P20EE: SCR NOx Katalizörü Verimi Eşiğin Altında (Sıra 1)

P20EE, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P20EE kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P20EE kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası
• Bazen motorun artık yeniden çalıştırılamayacağı ana kadar kilometre geri sayımı içeren AdBlue ya da emisyon sistemi uyarısı
• Genellikle sürüşte hiçbir değişiklik olmaması
• Görülebildiği yerlerde egzozdaki AdBlue enjektörünün çevresinde beyaz kristal birikintileri
• Bazı araçlarda yanında kayıtlı NOx sensörü ya da AdBlue dozajı kodları
• Egzoz gazı emisyon ölçümünde araç aleyhine sonuç doğurma ihtimali

P20EE kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Araç genellikle normal gider, ama arızayı görmezden gelmeyin. Birçok Euro 6 dizelde süren bir SCR arızası, kilometre geri sayımlı bir AdBlue ya da emisyon uyarısı başlatır; geri sayım sıfıra ulaştığında motor kapatıldıktan sonra arıza giderilene kadar yeniden çalışmaz. Araç hâlâ çalışırken teşhis ettirin ve gösteriliyorsa kalan mesafeyi not edin.

P20EE kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kayıtlı bütün kodları ve dondurulmuş kare verisini okuyun. Yanında kayıtlı NOx sensörü, AdBlue basıncı, dozaj ya da ısıtma kodları genellikle düşük verimi açıklar ve önce bunların teşhisi gerekir. Genel bir OBD2 okuyucu kodları, dondurulmuş kare verisini ve standart canlı verileri gösterir; bazı yeni dizeller NOx sensörü değerlerini ya da AdBlue seviyesini de standart değer olarak bildirir, ancak çoğu araçta SCR verileri, dozaj testleri ve adaptasyonlar için üretici düzeyinde yazılım gerekir.
2. AdBlue'yu kontrol edin. ISO 22241'e uygun olmalı ve kapalı bir ambalajdan gelmelidir. Depoya ne konduğu konusunda en ufak bir şüphe varsa (su, motorin ya da eski sıvı), konsantrasyonu bir refraktometreyle ölçtürün, depoyu boşaltıp yeniden doldurtun.
3. AdBlue enjektörünü egzoza girdiği yerde ve katalizörden önceki egzozu beyaz kristal birikintileri ve kaçaklar açısından inceleyin.
4. Üretici düzeyinde yazılımla katalizörden önceki ve sonraki NOx sensörlerinin değerlerini karşılaştırın ve AdBlue dozaj miktarı testini yapın. Dozaj testi belirtilenden az sıvı veriyorsa enjektörü, pompayı ya da hatları işaret eder.
5. Dozaj doğruysa ve kaçak yoksa NOx sensörlerini üreticinin belirttiği koşullarda birbiriyle karşılaştırın; mantıksız değer veren bir sensör katalizörden önce değiştirilir.
6. Sıvı, enjektör, sensörler ve egzoz sağlam çıkınca ancak o zaman SCR katalizörünün kendisi olası neden olur.
7. Onarımdan sonra kodu silin. Birçok araçta verim izleme yeniden çalışmadan önce SCR adaptasyonlarının üretici düzeyinde yazılımla sıfırlanması ve doğru koşullarda bir sürüş yapılması gerekir.

P20EE kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

Bu kodlar genellikle P20EE koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: