P0380: Kızdırma Bujisi / Isıtıcı Devresi "A" Arızası
Kısa Yanıt
Yola devam edilebilir (kısa vadede)
P0380 yalnızca dizellerde görülen bir koddur: motor kontrol ünitesi, "A" kızdırma bujisi ısıtıcı devresinde (ana kızdırma devresi ya da onun kumanda rölesi) bir arıza algılamıştır. Kızdırma bujileri, soğuk bir dizelin ateşleyebilmesi için yanma odalarını önceden ısıtır. Kontrol ünitesi bu devreyi kopukluğa ve kısa devreye, rölesini ve modülünü de arızaya karşı izler. Onarım, işin röleyle mi, kabloyla mı, yoksa bujilerin tamamının değişimiyle mi biteceğine göre genellikle 60-400 € tutar.
- Önem derecesi
- Düşük · Elektrik
- Tahmini onarım maliyeti
- 2 € ile 480 €+ arasında, araca göre değişir
2 € veya 480 €, aracınıza göre.
- Kızdırma sistemi sigortasının değişimi (kendiniz yapabilirsiniz)2–8 €
- Kızdırma bujilerinin tamamının röleyle birlikte değişimi (serviste)170–480 €
Tarama, P0380 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0380 kodu ne anlama gelir?
P0380, elektrik ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi düşük olarak sınıflandırılır.
P0380 kodunun belirtileri nelerdir?
- Yanan motor arıza lambası ya da kızdırma bujisi ikaz lambası
- Soğukta çalıştırırken marşın zorlanması ve uzaması
- Soğuk çalıştırmada egzozdan çıkan beyaz ya da gri duman
- Soğuk çalıştırmanın ardından ilk dakikada düzensiz rölanti ve tekleme
- Soğuk havada çalıştırma güçlüğü, hava soğudukça daha da artması
- Lamba yandığı sürece araç muayenesinde olası kusur kaydı
P0380 koduna ne yol açar?
Kızdırma bujisi rölesinin ya da kızdırma bujisi kontrol modülünün arızalanması
: yüksek
Bir ya da birden fazla kızdırma bujisinin bitmesi (devre kopukluğu)
: yüksek
Kızdırma tesisatındaki kabloların ve soketlerin korozyona uğraması ya da kopması
: orta
Kızdırma sisteminin sigortasının atması
: orta
Kızdırma devresinin topraklama bağlantısının zayıf olması
: düşük
Kontrol ünitesinin kızdırma sürücü çıkışının arızalanması (nadir)
: düşük
P0380 kodu varken yola devam edilir mi?
Kısa mesafeler için genellikle evet. Motor ısındıktan sonra güvenle sürebilirsiniz. Kızdırma bujisi sistemi dizel motorlarda yalnızca soğuk çalıştırmaya yardım eder, bu yüzden motor ısındıktan sonra normal çalışır. Soğuk sabahlarda daha zor ve uzun marş basmayı, çalıştırırken daha fazla beyaz duman çıkmasını bekleyin. Lamba yandığı sürece arıza, ülkenin kurallarına bağlı olarak araç muayenesinde kusur olarak kaydedilebilir.
P0380 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Kayıtlı kodu ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) Skanyx'le ya da herhangi bir ELM327 adaptörüyle okuyun; P0380'i doğrulayın ve kodun hangi sıcaklıkta kaydedildiğini not edin
- Önce kızdırma sisteminin sigortasına ve rölesine bakın: atmış bir sigorta ya da bozuk bir röle, devre düzeyindeki bu kodu tek başına yazdırır
- Kontak kapalıyken ve bujilerin soketleri sökülmüşken her kızdırma bujisini multimetreyle tek tek ölçün: sağlam bir buji kabaca 0,5-2 ohm gösterir, sonsuz direnç okunan buji bitmiştir
- Kızdırma tesisatını ve soketlerini korozyona, kırık pinlere ve sürtünmüş kablolara karşı inceleyin
- Ön ısıtma çevrimi sırasında rölenin ya da kontrol modülünün bujilere akü gerilimi gönderdiğini besleme tarafından multimetreyle doğrulayın
- Kızdırma bujilerinin silindir başına canlı durumu üreticiye özel genişletilmiş veridir (Mode $22) ve genel OBD2 üzerinden okunamaz; arızalı bujiyi bu yüzden ancak multimetreyle yapılan tek tek ölçüm bulur
P0380 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Kızdırma sistemi sigortasının değişimi (kendiniz yapabilirsiniz) | €2–€8 | €0–€0 | €2–€8 | Kolay |
| Tek bir kızdırma bujisinin değişimi (kendiniz yapabilirsiniz) | €10–€30 | €0–€0 | €10–€30 | Orta |
| Kızdırma bujisi rölesinin ya da kontrol modülünün değişimi (serviste) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Orta |
| Kızdırma bujilerinin tamamının röleyle birlikte değişimi (serviste) | €80–€260 | €90–€220 | €170–€480 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Skanyx uygulamasında P0380: gerçek araçlar ne gösteriyor
Ekim 2026 dönemine kadar geçen 12 ayda Skanyx uygulamasındaki arıza kodu taramalarından sayımlar: en az bir kod kaydeden 806 aracın 21 tanesinde P0380 kayıtlıydı.
Bir araç, kaç kez taranırsa taransın bir kez sayılır. 15 aracın altındaki rakamlar gösterilmez. Bu, tek bir uygulamanın, çoğunlukla Avrupa'daki kullanıcılarının araç grubudur; tüm pazarı kapsayan bir anket değildir.
Belirli araçlarda P0380 kodu
Volkswagen
Volkswagen Golf TDI modelinde P0380
2005-2021
Golf TDI'de P0380 çoğunlukla bozulmuş bir kızdırma bujisi kontrol modülünden ya da 120.000-180.000 km civarında yaşlanmış bujilerden gelir. TDI motorların birçoğunda kızdırma kumandası her bujiyi ayrı ayrı izleyen akıllı bir modüldür, dolayısıyla tek bir kopuk buji bile devre arızası yazdırabilir. Erişim makul, ancak hiç değiştirilmemiş bujiler yerine kaynayabilir; yüksek kilometreli araçlarda düzgün sökme takımı olan bir servis tercih edilmelidir.
Volkswagen Golf TDI modelinde P0380 koduna ne yol açar?
- TDI motorlarda kızdırma bujisi kontrol modülünün arızalanması
- Hiç bakım görmemiş yüksek kilometreli araçlarda kızdırma bujilerinin yerine kaynaması
BMW
BMW 320d modelinde P0380
2005-2019
BMW dizelleri (M47, N47, B47) devre arızalarını bildiren bir kızdırma bujisi kontrol modülü kullanır. N47'de bujilere erişim dardır ve yerine kaynamış bujiler sık görülür, bu da işçiliği yükseltir. Burada P0380 genellikle kontrol modülünden ya da yaşlanmış bujilerden kaynaklanır. BMW'de buji başına kızdırma durumu Mode $22 genişletilmiş verisinde durur ve Carly gibi BMW'ye özel bir cihaz ister, genel OBD2 yetmez.
BMW 320d modelinde P0380 koduna ne yol açar?
- N47 ve B47 motorlarda kızdırma bujisi kontrol modülünün arızalanması
- N47'nin dar silindir kapağı erişiminde yerine kaynamış bujilerin işçiliği artırması
Audi
Audi A4 TDI modelinde P0380
2004-2019
A4 TDI, kızdırma mimarisini Golf ile paylaşır ve izleme yapan bir kontrol modülü kullanır. P0380 tipik olarak modülü ya da yüksek kilometrede yaşlanmış bujileri işaret eder. Bazı 2.0 ve 3.0 TDI motorlarda seramik kızdırma bujileri vardır; bunlar daha kırılgandır ve motor soğukken sökülürse kırılır, bu yüzden motoru ısıtıp dikkatle sökmek çok daha pahalı bir silindir kapağı onarımını önler.
Audi A4 TDI modelinde P0380 koduna ne yol açar?
- VAG TDI motorlarda kızdırma bujisi kontrol modülü arızası
- Bazı 2.0 ve 3.0 TDI motorlarda kırılgan seramik kızdırma bujilerinin sökülürken kırılması
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz (OM651 diesel) modelinde P0380
2008-2018
OM651 dört silindirli dizel, kontrol ünitesinin devre arızalarına karşı izlediği bir kızdırma bujisi kontrol modülü kullanır. OM651'de P0380 çoğunlukla modülden ya da aşınmış bujilerden gelir. Mercedes'te genel devre kodunun ötesindeki kızdırma verisi üreticiye özeldir ve XENTRY ya da Mercedes okuyabilen bir cihaz ister. Bujilere erişim orta zorlukta, fakat bakımsız motorlarda bujiler yerine kaynayabilir.
Mercedes-Benz (OM651 diesel) modelinde P0380 koduna ne yol açar?
- OM651'de kızdırma bujisi kontrol modülünün arızalanması
- Bakımsız, yüksek kilometreli motorlarda aşınmış ya da yerine kaynamış bujiler
İlgili arıza kodları
P0380 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0380 koduyla araba kullanılır mı?
- Evet. Kızdırma bujileri yalnızca soğuk bir dizelin çalışmasına yardım eder, bu yüzden motor ısındıktan sonra normal çalışır. Soğukken daha zor çalışma ve çalıştırırken daha fazla duman olur; arıza giderilene kadar da ülkenin kurallarına bağlı olarak araç muayenesinde kusur olarak kaydedilebilir.
- Bozuk bir kızdırma bujisi dizeli hiç çalıştırmaz mı?
- Ilıman havada genellikle çalıştırır. Sıcak bir motor ya da sıcak bir iklim, bir iki ölü kızdırma bujisiyle de sorunsuz çalışır. Soğukta ise birden fazla bitmiş buji uzun marşa, yoğun beyaz dumana ya da hiç çalışmamaya yol açabilir.
- Hangi kızdırma bujisinin bozuk olduğunu nasıl bulurum?
- Her bujinin soketini çıkarıp direncini multimetreyle ölçün. Sağlam bir kızdırma bujisi yaklaşık 0,5-2 ohm gösterir. Süreklilik vermeyen, kopuk okunan buji bitmiştir. Genel OBD2 size yalnızca devre kodunu verir, buji başına durumu vermez.
- Kızdırma bujilerinin hepsini birden değiştirmeye değer mi?
- Çoğu zaman değer. Bujiler birlikte yaşlanır ve işçiliğin büyük bölümü onlara ulaşmaktan ibarettir. Yüksek kilometrede biri bittiyse takımın tamamını değiştirmek, kısa süre sonra bir başkası bittiğinde aynı işi ikinci kez yaptırmaktan kurtarır.
- Bu kod varken dizelim soğuk çalıştırmada neden beyaz duman atıyor?
- Kızdırma bujileri çalışmadığında soğuk yanma odaları mazotu tam tutuşturamaz, yanmamış yakıt da egzozdan beyaz duman olarak çıkar. Motor çalışma sıcaklığına ulaştığında duman kesilir.