P2187, motorun özellikle rölanti devrinde Sıra 1'de fazla fakir karışımla çalıştığı anlamına gelir. Düşük devirde motora giren hava miktarına göre yakıt sistemi yeterince yakıt vermiyordur. Bu, tüm çalışma aralıklarında fakir karışıma işaret eden P0171'den farklıdır.
Kendi aracınızı yaklaşık 60 saniyede tarayın: gerçekten P2187 kodunun olup olmadığını, ne kadar acil olduğunu ve tamirin ne tutması gerektiğini görün. iPhone ve Android'de ücretsiz; her ELM327 adaptörüyle çalışır.
Skanyx'i ücretsiz indirinP2187, motorun özellikle rölanti devrinde Sıra 1'de fazla fakir karışımla çalıştığı anlamına gelir. Düşük devirde motora giren hava miktarına göre yakıt sistemi yeterince yakıt vermiyordur. Bu, tüm çalışma aralıklarında fakir karışıma işaret eden P0171'den farklıdır.
P2187, yakıt sistemi ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P2187 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.
Aracınız P2187 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:
P2187 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:
Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa vadede araç kullanmak kabul edilebilir, ancak fakir karışım zamanla motorun aşırı ısınmasına ve katalizörün zarar görmesine yol açabilir. Arıza tespiti yapılana kadar ağır yükten ve uzun süreli yüksek hızlı sürüşten kaçının.
P2187 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:
P2187 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:
Fiyatlar 17 Mart 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
P2187 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:
2005-2024
1.4 TSI ve 2.0 TFSI motorlu Golf'ta P2187'nin yaygın nedeni karter havalandırma sistemidir. EA111 1.4 TSI'de külbütör kapağının içine entegre edilmiş diyaframlı karter havalandırma valfi zamanla yırtılır ve rölantide büyük bir vakum kaçağı yaratır. EA888 2.0 TFSI'nin karter havalandırma valfinde de benzer bir sorun görülür.
2005-2024
Doğal emişli N52 motorlu E90'da rölantideki ölçülmemiş hava çoğu zaman karter havalandırma sisteminden, yağ doldurma kapağı contasından ya da yağ çubuğu borusu contasından gelir; daha güçlü N52 versiyonlarında ayrıca contası kaçırabilen bir DISA emme valfi de bulunur. Turbolu N55'te DISA valfi yoktur; bu yüzden o araçlarda bunun yerine karter havalandırmasına, emme tarafına ve turbo basınç borularına bakın.
2005-2024
1.4 TFSI ve 2.0 TFSI motorlu A3, karter havalandırma ve vakum kaçağı sorunlarını VW Golf ile paylaşır. A3 8P'de fren servosu vakum hortumunu kontrol edin: hortum emme manifoldunun altından geçer ve motor takozunun etrafında kıvrıldığı yerde çatlamaya yatkındır.
2004-2023
Z16XER ve A16XER motorlu Astra H ve J'de P2187, emme manifoldu contasının bozulmasından kaynaklanır. Bu motorlarda plastik emme manifoldu ve zamanla sertleşen kauçuk contalar kullanılır. Basit bir conta değişimi (80 € altında) sorunu genellikle çözer.
Bu kodlar genellikle P2187 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder:
P2187, motorunuzun özellikle rölanti devrinde Sıra 1'de fazla fakir çalıştığını, yani yakıta oranla fazla hava aldığını gösterir. Kontrol ünitesi, rölantide doğru hava yakıt oranını tutturmak için beklenenden çok yakıt eklemesi gerektiğini algılamıştır.
P0171 motorun bütün çalışma koşullarında fakir olduğunu, P2187 ise yalnızca rölantide fakir kaldığını gösterir. P2187 güçlü biçimde vakum kaçağına işaret eder, çünkü vakum kaçakları en çok hava debisinin en düşük, manifold vakumunun en yüksek olduğu rölantide etkisini gösterir.
Evet, vakum kaçağı P2187'nin olağan nedenlerinden biridir. Rölantide motor vakumu en yüksek seviyededir, dolayısıyla küçük bir kaçak bile emmeye ciddi miktarda ölçülmemiş hava girmesine yol açar. Vakum kaçaklarını bulmanın en iyi yolu duman testidir.
Çözebilir. Kirlenmiş bir hava debimetresi hava debisini olduğundan düşük okur, kontrol ünitesi de yetersiz yakıt verir. Özel hava debimetresi temizleme spreyiyle yapılan temizlik, 10 € altında bir maliyeti olan ve 10 dakika süren basit bir ilk adımdır.
Kısa vadeli sürüş güvenlidir, ancak rölantide süren fakir karışım motorun düzensiz çalışmasına yol açar ve zamanla katalitik konvertörün aşırı ısınmasına neden olabilir. Nedenini birkaç hafta içinde bulup giderin.
Aracınız P2187 kodunu kaydetti. Skanyx bu kodu standart her Bluetooth OBD2 adaptöründe okur, yola devam edip edemeyeceğinizi söyler ve €35-€380 onarım aralığını gösterir; böylece servis size fiyat vermeden önce rakamı bilirsiniz. iPhone ve Android'de ücretsiz, üstelik okumak için usta olmanız gerekmez.
Skanyx'i ücretsiz indirinBültene abone olun
Yeni arıza kodu rehberleri, gerçek onarım maliyeti verileri ve mevsimlik araç bakımı önerileri. Spam yok, istediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz.
Size yalnızca araç arıza tespiti içerikleri hakkında e-posta gönderiyoruz. Gizlilik Politikası