P2455: Dizel Partikül Filtresi Basınç Sensörü "A" Devresi Yüksek Sinyal
Kısa Yanıt
Yola devam edilebilir (kısa vadede)
P2455, DPF basınç sensöründen gelen sinyal geriliminin motor kontrol ünitesinin kabul ettiği en yüksek değerin üstüne, genellikle 5 V referansa yakın bir seviyeye çıktığı anlamına gelir. Bu elektriksel bir arızadır: tipik olarak kopuk bir sinyal ya da şase kablosu, 5 V beslemeye kısa devre yapmış bir sinyal kablosu, sokette su ya da içeriden arızalanmış bir sensör. Partikül filtresinin tıkandığı anlamına gelmez; gerçekten dolmuş bir filtre yüksek ama makul bir değer verir ve P244B ya da P2463 gibi kodlar kaydettirir.
- Önem derecesi
- Orta · Emisyon
- Tahmini onarım maliyeti
- 30 € ile 470 €+ arasında, araca göre değişir
30 € veya 470 €, aracınıza göre.
- Yeni sensörün arıza tespit yazılımıyla adaptasyonu ya da yeniden öğretilmesi (gerekiyorsa)30–80 €
- Sensör kablo tesisatının bir bölümünün onarımı140–470 €
Tarama, P2455 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P2455 kodu ne anlama gelir?
P2455, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır.
Araçta nerede bulunur
- Egzoz sıcaklık sensörleri
- Oksidasyon katalizörü (DOC)
- Dizel partikül filtresi (DPF)
- DPF basınç sensörü ve iki borusu
- AdBlue hattı ve enjektörü
- SCR katalizörü
P2455 kodunun belirtileri nelerdir?
- Yanan motor arıza lambası
- Başlangıçta çoğu zaman aracın gidişinde hiçbir değişiklik olmaması
- Bazı modellerde, rejenerasyon durduğu için bazen daha sonra yanan DPF ikaz lambası
- Bazı araçlarda güç düşmesi ya da acil çalışma modu
- Arıza kablolardaysa yeni sensör takıldıktan hemen sonra geri gelen kod
P2455 koduna ne yol açar?
Sensörün şase kablosunda kopukluk
: yüksek
Sinyal kablosunun kopması ya da çıkması
: yüksek
DPF basınç sensörünün arızalanması
: yüksek
Sinyal kablosunun 5 V referansa ya da akü gerilimine kısa devre yapması
: orta
Sokette su ya da korozyon
: orta
Motor kontrol ünitesinin giriş katında arıza (nadir)
: düşük
P2455 kodu varken yola devam edilir mi?
Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa vadede kullanılabilir ve araç başta çoğu zaman normal hissettirir. Yine de haftalarca beklemeyin: güvenilir bir basınç sinyali olmadan motor kontrol ünitesi otomatik rejenerasyonu askıya alabilir ya da bir tahmine geçebilir, bazı araçlar da gücü sınırlar. Rejenerasyon yapmadan fazla uzun süre kalan bir dizel partikül filtresi (DPF) tıkanabilir; bu da bir sensör ya da kablo onarımını DPF temizliğine veya değişimine dönüştürür.
P2455 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Kayıtlı bütün kodları ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun. P244B ya da P2463 de kayıtlıysa filtre de dolmuş olabilir; ikisini birden hesaba katın. Standart bir OBD2 arıza tespit cihazı bu kodu, dondurulmuş kare verisini ve standart canlı veriyi gösterir. Birkaç dizel DPF fark basıncını standart bir PID üzerinden de bildirir; ama çoğu araçta basınç değeri, kurum yükü ve rejenerasyon geçmişi için üretici yazılımı gerekir ve zorunlu rejenerasyonu yalnızca üretici yazılımı ya da bir servis yapabilir
- Sensörün soketini çıkarın ve su, yeşil korozyon ve açılmış ya da yuvasından geri kaçmış pin açısından inceleyin
- Kontak açık, motor kapalıyken 5 V referans gerilimini ölçün ve şase kablosunu motor kontrol ünitesine kadar kontrol edin. Kopuk bir şase, yüksek okunan bir sinyalin klasik nedenidir
- Sensörün soketi çıkarılmış ve kontak kapalıyken sinyal kablosunun baştan sona sürekliliğini ve 5 V referansa ya da akü gerilimine kısa devre olup olmadığını kontrol edin
- Kablo tesisatını turbonun, egzozun ve DPF'nin yanından geçtiği yerler boyunca erimiş, sürtünmüş ya da kemirilmiş kablo açısından takip edin ve sinyali izlerken oynatma testi yapın
- Kablolar sağlamsa motor koduna uygun doğru sensörü takın, gerekiyorsa adaptasyonu yapın, kodu silin ve deneme sürüşü yapın. Kod yeni sensörden hemen sonra geri gelirse başka bir şey almadan önce kablolara geri dönün
P2455 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| DPF basınç sensörünün değişimi | €40–€150 | €30–€80 | €70–€230 | Kolay |
| Sensör soketinin temizlenmesi ve onarımı | €10–€60 | €60–€180 | €70–€240 | Orta |
| Sensör kablo tesisatının bir bölümünün onarımı | €20–€120 | €120–€350 | €140–€470 | Uzman işi |
| Yeni sensörün arıza tespit yazılımıyla adaptasyonu ya da yeniden öğretilmesi (gerekiyorsa) | €0–€0 | €30–€80 | €30–€80 | Uzman işi |
| Bu arada kurum biriktiyse zorunlu DPF rejenerasyonu | €0–€0 | €60–€150 | €60–€150 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Belirli araçlarda P2455 kodu
Volkswagen
Volkswagen Golf TDI modelinde P2455
2006-2019
Volkswagen grubu TDI motorlarda DPF fark basınç sensörü 1 numaralı egzoz basınç sensörüdür (G450) ve Volkswagen, bu sensörün elektriksel arızaları için sensörün kendisinin yanında sigortaları, kabloları ve soketleri de listeler. Motor kontrol ünitesinin bu işlemi sunduğu motorlarda yeni bir G450, takıldıktan sonra VCDS ya da ODIS ile adapte edilir.
Kaynak: wiki.ross-tech.com, forums.ross-tech.com
Volkswagen Golf TDI modelinde P2455 koduna ne yol açar?
- G450'de kopuk kablo ya da ıslak soket
- G450 sensörünün arızalanması
Skoda
Skoda Octavia TDI modelinde P2455
2006-2019
Octavia TDI, Golf ile aynı Volkswagen grubu 1 numaralı egzoz basınç sensörünü (G450) kullanır. Motor kontrol ünitesinin bu işlemi sunduğu motorlarda VCDS ya da ODIS'te "Adaptation of diff. pressure sensor particulate filter" adlı bir temel ayar bulunur; bu ayar kontrol ünitesine yeni sensörün sıfır noktasını öğretir, bu yüzden sensör değiştirildiğinde bu işlemin yapılmasını isteyin.
Kaynak: forums.ross-tech.com, wiki.ross-tech.com
Skoda Octavia TDI modelinde P2455 koduna ne yol açar?
- G450'ye giden kablolarda ya da sokette hasar
- G450 sensörünün arızalanması
İlgili arıza kodları
P2455 kodu hakkında sık sorulanlar
- P2455 arıza kodu ne anlama gelir?
- P2455, DPF basınç sensörünün sinyal geriliminin fazla yüksek, yani motor kontrol ünitesinin beklediği aralığın üstünde olduğu anlamına gelir. Bu, sensörde ya da kablolarında elektriksel bir arızadır. Filtrenin dolu olmasıyla aynı şey değildir: tıkalı bir filtre yüksek ama inandırıcı bir değer üretir ve farklı kodlar kaydettirir.
- Sensörü değiştirdikten sonra P2455 neden geri geliyor?
- Çünkü sorun sensör değildi. Kopuk bir şase kablosu, kopuk ya da sürtünüp aşınmış bir sinyal kablosu, 5 V beslemeye kısa devre ya da sokette su, sinyalin yüksek okunmasına yol açar ve yeni bir sensör bunların hiçbirini çözemez. Başka bir parça takmadan önce kabloları baştan sona test edin.
- P2455 varken araba kullanılır mı?
- Evet, kısa bir süre için. Motor genellikle normal çalışır, ama filtrenin kurum yüküne dair ölçümünü kaybetmiştir ve rejenerasyonu durdurabilir; bazı araçlar da gücü sınırlar. Bir iki hafta içinde onarttırın.
- P2455, tıkalı bir DPF ile aynı şey mi?
- Hayır. P2455 elektriksel bir koddur: gerilim, gerçek hiçbir basıncın üretemeyeceği kadar yüksektir. Tıkalı bir filtre yüksek ama makul bir basınç olarak görünür ve P244B ya da P2463 gibi kodlar kaydettirir. İkisi birlikte çıkabilir; dondurulmuş kare verisinin ve kayıtlı diğer kodların önemli olmasının nedeni budur.
- P2455 tamiri ne kadar tutar?
- Yeni bir DPF basınç sensörü takılı olarak 70-230 € tutar. Soket onarımı 70-240 €, kablo tesisatı onarımı 140-470 € arasındadır. Bazı araçlarda yeni sensörün arıza tespit yazılımıyla adapte edilmesi de gerekir; bu da 30-80 € ekler.
Kaynaklar
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18884/P2452/009298
- forums.ross-tech.com forums.ross-tech.com/index.php?threads/8070/