P0018: Невідповідність положень колінчастого вала та розподільного вала (банк 2, датчик A)

P0018 означає, що колінчастий вал і впускний розподільний вал банка 2 обертаються з неправильним взаємним зміщенням. Банк 2 - це ряд циліндрів, де немає першого циліндра. У рядного двигуна одна головка блока циліндрів з одним комплектом розподільних валів, тому цей код розподільного вала з'являється лише на двигунах із двома головками блока: V-подібних (V6, V8, V10, V12) та опозитних (boxer). Блок керування двигуном бачить, що положення впускного вала банка 2 відхиляється від заданого кута, і найчастіше причина - розтягнутий ланцюг ГРМ, несправний клапан VVT або низький тиск оливи.

P0018 - це діагностичний код несправності з категорії запалювання, рівень критичності висока. Коли блок керування двигуном фіксує таку ситуацію, він зберігає P0018 і вмикає контрольну лампу двигуна.

Якщо авто зафіксувало P0018, ви можете помітити один або кілька таких симптомів:

• Горить контрольна лампа двигуна
• Деренчання спереду двигуна на холодному пуску (особливо на V6/V8)
• Нестабільний холостий хід і можливі пропуски запалювання в циліндрах банка 2
• Важкий пуск, передусім на прогрітому двигуні
• Знижена потужність і провали під час розгону
• Підвищена витрата палива

Найпоширеніші причини P0018:

Ні, розберіться негайно. Їхати можна лише на коротку відстань, щоб дістатися до СТО. P0018 - це невідповідність по банку 2 (зазвичай по впускному валу), тобто у двигуна два ряди циліндрів: це V6, V8, V10 або V12 чи опозитний (boxer) двигун. Якщо продовжувати їздити з розтягнутим ланцюгом ГРМ, на двигунах, де поршні й клапани перетинаються, можна погнути клапани.

Щоб знайти справжню причину P0018, виконайте ці кроки:

1. Перевірте рівень і стан моторної оливи. V-подібні двигуни особливо чутливі до якості оливи й тиску, бо обидва банки живить один оливний насос. Долийте або замініть оливу з в'язкістю, яку вказав виробник, і зітріть код
2. Послухайте, чи не деренчить спереду двигуна на холодному пуску. На двигунах V6 і V8 розтягнутий ланцюг або зношений натяжник дають характерне деренчання тривалістю від 1 до 5 секунд, поки не підніметься тиск оливи
3. Подивіться програмним забезпеченням рівня виробника дані про фази розподільного вала банка 2 в реальному часі (фактичний і заданий кути розподільного вала не входять до стандартного набору даних OBD2; звичайний OBD2-сканер показує код, дані стоп-кадру та паливну корекцію). Порівняйте фактичний кут впускного вала із заданим. Відхилення понад 5-10 градусів підтверджують механічну несправність фаз ГРМ
4. Перевірте клапан VVT впускного вала банка 2. Опір зазвичай становить 6-13 Ом. Огляньте сіточку фільтра, чи немає на ній бруду. Забита сіточка перекриває оливі шлях до муфти й спричиняє появу P0018
5. Якщо клапан справний, а тиск оливи в нормі, найімовірніше зношені ланцюг ГРМ або його заспокоювачі на банку 2. На СТО доведеться зняти клапанну кришку для огляду. На багатьох V-подібних двигунах ідеться саме про банк 2, а не про обидва банки

Вартість усунення P0018 залежить від справжньої причини та від самого авто. Ось типові орієнтовні суми:

P0018 поводиться по-різному залежно від авто. Виберіть своє нижче, щоб побачити причини для конкретної моделі та відомі проблеми:

Ці коди часто з'являються разом з P0018 або вказують на пов'язані проблеми: