P2033: Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek (Sıra 1 Sensör 2)
Kısa Yanıt
Yola devam edilebilir (kısa vadede)
P2033, motor kontrol ünitesinin Sıra 1 sensör 2 olarak adlandırılan egzoz gazı sıcaklık (EGT) sensörünün sinyalini normal aralığının üstünde gördüğü anlamına gelir. Dizellerde katalizörü korumak ve partikül filtresi rejenerasyonunu kontrol etmek için birkaç EGT sensörü bulunur. Birçok dizelde sensör 2, oksidasyon katalizörünün ya da filtre girişinin yanında yer alır, ama numaralandırma markaya göre değişir; bu yüzden servis verisinden doğrulayın. Bu sensörlerde yüksek sinyal çoğu zaman gerçek bir aşırı ısınmadan çok, devrenin açık okunmasına yol açan kopuk bir kablo, kötü bir soket ya da arızalı bir sensördür. P2031 genel devre kodu, P2032 ise aynı sensörün düşük sinyal kodudur.
- Önem derecesi
- Orta · Emisyon
- Tahmini onarım maliyeti
- 40 € ile 220 €+ arasında, araca göre değişir
40 € veya 220 €, aracınıza göre.
- Onarımdan sonra filtrenin öğrenilmiş değerlerinin sıfırlanması (üretici düzeyinde yazılım)40–120 €
- Sensör kablosunun ya da soketinin onarımı65–220 €
Tarama, P2033 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P2033 kodu ne anlama gelir?
P2033, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır.
P2033 kodunun belirtileri nelerdir?
- Yanan motor arıza lambası
- Çoğu zaman sürüşte bir değişiklik olmaması
- Bazı araçlarda DPF uyarı lambası ya da tamamlanmayan rejenerasyonlar
- Bazı araçlarda güç düşüklüğü
- Araç sürekli rejenere olmaya çalışıyorsa daha yüksek yakıt tüketimi
- Aynı anda kayıtlı diğer egzoz sıcaklığı veya DPF kodları
P2033 koduna ne yol açar?
Sıcak egzoza yakın, sensöre giden yanmış, sürtmüş veya kopmuş kablolar
: yüksek
Sensörde korozyona uğramış, gevşek ya da ısıdan hasar görmüş soket
: yüksek
Açık devre gibi okunan arızalı egzoz gazı sıcaklık sensörü
: yüksek
Kablo demetinde besleme gerilimine kısa devre yapmış kablo
: düşük
Önceki bir onarımda yanlış sensör ya da yanlış konuma takılmış sensör
: düşük
Motor kontrol ünitesi arızası
: düşük
P2033 kodu varken yola devam edilir mi?
Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa vadede sürülebilir ve araç ilk başta çoğu zaman normal hisseder. Haftalarca bırakmayın: motor kontrol ünitesi egzoz sıcaklığını katalizörü korumak ve partikül filtresi rejenerasyonunu yürütmek için kullanır; güvenilir bir sinyal olmadan gücü sınırlayabilir ya da rejenerasyonları askıya alabilir ve uzun süre rejenerasyon yapılmayan filtre tıkanabilir. DPF uyarı lambası, güç düşüklüğü ya da acil çalışma modu görünürse daha erken durun ve sensör devresini kontrol ettirin.
P2033 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Kayıtlı tüm kodları ve dondurulmuş kare verisini okuyun. P2031 veya P2032 gibi diğer egzoz sıcaklığı kodlarını ve P2463 gibi DPF veya rejenerasyon kodlarını not edin. Genel bir OBD2 okuyucu kodları, dondurulmuş kare verisini ve standart canlı veriyi gösterir. Bazı dizeller egzoz sıcaklığını orada gösterir, ama çoğu araç göstermez ve bir okuyucu kurum yükünü gösteremez ya da zorunlu rejenerasyon çalıştıramaz: bunlar üretici düzeyinde yazılım ister.
- Aracın sensör 2 ile hangi sensörü kastettiğini öğrenin. Numaralandırma markaya göre değişir ve 2009-2014 VW 2.0 TDI gibi bazı dizellerde egzozda dört EGT sensörü vardır; bu yüzden motorunuz için servis verisine bakın.
- Soketten sensöre kadar kabloları ve soketin kendisini, özellikle egzoza yakın yerlerde inceleyin. Yanmış ya da sürtmüş yalıtım, erimiş ya da korozyona uğramış fiş ve daha önce onarılmış kablolar arayın.
- Kontak kapalıyken sensörü çıkarıp direncini servis değeriyle karşılaştırın ve kablo demetinde açık devre ya da kısa devre olup olmadığına bakın. Üst sınıra yakın takılı kalan ve egzoz ısındıkça değişmeyen bir sinyal, açık bir devreye ya da arızalı bir sensöre işaret eder.
- Kabloları onarın ya da sensörü o konum için doğru tipte olanla değiştirin. Egzozda paslanıp sıkışmış bir sensör işi uzatabilir.
- Kodu silin ve filtrenin kurum yükünü üretici düzeyinde yazılımla kontrol edin; çünkü rejenerasyon düzgün kontrol edilmezken filtre dolmuş olabilir. Yazılım izin veriyorsa zorunlu rejenerasyon çalıştırın.
- Yol denemesi yapın ve sıcaklık değerlerinin artık egzoz ısındıkça onu izlediğini ve kodun geri gelmediğini doğrulayın.
P2033 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Sensör kablosunun ya da soketinin onarımı | €5–€40 | €60–€180 | €65–€220 | Orta |
| Egzoz gazı sıcaklık sensörünün değişimi | €25–€100 | €40–€120 | €65–€220 | Orta |
| Onarımdan sonra filtrenin öğrenilmiş değerlerinin sıfırlanması (üretici düzeyinde yazılım) | €0–€0 | €40–€120 | €40–€120 | Uzman işi |
| Sensör devre dışıyken kurum birikmişse zorunlu DPF rejenerasyonu (arıza tespit cihazıyla) | €0–€0 | €60–€150 | €60–€150 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Belirli araçlarda P2033 kodu
Volkswagen
Volkswagen Golf 2.0 TDI (CBEA, CJAA) modelinde P2033
2009-2014
CBEA ya da CJAA motorlu 2009-2014 Golf, Jetta ve Beetle TDI için bir parça rehberi, egzozda Sıra 1 sensör 1'den 4'e numaralı dört egzoz gazı sıcaklık sensörü sayar; sensör 2 partikül filtresinin üstündedir ve P2033'ü ortaya çıkabilecek genel kodlar arasında adlandırır. Kodların hangi sensörün arızalı olduğu konusunda belirsiz kalabildiğini ekler; bu yüzden şüpheli sensörü ve kabloları parça almadan önce test edin.
Kaynak: idpartsblog.com
Volkswagen Golf 2.0 TDI (CBEA, CJAA) modelinde P2033 koduna ne yol açar?
- Sensörde veya kablolarında açık devre
- Kod hangisi olduğunu söylemediği için yanlış sensörden şüphelenilmesi
Ford
Ford S-Max 2.0 TDCi modelinde P2033
2006-2014
P2033 gösteren 2011 S-Max 2.0 TDCi üzerine bir sahip bildirimi, partikül filtresindeki sıcaklık sensörü 2'nin ısıtıldığında 5,0 V'ta kaldığını, sensör 1'in ise beklendiği gibi değiştiğini söylüyor. Ona giden kablolar kötü durumdaydı ve onarıldı, ama kodlar yeni bir sensör takılana kadar gitmedi; ondan sonra kod geri gelmedi. Tek bir forum bildirimidir; bu yüzden onu yalnızca kabloların ve sensörün birlikte kontrol edilmesi için bir hatırlatma olarak değerlendirin.
Kaynak: forum.forscan.org, en.wikipedia.org
Ford S-Max 2.0 TDCi modelinde P2033 koduna ne yol açar?
- Partikül filtresindeki arızalı sensör 2
- Sensöre giden hasarlı kablolar
İlgili arıza kodları
P2033 kodu hakkında sık sorulanlar
- P2033 ne anlama gelir?
- P2033, Sıra 1 sensör 2 olarak adlandırılan egzoz gazı sıcaklık sensörünün normal aralığının üstünde bir sinyal gönderdiği anlamına gelir. Dizelde bu sensör genellikle oksidasyon katalizörünün ve partikül filtresinin yanındadır. Bu sensörlerde yüksek sinyal çoğunlukla egzozun gerçekten o kadar sıcak olduğunu değil, kopuk bir kablo, kötü bir soket ya da arızalı bir sensör gibi açık bir devreyi gösterir.
- P2033 varken araba kullanılır mı?
- Kısa süre için evet, ama haftalarca bırakmayın. Bilgisayar egzoz sıcaklığını katalizörü korumak ve partikül filtresi rejenerasyonunu yürütmek için kullanır; arızalı bir sensörle gücü sınırlayabilir ya da rejenerasyonları askıya alabilir ve filtre kurumla dolabilir. DPF uyarı lambası, güç düşüklüğü ya da acil çalışma modu görünürse daha erken durun ve aracı kontrol ettirin.
- P2033 için yeni bir DPF gerekir mi?
- Genellikle hayır. P2033 bir sensör devresi kodudur ve onarım normalde kablolar, soket ya da sensördür. Filtreye ancak sensör çalışmazken kurumla dolmuşsa müdahale gerekir; o durumda ilk adım yeni filtre değil, zorunlu rejenerasyondur.
- Sıra 1 sensör 2 egzoz sıcaklık sensörü nerede?
- Markaya ve motora bağlıdır. Birçok dizelde oksidasyon katalizörünün yanında ya da partikül filtresi girişindedir. Numaralandırma markaya göre değişir ve bazı motorlarda dört egzoz sıcaklığı sensörü vardır; bu yüzden parça almadan önce motorunuzun servis verisine bakın.
- P2033'ü gidermek ne kadar tutar?
- Kablo ya da soket onarımı yaklaşık 65-220 €, yeni bir egzoz sıcaklığı sensörü takılı olarak 65-220 € tutar. Bu arada filtre dolduysa zorunlu rejenerasyon yaklaşık 60-150 €'dur. Yeni bir filtre bu kodun nadiren çözümüdür.
- Ucuz bir OBD2 okuyucu P2033'ü giderebilir mi?
- Kodu okuyup silebilir ve dondurulmuş kare verisini gösterebilir. Çoğu araçta kurum yükünü gösteremez ya da zorunlu rejenerasyon çalıştıramaz ve onarımdan sonra filtrenin öğrenilmiş değerlerini sıfırlayamaz. Bunlar üretici düzeyinde yazılım ister. Açık devreyi bulmadan kodu silmek onu yalnızca geri getirir.
Kaynaklar
- idpartsblog.com idpartsblog.com/2025/04/21/2-0l-cbea-cjaa-tdi-oxygen-egt-sensor-guide/
- forum.forscan.org forum.forscan.org/viewtopic.php?p=5222
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Ford_S-Max