Dizel araçta P2002 arıza kodu ne anlama gelir?

P2002, motor kontrol ünitesinin dizel partikül filtresinin kurumu olması gerektiği kadar iyi tutmadığını düşündüğü anlamına gelir. Bunu genellikle filtreden sonraki bir kurum sensöründen ya da filtre üzerindeki basınç farkının beklenenden düşük olmasından anlar; bu yüzden neden çatlamış ya da erimiş bir filtre, sökülmüş bir filtre ya da yanlış biçimde düşük değer gösteren bir basınç sensörü veya hortum olabilir. Çoğu markada filtrenin tıkandığı anlamına gelmez: tıkanmanın P2463 ve P244B gibi kendi kodları vardır. Başlıca istisna, P2002'nin dolmuş bir filtre yüzünden de kaydedilebildiği VW grubu araçlardır.

P2002 varken araba kullanılır mı?

Yalnızca yavaşça ve yalnızca servise kadar. Filtre çatlaksa araç, filtrenin tutması gereken isi dışarı atar; bu da araç muayenesinde ölçülen duman yoğunluğunu (opaklık) sınırın üzerine çıkarabilir, filtreyi aşırı ısıtan neden de yenisine zarar verebilir. Bu kodu dolmuş filtre için de kullanan markalarda karşı basınç yükselip motoru düşük güce zorlayabilir. Haftalar değil, birkaç gün içinde randevu alın.

DPF temizliği ya da otoyolda uzun yol P2002'yi giderir mi?

Filtre çatlamış ya da erimişse gidermez: temizlik kurumu ve külü alır ama filtreyi onaramaz, otoyolda uzun yol da yalnızca kurumla dolmuş bir filtreye yardımcı olur. P2002'yi dolmuş filtre için kullanan araçlarda zorunlu rejenerasyon ya da araçtan sökülerek yapılan temizlik kodu giderebilir. Neden yarılmış ya da çıkmış bir sensör hortumu veya arızalı bir basınç sensörüyse onarım ucuzdur ve filtre yerinde kalabilir. Bu yüzden yeni filtre için fiyat verilmeden önce hortumlar ve sensör kontrol edilir.

P2002 tamiri ne kadar tutar?

Nedene bağlıdır. Basınç sensörü takılı olarak 70-240 €, sensör hortumlarının temizlenmesi ya da değişimi 40-140 €, egzoz kaçağı onarımı 90-350 € tutar. Kod dolmuş bir filtreyi gösteriyorsa zorunlu rejenerasyon 60-150 €, profesyonel temizlik 180-480 € tutar. Çatlamış bir filtre değiştirilmelidir: tip onaylı muadil bir filtre takılı olarak yaklaşık 700-1.500 €, yeni orijinal bir filtre 1.000-3.600 € tutar.

Ucuz bir OBD2 okuyucuyla P2002 giderilir mi?

Okuyucu kodu okuyup silebilir ve dondurulmuş kare verisini gösterebilir; bu, arızanın ne zaman kaydedildiğini görmek için işe yarar. Çoğu araçta filtre üzerindeki basınç farkını, kurum yükünü ya da rejenerasyon geçmişini gösteremez; zorunlu rejenerasyon ya da yeni bir parçanın adaptasyonunu da yapamaz, bunlar üretici düzeyinde yazılım gerektirir. Nedeni gidermeden kodu silmek yalnızca kodun geri gelmesine yol açar.

Avrupa'da DPF sökmek yasal mı?

Hayır. Filtrenin sökülmesi, aracın tescil edildiği emisyon tip onayını geçersiz kılar; bu yüzden AB genelinde yasaktır. DPF'si olmayan bir araç, denetimde reddedilmesi için gerekçe oluşturan tam da bu durumdadır ve cezalar ciddi olabilir, ancak denetimi de cezayı da merkezî bir kural değil her ülke kendisi belirler. Araç ayrıca sigorta teminatı dışında bırakılabilir.

