P2562: Turbo Basınç Kontrolü Konum Sensörü "A" Devresi

P2562, yakıt sistemi ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P2562 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P2562 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Motor arıza lambasının, çoğu zaman güç düşüşü uyarısıyla birlikte yanması
• Gücün yalnızca ağır yükte değil, arıza kaydedildiği andan itibaren sınırlanması
• Düşük ve orta devirlerde zayıf çekiş
• Tümseklerde ya da motor bölmesi ısındıkça gelip giden arıza
• Ortak bir 5 V besleme arızalıysa aynı anda kayıtlı başka sensör devresi kodları
• Bazı araçlarda yanında kayıtlı P2563 ya da P0299

P2562 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Hayır, bunu hemen giderin. Servise sakin bir şekilde gitmek çoğu zaman mümkündür. Kullanılabilir bir konum sinyali olmadan motor kontrol ünitesi turbonun kanatçıklarının ya da wastegate'in nerede olduğunu doğrulayamaz; bu yüzden gücü normalde sınırlar ve turboyu güvenli bir varsayılan konumda tutabilir. Zayıf hızlanma bekleyin. Römork çekmekten ve tam gazdan kaçının; araç bir hamle yapıp ardından aniden güç kaybediyorsa durun ve aracı çektirin.

P2562 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kayıtlı bütün kodları ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun. Birkaç sensör devresi kodu birlikte çıktıysa önce ortak 5 V referansı test edin. Motorunuz P2564 ya da P2565'i kaydediyorsa bu kodlar sinyalin düşükte mi yüksekte mi takılı kaldığını gösterir.
2. Motorunuzda konum sensörünün nerede olduğunu öğrenin. Değişken kanatçıklı birçok dizelde turboya cıvatayla bağlı elektronik aktüatörün içindedir; bazı benzinli turbolarda ise wastegate çubuğunun konumunu okur.
3. Sensörün ya da aktüatörün soketini çıkarın ve soketin iki yarısında da yeşil korozyon, su, yağ ve geriye itilmiş pin olup olmadığına bakın. Ardından kablo tesisatını turbo ve egzoz boyunca takip edin; erimiş ya da sürtünerek aşınmış yalıtım arayın.
4. Kontak açık ve soket çıkarılmışken multimetreyle referans pininde yaklaşık 5 V ve sağlam bir şase olduğunu doğrulayın. Sonra sinyal kablosunun motor kontrol ünitesine kadar sürekliliğini kontrol edin.
5. Her şeyi yeniden bağladıktan sonra kablo tesisatını oynatın; bu sırada yanınızdaki biri kodun geri gelip gelmediğini ya da uyarı lambasının yanıp yanmadığını izlesin. Kesintili bir kopukluk genellikle bu şekilde ortaya çıkar.
6. Genel bir OBD2 okuyucu kodları, dondurulmuş kare verisini ve turbo basıncı değerlerini gösterir. Canlı konum değerleri, aktüatörü baştan sona hareket ettiren testler ve yeni bir aktüatörün ya da turbonun gerektirdiği adaptasyon üretici düzeyinde yazılım ister.
7. Onarımdan sonra kodu silin ve turbo basıncının artık normal biçimde oluştuğunu, kodun da geri gelmediğini doğrulamak için yük altında sürün.

P2562 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

Bu kodlar genellikle P2562 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: