P0685: Motor Kontrol Ünitesi (ECM/PCM) Güç Rölesi Kontrol Devresi/Açık
Kısa Yanıt
Yola devam etmeyin
P0685, motor kontrol ünitesinin (ECM/PCM) ana güç rölesini devreye alan devreyi izlediği ve devrenin açık olduğunu ya da beklenen gerilimin bulunmadığını gördüğü anlamına gelir. Birçok araçta röle kontrol ünitesine, enjektörlere ve ateşlemeye güç verir; bu yüzden röle kapanmadığında araç çoğunlukla çalışmaz. Arıza rölede, sigortada, korozyona uğramış bir yuvada, hasarlı kabloda ya da düşük akü geriliminde olabilir; kontrol ünitesinin kendisinde ise yalnızca nadiren.
- Önem derecesi
- Yüksek · Elektrik
- Tahmini onarım maliyeti
- 22 € ile 1200 €+ arasında, araca göre değişir
22 € veya 1200 €, aracınıza göre.
- Kısa devre bulunduktan sonra atmış ECM sigortasının değişimi22–95 €
- ECM/PCM'nin değişimi ve programlanması350–1200 €
Tarama, P0685 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir. Bunu araç park hâlindeyken, kontak açıkken yapabilirsiniz.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0685 kodu ne anlama gelir?
P0685, elektrik ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi yüksek olarak sınıflandırılır.
P0685 kodunun belirtileri nelerdir?
- Motorun hiç çalışmaması ya da marşın dönüp motorun çalışmaması
- Motorun stop edip bir süre bekledikten sonra yeniden çalışması
- Motor arıza lambasının yanması
- Motor çalışırsa acil çalışma modu veya güç azalması
- Motor çalışmazken gösterge paneli ve diğer sistemlerin normal davranması
- Sıcaklığa ya da yoldaki bir çukura bağlı olarak bazen çalışıp bazen çalışmaması
P0685 koduna ne yol açar?
Aşınmış veya arızalı ECM/PCM güç rölesi
: yüksek
Motor kontrol ünitesinin beslemesinde atmış sigorta veya sigortalı bağlantı
: yüksek
Korozyona uğramış ya da gevşek röle yuvası veya röle taşıyıcısında su
: orta
Röle, sigorta kutusu ve motor kontrol ünitesi arasında açık veya kısa devre yapmış tel
: orta
Zayıf akü ya da marş sırasında düşük gerilim
: orta
ECM/PCM röle sürücüsünde içsel arıza; seyrek görülür
: düşük
P0685 kodu varken yola devam edilir mi?
Hayır, bunu hemen giderin. Motor kontrol ünitesinin ana güç rölesi gerektiği gibi devreye girmiyor. Araç çalışmayabilir veya giderken kesilebilir; stop eden bir araç direksiyon yardımını ve fren servosu desteğini kaybeder. Stop ettiyse ya da kötü çalışıyorsa kullanmayın. Araç çalışıyorsa servise yavaşça sürülebilir ama uyarı vermeden arızalanabileceğini hesaba katın.
P0685 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Başka her şeyden önce akü gerilimini dinlenirken ve marş sırasında test edin. Düşük gerilim röleyi kapatabilir veya kontrol ünitesini sıfırlayabilir.
- Motor kontrol ünitesi rölesini ve sigortalarını elektrik şemasında bulun. Röleyi çıkarın ve yuvada yeşil veya beyaz korozyon, eğilmiş temas ve su izi arayın.
- Aynı tipte, sağlam olduğunu bildiğiniz bir röle takın ve yeniden test edin. Kod gittiyse ve araç çalışıyorsa arıza röleydi.
- Kontak açıkken röle bobini beslemesini ve kontrol tarafını ölçün. Kontrol ünitesi rölenin kapanmasını istediğinde kontrol telini şaseye çeker.
- Sigortayı gözle değil, multimetreyle kontrol edin. Hemen yeniden atıyorsa başka bir sigorta takmadan önce bulunması gereken bir kısa devre vardır.
- Röle taşıyıcısı ile motor kontrol ünitesi soketi arasında, özellikle hareketli parçaların, kablo tesisatının büküldüğü ve suyun birikebileceği yerlerin yakınında kablo hasarı arayın.
- Motor kontrol ünitesi soketindeki güç ve şase pinlerini yük altında kontrol edin.
- Kontrol ünitesini yalnızca röle, sigorta, kablo ve şase sağlam çıktıktan sonra değiştirin.
P0685 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| ECM/PCM güç rölesinin değişimi | €30–€100 | €10–€40 | €40–€140 | Kolay |
| Kısa devre bulunduktan sonra atmış ECM sigortasının değişimi | €2–€15 | €20–€80 | €22–€95 | Orta |
| Röle yuvasının veya kontrol ünitesine giden kablonun onarımı | €10–€60 | €80–€250 | €90–€310 | Orta |
| Akünün değişimi | €60–€200 | €20–€60 | €80–€260 | Kolay |
| ECM/PCM'nin değişimi ve programlanması | €250–€900 | €100–€300 | €350–€1200 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Belirli araçlarda P0685 kodu
Volkswagen
VW Jetta 2.5 (North American market) and City Golf modelinde P0685
2005-2007
Ross-Tech'in wiki'si P0685'i, motor arıza lambası yanarken ve araç çalışmazken arızalı bir ECM rölesine (J271) veya motor kontrol ünitesine giden bir gerilim besleme sorununa bağlar. 2005-2007 2.5 l Jetta için, hasarın soketten yaklaşık 15-45 cm (6-18 inç) uzakta olabileceği kırmızı/siyah ECM güç telinin kontrol edilmesini, BEV motorlu Kanada City Golf için ise ECM'ye giden bir teli besleyen korozyona uğramış bir ek yerinin kontrol edilmesini söyler. Bu motorlar ağırlıklı olarak Kuzey Amerika'da satıldı.
Kaynak: wiki.ross-tech.com
VW Jetta 2.5 (North American market) and City Golf modelinde P0685 koduna ne yol açar?
- Arızalı ECM rölesi J271
- Soketin yakınında ECM güç telinde hasar
- ECM güç telini besleyen korozyona uğramış ek yeri
Saab
Saab 9-3 (9440) modelinde P0685
2003-2014
Saab'ın servis bilgisi (WIS), P0685'i akü gerilimi 11-18 V arasındayken kontrol ünitesi çıkışında açık veya kısa devreyle kaydedilen bir ana röle devresi performans sorunu olarak anlatır. Motor arıza lambası yanar ve motor çalışmayabilir. Teşhis ipuçları, aralıklı kopuklukları bulmak için kablo tesisatını oynatmayı ve soketlerde oksitlenme ile geri kaçmış pinleri kontrol etmeyi söyler.
Kaynak: saabwisonline.com
Saab 9-3 (9440) modelinde P0685 koduna ne yol açar?
- Ana röleye giden kabloda aralıklı kopukluk veya kısa devre
- Oksitlenmiş soket veya geri kaçmış pin
İlgili arıza kodları
P0685 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0685 ne anlama gelir?
- Motor kontrol ünitesinin kendi güç rölesinin devreye girdiğini doğrulayamadığı anlamına gelir. Birçok araçta röle kontrol ünitesini, enjektörleri ve ateşlemeyi besler; bu yüzden arıza çoğunlukla çalışmayan bir araç olarak ortaya çıkar.
- Kötü bir röle tek başına P0685'e yol açabilir mi?
- Evet ve test edilecek ilk şeylerden biridir. Aşınmış bir röle veya korozyona uğramış yuva kontrol ünitesinden çok daha ucuza onarılır; bu yüzden daha fazla para harcamadan önce röleyi sağlam bir röleyle değiştirin ve yuvaya bakın.
- Araba neden bazen çalışıp bazen çalışmıyor?
- Kısmen aşınmış bir röle ya da soket bazı çalıştırmalarda temas kurup bazılarında kuramayabilir. Sıcaklık, titreşim ve nem teması değiştirir; arızanın rastgele görünmesinin nedeni budur.
- P0685 ile P068A aynı mı?
- Hayır. P0685, röle devresinin komut verildiği gibi devreye girmemesidir ve çoğunlukla aracın hiç çalışmamasına yol açar. P068A ise rölenin çok erken devreden çıkmasıdır. İkisi aynı röle sistemini paylaşır; bu yüzden zayıf bir akü ya da kötü bir yuva gibi tek bir çözüm bazen ikisini de giderebilir.
- P0685 yalnızca Volkswagen sorunu mu?
- Kod geneldir ve birçok markada görülür. Ross-Tech'in wiki'si onu VW araçları için bir ECM rölesi (J271) devresinde açık devre olarak listeler; Saab'ın servis bilgisi ise ana röle devresi performansı olarak verir. İfade ve rölenin yeri üreticiler arasında değişir.
Kaynaklar
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17069/P0685
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-3-9440/2012/dtcs/e39/p0685-00