P2002: Dizel Partikül Filtresi Verimliliği Eşiğin Altında (Sıra 1)

Kısa Yanıt

Yola devam etmeyin

P2002, motor kontrol ünitesinin dizel partikül filtresinin kurumu artık olması gerektiği kadar iyi tutmadığına karar verdiği anlamına gelir. Motora göre bunu ya filtreden sonraki bir kurum sensöründen ya da filtre üzerindeki basınç farkının egzoz akışına göre beklenenden düşük olmasından anlar; bu yüzden olağan nedenler çatlamış ya da erimiş bir filtre, sökülmüş ya da içi boşaltılmış bir filtre veya filtreyi öyle gösteren bir basınç sensörü ya da hortum arızasıdır. Kurumla tıkanmış bir filtre normalde P2463 ya da P244B gibi başka kodlar verir, ancak aralarında VW grubunun da bulunduğu bazı üreticiler bu kodu daha geniş kullanır. P2002, Sıra 1'in kodudur ve çoğu dizelde tek partikül filtresi budur; P2003 ise iki filtreli motorlardaki Sıra 2 karşılığıdır.

Önem derecesi: Yüksek · Emisyon
Tahmini onarım maliyeti: 40 € ile 3600 €+ arasında, araca göre değişir

40 € veya 3600 €, aracınıza göre.

Tıkanmış ya da yarılmış basınç ölçüm hortumlarının temizlenmesi, yeniden takılması ya da değişimi40–140 €
DPF değişimi (yeni orijinal parça)1000–3600 €

Tarama, P2002 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir. Bunu araç park hâlindeyken, kontak açıkken yapabilirsiniz.

Aracınızı ücretsiz uygulamayla kontrol edin

Skanyx'i iOS ya da Android'e indirmek için QR kodu

Yüklemek için okutun

Telefonunuzun kamerasını koda tutun. Kurulum yaklaşık bir dakika sürer.

App Store Google Play

Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın

P2002 kodu ne anlama gelir?

P2002, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi yüksek olarak sınıflandırılır.

Araçta nerede bulunur

Egzoz sıcaklık sensörleri
Oksidasyon katalizörü (DOC)
Dizel partikül filtresi (DPF)
DPF basınç sensörü ve iki borusu
AdBlue hattı ve enjektörü
SCR katalizörü

P2002 kodunun belirtileri nelerdir?

Motor arıza lambasının yanması
Çoğu zaman sürüşte hiçbir değişiklik olmaması
Egzoz çıkışında ya da aracın arkasında, en çok sert hızlanmada görülen siyah kurum
Egzoz gazı emisyon ölçümünde aracın geri çevrilmesi
Bazı modellerde DPF uyarı lambası ya da güç düşmesi
Bazı araçlarda aynı anda kayıtlı P244A ya da P226D

P2002 koduna ne yol açar?

Filtre peteğinin çatlaması ya da erimesi, örneğin filtreyi aşırı ısıtan bir rejenerasyondan sonra
: yüksek
Yarılmış, çıkmış, tıkanmış ya da yerleri karışmış bir basınç sensörü hortumunun yanlış biçimde düşük değer göstermesi
: yüksek
Arızalı DPF fark basınç sensörü
: orta
Motor ile filtre arasında egzoz kaçağı
: orta
Kodu daha geniş kullanan markalarda: rejenerasyonun temizleyemediği, kurum ya da külle aşırı dolmuş filtre
: orta
Filtreye fazla yakıt ya da kurum ulaşması (sızdıran enjektör, bu parçanın bulunduğu motorlarda arızalı egzoz yakıt enjektörü); bu da rejenerasyon sırasında filtreyi aşırı ısıtabilir
: düşük
Filtrenin sökülmüş, içinin boşaltılmış ya da onaysız bir parçayla değiştirilmiş olması
: düşük

P2002 kodu varken yola devam edilir mi?

Hayır, bunu hemen giderin. Yavaş ve yalnızca servise kadar sürün. Çatlak ya da hasarlı bir filtre egzozdan is çıkmasına izin verir; bu da araç muayenesinde ölçülen duman yoğunluğunu (opaklık) sınırın üzerine çıkarabilir. VW grubu araçları da dahil bazı markalarda bu kod, rejenerasyonun temizleyemediği bir filtreyi de kapsar: karşı basınç yükselir ve motor düşük güç moduna geçebilir. Nedeni birkaç gün içinde buldurun ve rejenerasyonun ortasında motoru kapatmayın.

