P1336: Не виконано навчання варіацій положення колінчастого вала (GM); діапазон або характеристики сигналу датчика колінчастого чи розподільного вала (Ford)
Коротка відповідь
Їхати безпечно (недовго)
P1336 - код, специфічний для виробника, тож його значення залежить від марки. На авто GM він означає, що в блока керування двигуном немає збережених значень варіацій положення колінчастого вала, потрібних, щоб виявляти пропуски запалювання без хибних спрацювань. У переліках кодів Ford його описано як вихід сигналу датчика колінчастого чи розподільного вала за межі діапазону або характеристик. Інші марки можуть визначати його інакше, тож з'ясуйте значення для свого авто.
- Критичність
- Помірна · Запалювання
- Орієнтовна вартість ремонту
- Від 30 € до 5000 € і більше, залежно від авто
30 € чи 5000 €, залежно від вашого авто.
- Повторне навчання варіацій колінчастого вала сканером (GM)30–100 €
- Комплект ременя ГРМ або заміна ланцюга ГРМ (ланцюг на V6 чи V8: верхня межа діапазону)300–5000 €
Сканування показує, чи справді P1336 збережено у вашому авто, які ще коди є поруч і наскільки терміновий кожен.
Для сканування потрібен Bluetooth OBD2-адаптер (Bluetooth LE на iPhone), приблизно 25-60 €; вбудоване демо працює й без нього. Дивіться, який адаптер купити
Що означає P1336?
P1336 - це діагностичний код несправності з категорії запалювання, рівень критичності помірна.
Які симптоми супроводжують P1336?
- Увімкнена контрольна лампа двигуна
- Двигун глухне, зокрема невдовзі після запуску
- Важкий запуск або тривале прокручування стартером
- Нерівний холостий хід або провали
- Код повертається невдовзі після стирання, навіть після заміни датчика
- Код з'являється одразу після заміни блока керування чи датчика (значення для GM)
- Разом із ним збережені коди пропусків запалювання
Через що з'являється P1336?
GM: повторне навчання варіацій колінчастого вала не виконано після заміни датчика колінчастого вала, блока керування чи ремонту двигуна
: висока
GM: блок керування двигуном або розподільник замінено чи перепрограмовано без повторного навчання та перевірки положення
: висока
Ford: датчик розподільного вала або синхронізатор зміщений
: середня
Несправний датчик положення колінчастого чи розподільного вала, пошкоджена проводка чи роз'єми
: середня
Пошкоджений чи забруднений задавальний диск колінчастого вала
: низька
Ремінь або ланцюг ГРМ втратив синхронізацію з колінчастим валом
: низька
Несправність блока керування двигуном (трапляється рідко)
: низька
Чи можна їздити з P1336?
Загалом так, якщо їхати недовго. Якщо двигун працює нормально, а лампа світиться постійно, коротка поїздка до СТО прийнятна. Якщо двигун глухне, має провали, погано заводиться або лампа блимає, не їдьте: зупинка двигуна в потоці небезпечна, а пропуски запалювання можуть пошкодити каталізатор. На авто GM воно може їхати нормально, але виявлення пропусків запалювання працює неправильно, доки не виконано повторне навчання.
Як діагностують P1336?
- З'ясуйте, яке значення діє. На авто GM перше запитання: чи не замінювали нещодавно датчик колінчастого вала, блок керування або двигун і чи не перепрограмовували їх
- Зчитайте всі коди та дані стоп-кадру. Запишіть коди пропусків запалювання й будь-які коди датчиків розподільного чи колінчастого вала, збережені разом із P1336
- На авто GM попросіть СТО зі сканером, що підтримує повторне навчання варіацій колінчастого вала, виконати його; сканер підкаже умови для вашого двигуна. Звичайний сканер цього не вміє. На двигунах із розподільником спершу перевірте його положення
- Огляньте роз'єми та проводку датчиків колінчастого й розподільного валів на пошкодження, оливу, корозію та послаблені контакти
- На Ford із синхронізатором розподільного вала (наприклад, родина V6 3.0 і 4.0 на Ranger) перевірте, що датчик розподільного вала виставлено на циліндр 1, як описує процедура Ford, адже після будь-якої роботи з ним його положення має значення
- Якщо датчики й проводка справні, перевірте задавальний диск і привід ГРМ
- Зітріть код і зробіть тестову поїздку. Якщо після заміни датчика він повертається, перш ніж купувати ще деталі, знову подивіться на повторне навчання, проводку та фази ГРМ
Скільки коштує усунення P1336?
| Ремонт | Запчастини | Робота | Разом, орієнтовно | Складність самостійного ремонту |
|---|---|---|---|---|
| Повторне навчання варіацій колінчастого вала сканером (GM) | €0–€0 | €30–€100 | €30–€100 | Для фахівця |
| Заміна датчика положення колінчастого вала | €20–€100 | €50–€200 | €70–€300 | Середньо |
| Заміна датчика положення розподільного вала | €25–€120 | €40–€150 | €65–€270 | Середньо |
| Ремонт проводки або заміна роз'єму з джгутом | €10–€50 | €60–€180 | €70–€230 | Середньо |
| Заміна синхронізатора розподільного вала в зборі (широкий діапазон) | €60–€250 | €100–€300 | €160–€550 | Для фахівця |
| Комплект ременя ГРМ або заміна ланцюга ГРМ (ланцюг на V6 чи V8: верхня межа діапазону) | €240–€1500 | €60–€3500 | €300–€5000 | Для фахівця |
Ціни оцінено станом на 23 жовтня 2026 р.. Суми залежать від регіону, авто і СТО.
P1336 на конкретних авто
Chevrolet
P1336 на Chevrolet K1500 5.0 V8 (1998)
1998
GM визначає P1336 як відсутність навчання варіацій положення колінчастого вала: у блока керування двигуном немає збережених значень варіацій колінчастого вала, які він використовує, щоб не було хибного виявлення пропусків запалювання. У гілці форуму про K1500 1998 року 5.0, що глухла з цим кодом після заміни блока керування, розподільника й датчика колінчастого вала, відповіді говорили, що заміна блока керування чи розподільника може його спричинити, і радили перевірити положення розподільника, а потім виконати сканером повторне навчання варіацій колінчастого вала. В одній відповіді той самий код на Tahoe усунули невеликим підстроюванням розподільника.
Джерело: gmt400.com
Через що з'являється P1336 на Chevrolet K1500 5.0 V8 (1998)?
- Повторне навчання не виконано після заміни датчика чи блока керування
- Положення розподільника або сигнал датчика колінчастого вала
Ford
P1336 на Ford Ranger 3.0 V6
1995-1997
Перелік кодів Ford описує P1336 як вихід сигналу датчика колінчастого чи розподільного вала за межі діапазону або характеристик. На Ranger 1995-1997 років із V6 3.0 для встановлення датчика розподільного вала на циліндр 1 використовують спеціальний інструмент Ford для синхронізатора датчика розподільного вала, тож положення датчика має значення після будь-якої роботи з ним. Перш ніж купувати ще деталі, перевірте положення датчика й проводку.
Джерело: aa1car.com, otctools.com
Через що з'являється P1336 на Ford Ranger 3.0 V6?
- Положення датчика розподільного вала або синхронізатора
- Проводка датчиків розподільного й колінчастого валів
Суміжні діагностичні коди
Часті запитання про P1336
- Що означає P1336?
- Залежить від марки. На GM це відсутність навчання варіацій положення колінчастого вала, тобто в блока керування немає збережених значень варіацій колінчастого вала. У переліках кодів Ford його описано як вихід сигналу датчика колінчастого чи розподільного вала за межі діапазону або характеристик.
- Що таке повторне навчання варіацій колінчастого вала?
- Це процедура, яку виконують сканером на авто GM. Блок керування двигуном запам'ятовує невеликі відмінності в сигналі колінчастого вала, щоб виявляти пропуски запалювання без хибних спрацювань. Поради з форумів щодо вантажівок GM такі: виконувати її після заміни блока керування чи датчика колінчастого вала, а також після заміни розподільника, коли його положення вже перевірено.
- Чи можна стерти P1336 самому?
- На авто GM стирання коду нічого не виправляє, бо повторне навчання так і не виконано. Звичайний сканер його запустити не може, тож практичний шлях: СТО з відповідним сканером. На Ford спершу треба знайти причину: датчик, проводку чи положення.
- Чому P1336 повернувся після заміни датчика?
- Новий датчик колінчастого вала на двигуні GM потребує повторного навчання варіацій, тож код повертається, доки його не виконано. Замінений блок керування чи розподільник теж можуть його спричинити. На Ford справжньою несправністю можуть бути положення датчика або синхронізатор розподільного вала.
- Чи безпечно їздити з P1336?
- Якщо двигун працює рівно, а лампа світиться постійно, коротка поїздка до СТО - прийнятний ризик. Якщо двигун глухне, має провали або погано заводиться, не їдьте: зупинка в потоці небезпечна.
- Чи P1336 - це те саме, що P0336?
- Ні. P0336 - загальний код виходу сигналу датчика колінчастого вала за межі діапазону чи характеристик, і на всіх марках він означає одне й те саме. P1336 - код, специфічний для виробника, і його значення залежить від марки.
Джерела
- gmt400.com gmt400.com/goto/post?id=1127590
- aa1car.com aa1car.com/trouble-codes/ford_codes_p1300-p1499.htm
- otctools.com otctools.com/products/ford-camshaft-sensor-synchronizer-tool