sürüşü bırakmanız gerekir.

P0202 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. P0202 kodunu Skanyx ile doğrulayın ve dondurulmuş kare verisini not edin. Eşlik eden bir P0302 kodu, silindir 2'nin gerçekten teklediğini gösterir; P0264 ya da P0265 ise arızayı kumanda devresinin düşük ya da yüksek olmasına daraltır
2. Silindir 2'ye kadar sayın. Çoğu sıralı motorda kasnak tarafından ikinci silindirdir ve silindir 1 ile 3'ün arasındadır. V6 ya da V8'de üreticiye bağlıdır: önce bir sırayı numaralandıran motorlarda (Ford, Audi) Sıra 1'de, sıraları dönüşümlü numaralandıran motorlarda (GM V8'leri, Toyota'nın 2GR V6'sı) Sıra 2'dedir
3. Silindir 2 enjektörünün soketini kontrol edin: rayın ortasında, silindir 1 ve 3'ün soketlerine yakın durur. Bu yüzden sonuna kadar oturduğundan ve daha önceki bir işte karıştırılmadığından ya da yarım takılmadığından emin olun
4. Soketi çıkarın ve enjektör bobinini ölçün. Genel bir sayıyla değil, motorunuza ait değerle karşılaştırın; dolaylı püskürtmeli, direkt püskürtmeli ve dizel enjektörler birbirinden çok farklıdır
5. Kablo tesisatını enjektör soketinden motor kontrol ünitesi soketindeki enjektör 2 pinine kadar ölçün ve bu sırada tesisatı oynatın; böylece ara sıra ortaya çıkan bir kopukluğu da yakalarsınız
6. Enjektör 2'yi enjektör 1 ya da 3 ile yer değiştirin, kodu silin ve yeniden test edin. Kod P0201 ya da P0203'e dönüşürse enjektörü değiştirin; P0202 kalırsa kabloları onarın ya da motor kontrol ünitesindeki sürücü katı kontrol ettirin
7. Direkt püskürtmeli enjektörler yüksek bir açma gerilimiyle, piezo dizel enjektörler ise çok daha yükseğiyle sürülür; bu yüzden onları asla test lambasıyla yoklamayın ve motor çalışırken uçlarına dokunmayın

P0202 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0202 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0202 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: