P0183 bedeutet, dass der Stromkreis des Kraftstofftemperatursensors eine höhere Spannung liefert, als das Steuergerät erwartet. Das deutet meist auf einen offenen Stromkreis, einen Kurzschluss nach Plus oder einen ausgefallenen Sensor.

Kann ich mit P0183 weiterfahren?

Meist ja. Das Steuergerät rechnet mit einer Ersatz-Kraftstofftemperatur, deshalb läuft das Auto normalerweise weiter. Verliert es zusätzlich Leistung oder geht in den Notlauf, ist das ein anderes Problem, das bald geprüft werden sollte.

Wo sitzt der Kraftstofftemperatursensor?

Das hängt vom Motor ab. Bei manchen Dieseln ist er im Kraftstofffiltergehäuse eingebaut, bei anderen an der Kraftstoffpumpe oder am Rail. Wo genau, steht in den Serviceunterlagen für deinen Motor.

Was kostet die Reparatur bei P0183?

Eine Steckverbinder-Reparatur kostet meist 45 bis 150 €, ein Sensor 45 bis 210 € inklusive Einbau und ein Kraftstofffilter mit eingebautem Sensor beim Diesel etwa 60 bis 160 €.

Kann P0183 dazu führen, dass der Motor nicht anspringt?

Allein kaum, weil das Steuergerät mit einem Ersatzwert weiterrechnet. Springt das Auto nicht an, such nach anderen Codes zu Kraftstoffdruck oder Sensoren.

P0183: Kraftstofftemperatursensor "A" Stromkreis Signal zu hoch

Schnelle Antwort

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P0183 bedeutet, dass das Signal des Kraftstofftemperatursensors höher ist, als das Steuergerät erwartet. Meist steckt eine Unterbrechung im Stromkreis, ein Kurzschluss nach Plus oder ein ausgefallener Sensor dahinter. Das Steuergerät nutzt die Kraftstofftemperatur, um die Kraftstoffdichte abzuschätzen und die Einspritzmenge zu korrigieren. Bei vielen Dieseln sitzt der Sensor im oder am Kraftstofffiltergehäuse, bei anderen an der Kraftstoffpumpe oder am Rail.

Schweregrad: Niedrig · Kraftstoffsystem
Geschätzte Reparaturkosten: Von €45 bis €210+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0183?

P0183 ist ein kraftstoffsystem-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad niedrig. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0183 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Was sind die Symptome von P0183?

Wenn Ihr Fahrzeug P0183 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motorkontrollleuchte leuchtet
Leicht unruhiger Lauf oder Zögern, vor allem bei heißem oder kaltem Kraftstoff
Bei manchen Motoren längeres Orgeln beim heißen oder kalten Start
Leichter Leistungsverlust oder höherer Verbrauch
In vielen Fällen keine auffälligen Symptome

Was verursacht P0183?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0183:

Defekter Kraftstofftemperatursensor
: hoch
Korrodierter, lockerer oder beschädigter Sensorstecker
: hoch
Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung zwischen Sensor und Steuergerät
: mittel
Im Kraftstofffilter oder Pumpenmodul eingebauter Sensor ausgefallen
: mittel
Kurzschluss der Signalleitung nach Plus
: niedrig
Defektes Steuergerät (selten)
: niedrig

Kann man mit P0183 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Meist fahrbar. Das Steuergerät greift auf eine Ersatz-Kraftstofftemperatur zurück, deshalb läuft das Auto normalerweise weiter, auch wenn der Motor bei sehr heißem oder sehr kaltem Kraftstoff etwas schlechter anspringen oder unruhiger laufen kann. Behebe den Fehler vor der Hauptuntersuchung. Leistungsverlust oder Notlauf deuten auf einen anderen Fehler hin und sollten gesondert geprüft werden.

Wie diagnostiziert man P0183?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0183 zu ermitteln:

Lies den gespeicherten Code und den Freeze-Frame mit einem OBD2-Lesegerät aus und achte darauf, ob auch andere Kraftstoffcodes (P0191, P0193) gespeichert sind
Gibt dein Auto die Kraftstofftemperatur an das Lesegerät aus (über generisches OBD2 tun das viele nicht), sieh dir den Wert an. Ein abgezogener Sensor oder eine gebrochene Signalleitung zeigt meist den kältesten möglichen Wert an, etwa minus 40 Grad
Finde den Sensor an deinem Motor (je nach Auto im Kraftstofffiltergehäuse, an der Pumpe oder am Rail) und kontrolliere den Steckverbinder auf Korrosion, verbogene Pins oder Feuchtigkeit
Bei abgezogenem Sensor prüft eine Werkstatt Bezugs- und Signalleitung mit dem Multimeter anhand des Schaltplans auf Kurzschluss nach Plus oder Unterbrechung
Ist die Verkabelung in Ordnung, ersetze den Sensor oder, falls er dort eingebaut ist, den Filter bzw. das Pumpenmodul
Lösche den Code und mach eine Probefahrt, um sicherzugehen, dass er nicht wiederkommt

Was kostet die Reparatur von P0183?

Die Reparaturkosten für P0183 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Sensorstecker und Verkabelung reparieren oder reinigen	€5–€30	€40–€120	€45–€150	Mittel
Kraftstofftemperatursensor ersetzen	€15–€90	€30–€120	€45–€210	Mittel
Kraftstofffilter mit eingebautem Sensor ersetzen (Diesel)	€25–€80	€35–€80	€60–€160	Mittel

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

P0183 bei bestimmten Fahrzeugen

P0183 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Saab

P0183 beim Saab 9-5 2.0 TiD / TTiD (GM A20DTH / A20DTR diesel)

2010-2012

Beim Diesel des 9-5 der zweiten Generation sitzt der Kraftstofftemperatursensor laut Saab-Servicedaten in der Kraftstofffiltereinheit. P0183 wird gesetzt, wenn das Sensorsignal eine halbe Sekunde lang über 4,9 V bleibt; genau das passiert bei einem abgezogenen Sensor oder einer gebrochenen Signalleitung. Laut Prüfanleitung wird der Sensor erst ersetzt, wenn Masse- und Signalleitung in Ordnung sind.

Was verursacht P0183 bei einem Saab 9-5 2.0 TiD / TTiD (GM A20DTH / A20DTR diesel)?

Kraftstofffiltereinheit mit eingebautem Temperatursensor
Unterbrechung oder Kurzschluss in der Signalleitung des Sensors

Volkswagen

P0183 beim Volkswagen Golf TDI (common rail)

2009-2020

Bei TDI-Motoren des VW-Konzerns heißt der Kraftstofftemperatursensor G81, und VCDS meldet diesen Fehler als 16567/P0183 „Fuel Temperature Sensor A (G81): Open or Short to Plus“. Ross-Tech nennt der Reihe nach die Sicherung, dann Verkabelung und Steckverbinder, dann den Sensor. Beim VW-eigenen Test wird der Kraftstofftemperaturwert beobachtet, während man am Steckverbinder wackelt; dafür braucht es Herstellersoftware.

Was verursacht P0183 bei einem Volkswagen Golf TDI (common rail)?

Leitungsbruch oder lockerer Steckverbinder am Sensor G81
Ausgefallener Kraftstofftemperatursensor G81

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0183 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0183

Was bedeutet P0183?: P0183 bedeutet, dass der Stromkreis des Kraftstofftemperatursensors eine höhere Spannung liefert, als das Steuergerät erwartet. Das deutet meist auf einen offenen Stromkreis, einen Kurzschluss nach Plus oder einen ausgefallenen Sensor.
Kann ich mit P0183 weiterfahren?: Meist ja. Das Steuergerät rechnet mit einer Ersatz-Kraftstofftemperatur, deshalb läuft das Auto normalerweise weiter. Verliert es zusätzlich Leistung oder geht in den Notlauf, ist das ein anderes Problem, das bald geprüft werden sollte.
Wo sitzt der Kraftstofftemperatursensor?: Das hängt vom Motor ab. Bei manchen Dieseln ist er im Kraftstofffiltergehäuse eingebaut, bei anderen an der Kraftstoffpumpe oder am Rail. Wo genau, steht in den Serviceunterlagen für deinen Motor.
Was kostet die Reparatur bei P0183?: Eine Steckverbinder-Reparatur kostet meist 45 bis 150 €, ein Sensor 45 bis 210 € inklusive Einbau und ein Kraftstofffilter mit eingebautem Sensor beim Diesel etwa 60 bis 160 €.
Kann P0183 dazu führen, dass der Motor nicht anspringt?: Allein kaum, weil das Steuergerät mit einem Ersatzwert weiterrechnet. Springt das Auto nicht an, such nach anderen Codes zu Kraftstoffdruck oder Sensoren.

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