P2002 kodunu nasıl teşhis edersiniz?

Kayıtlı tüm kodları ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) bir OBD2 okuyucuyla okuyun. P2002'nin yanında P244A (basınç çok düşük), P226D (filtre yok), P244B ya da P2463 (basınç çok yüksek, kurum birikmesi) olup olmadığını not edin; bunlar filtrenin boş mu dolu mu göründüğünü söyler. Genel bir OBD2 okuyucu bu kodları, dondurulmuş kare verisini ve standart canlı veriyi gösterebilir; ancak çoğu araçta filtre üzerindeki basınç farkını, kurum yükünü ya da rejenerasyon geçmişini gösteremez, zorunlu rejenerasyon ya da adaptasyon da yapamaz: bunlar için üretici düzeyinde yazılım ya da servis gerekir.
Basınç sensörü hortumlarını ve borularını yarık, erimiş bölüm, tıkanma ya da açıkta kalmış uç açısından inceleyin ve filtre öncesi ile filtre sonrası hortumların doğru çıkışlara takılı olduğunu kontrol edin. Filtre öncesindeki basıncı artık algılamayan bir hortum, sağlam bir filtreyi çatlamış ya da boş gibi gösterir.
Motor ile filtre arasındaki egzoz hattını kaçak açısından kontrol edin; kaçaklar da sensörün gördüğü basıncı düşürür.
Üretici düzeyinde yazılımla filtre üzerindeki basınç farkını birkaç farklı motor devrinde ve yükte okuyun ve o motorun değerleriyle karşılaştırın. Hortumların ve sensörün sağlam olduğu kanıtlanmışsa, değerin belirgin biçimde altında bir okuma çatlamış, erimiş ya da hiç olmayan bir filtreye; belirgin biçimde üstünde bir okuma ise dolmuş bir filtreye işaret eder.
Olmaması gereken yerde kurum arayın: çalışan bir filtre, egzoz çıkışını ve arkasındaki boruyu büyük ölçüde temiz bırakır. Serviste motor devirlendirilirken egzoz çıkışına temiz bir bez tutularak kurumun geçip geçmediğine bakılabilir; bu test bir rejenerasyondan hemen sonra anlamlı değildir, çünkü boşalmış bir filtre daha az kurum tutar.
P2002'yi dolmuş bir filtre için de kullanan markalarda (VW grubu dizelleri gibi), sensörün ve hortumların sağlam olduğu kanıtlandıktan sonra üretici düzeyinde yazılımla zorunlu rejenerasyon yapmak meşru bir sonraki adımdır. Rejenerasyon basıncı aralığa geri getirmezse filtrenin araçtan sökülerek temizlenmesi ya da değiştirilmesi gerekir.
Çatlamış ya da erimiş bir filtre değiştirilmelidir; temizlik kurumu ve külü giderir ama peteği onaramaz. Yenisini takmadan önce eskisini neyin aşırı ısıttığını ya da doldurduğunu bulun (sızdıran enjektörler, arızalı bir egzoz yakıt enjektörü, tekrar tekrar yarıda kesilen rejenerasyonlar) ve motor yağının düşük kül spesifikasyonunu karşıladığını doğrulayın; ardından motor kontrol ünitesinin gerektirdiği adaptasyonu üretici düzeyinde yazılımla yaptırın.

P2002 kodunun tamiri ne kadar tutar?

Onarım	Parça Maliyeti	İşçilik Maliyeti	Toplam Tahmin	Kendin Yap Zorluğu
DPF fark basınç sensörünün değişimi	€30–€120	€40–€120	€70–€240	Orta
Tıkanmış ya da yarılmış basınç ölçüm hortumlarının temizlenmesi, yeniden takılması ya da değişimi	€0–€20	€40–€120	€40–€140	Orta
DPF öncesindeki egzoz kaçağının onarımı	€30–€150	€60–€200	€90–€350	Uzman işi
Kod dolmuş bir filtreyi gösteriyorsa zorunlu DPF rejenerasyonu (arıza tespit cihazıyla)	€0–€0	€60–€150	€60–€150	Uzman işi
Kod dolmuş bir filtreyi gösteriyorsa DPF'nin profesyonel olarak temizlenmesi (kimyasal ya da termal)	€30–€80	€150–€400	€180–€480	Uzman işi
DPF değişimi (tip onaylı muadil parça)	€550–€1100	€150–€400	€700–€1500	Uzman işi
DPF değişimi (yeni orijinal parça)	€800–€3000	€200–€600	€1000–€3600	Uzman işi

Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.

Bu kodla bilinen motorlar

1.5 dCi

Skanyx uygulamasında P2002: gerçek araçlar ne gösteriyor

Ekim 2026 dönemine kadar geçen 12 ayda Skanyx uygulamasındaki arıza kodu taramalarından sayımlar: en az bir kod kaydeden 806 aracın 24 tanesinde P2002 kayıtlıydı.

En sık görüldüğü markalar: Volkswagen (6)

Bir araç, kaç kez taranırsa taransın bir kez sayılır. 15 aracın altındaki rakamlar gösterilmez. Bu, tek bir uygulamanın, çoğunlukla Avrupa'daki kullanıcılarının araç grubudur; tüm pazarı kapsayan bir anket değildir.

Belirli araçlarda P2002 kodu

Volkswagen

Volkswagen Golf TDI modelinde P2002

2005-2024

VW grubu dizelleri P2002'yi bazı diğer markalardan daha geniş kullanır: VW grubunun bu koda ait arıza kodu belgeleri nedenler arasında arızalı bir egzoz basınç sensörünü (G450) ya da arızalı bir partikül filtresini sayar, çözümler arasında da acil rejenerasyon yer alır. Bu yüzden bir Golf TDI'de kod, hasarlı bir filtreyi olduğu kadar dolmuş bir filtreyi de gösterebilir. 2.0 TDI CBEA ve CJAA motorlarda G450 sensörü, yağ doldurma kapağının hemen arkasında folyo bir kılıfın içinde durur. Filtre için fiyat verilmeden önce sensörü ve hortumlarını kontrol ettirin.

Kaynak: wiki.ross-tech.com

Volkswagen Golf TDI modelinde P2002 koduna ne yol açar?

Arızalı egzoz basınç sensörü (G450) ya da sızdıran sensör hortumu
Rejenerasyonun temizleyemediği, kurumla dolmuş filtre
Çatlamış ya da hasar görmüş filtre

Peugeot

Peugeot 308 HDi modelinde P2002

2007-2024

Aralarında 308 1.6 HDi'nin de bulunduğu birçok PSA HDi dizelinde, kurumun daha düşük sıcaklıkta yanmasını sağlayan seryum esaslı bir katkı maddesi kullanılır. Bu katkı, aracın altında arka tekerleğin yakınındaki ayrı bir depoda saklanır ve her yakıt alımında yakıt deposuna dozlanır. Katkı azalırsa filtre düzgün rejenere olmaz; doldurmadan sonra da katkı sayacının üretici düzeyinde yazılımla sıfırlanması gerekir. Bu yüzden filtreyi suçlamadan önce katkı seviyesini kontrol edin.

Kaynak: carworkshopblog.blogspot.com

Peugeot 308 HDi modelinde P2002 koduna ne yol açar?

Katkı deposunun boşalması ya da doldurmadan sonra katkı sayacının sıfırlanmaması
Katkı dozlama pompası arızası
Çatlamış ya da hasar görmüş filtre

Skoda

Skoda Octavia TDI modelinde P2002

2006-2024

Skoda dizelleri VW grubunun motorlarını ve arıza mantığını paylaşır; bu mantıkta P2002'nin nedenleri arasında arızalı bir egzoz basınç sensörü (G450) ya da arızalı bir partikül filtresi sayılır. Aynı aileden daha eski Skoda Superb ve VW Passat 2.0 TDI motorları için aynı belgeler, contaları fabrikadan kaçıran basınç sensörlerine dikkat çeker; bunlar kurum yükünün yanlış hesaplanmasına ve başarısız rejenerasyonlara yol açıyordu. Bu yüzden bir Octavia'da da önce sensörde ya da hortumunda kaçak olmadığından emin olmaya değer.