P2007: Saugrohrklappen-Steuerung hängt im geschlossenen Zustand (Bank 2)
Schnelle Antwort
Weiterfahren sicher (kurzfristig)
P2007 bedeutet, dass das Motorsteuergerät festgestellt hat, dass die Saugrohrklappen auf Bank 2 in der geschlossenen Stellung hängen, der Motor also auch dann durch die langen Kanäle für niedrige Drehzahlen atmet, wenn er sie öffnen sollte. Bank 2 gibt es nur bei V-, W- und Boxermotoren, ein Reihenvierzylinder kann diesen Code also nicht setzen. Übliche Ursachen sind ein Unterdruckleck oder ein Fehler in der Unterdruckversorgung der Klappen, ein defekter Positionssensor der Klappen oder klemmende Klappen.
- Schweregrad
- Mittel · Kraftstoffsystem
- Geschätzte Reparaturkosten
- Von €45 bis €1000+, je nach Fahrzeug
45 € oder 1000 €, je nach Auto.
- Defekte Unterdruckleitung oder das Unterdruckmagnetventil der Klappen ersetzen45–260 €
- Komplettes Saugrohr ersetzen350–1000 €
Ein Scan zeigt, ob P2007 in deinem Auto wirklich gespeichert ist, welche Codes daneben stehen und wie dringend jeder ist.
Für den Scan brauchst du einen Bluetooth-OBD2-Adapter (Bluetooth LE am iPhone) für etwa 25-60 €; der eingebaute Demo-Modus läuft auch ohne. Welchen Adapter du kaufen solltest
Was bedeutet P2007?
P2007 ist ein kraftstoffsystem-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel.
Was sind die Symptome von P2007?
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Reduzierte Leistung bei höheren Drehzahlen, der Motor fühlt sich oberhalb des mittleren Bereichs kraftlos an
- Etwas unrunderer Leerlauf oder Zögern bei bestimmten Geschwindigkeiten
- Ein passender Klappen-Code für Bank 1, der dazu gespeichert ist
- Code, der kurz nach dem Löschen zurückkehrt
Was verursacht P2007?
Unterdruckleck oder defekte Unterdruckleitung in der Versorgung des Klappenstellers
: hoch
Defektes Unterdruckmagnetventil, das den Klappensteller schaltet
: mittel
Defekter Positionssensor der Klappen von Bank 2 oder seine Kabel
: mittel
Klappen klemmen durch Ablagerungen oder Verschleiß
: mittel
Gebrochenes oder verschlissenes Gestänge oder defekter Steller der Klappen
: mittel
Andere Unterdruckverbraucher am Motor, die zu viel Unterdruck ziehen, je nach Marke
: niedrig
Kann man mit P2007 weiterfahren?
Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Meist für eine kurze Fahrt zur Werkstatt unbedenklich. Bei hängenden, geschlossenen Klappen verliert der Motor bei höheren Drehzahlen Leistung und fühlt sich kraftlos an, wenn du ihn forderst. Lass es innerhalb weniger Wochen prüfen, früher, wenn das Auto auch Zündaussetzer hat oder bei niedrigen Drehzahlen Leistung verliert.
Wie diagnostiziert man P2007?
- Prüfe, ob dein Motor wirklich zwei Bänke hat. Das haben nur V-, W- und Boxermotoren. Bei einem Reihenvierzylinder sollte P2007 nicht auftreten, prüf den Code also noch einmal
- Lies alle gespeicherten Codes und den Freeze-Frame aus. Ein zugleich gespeichertes P2006 (Bank 1) oder andere Unterdruckcodes deuten auf die gemeinsame Unterdruckversorgung und nicht auf eine einzelne Klappe
- Prüf Unterdruckleitungen und das Unterdruckmagnetventil, das den Klappensteller speist, auf Risse, Schmelzstellen, lose Verbindungen und abgezogene Anschlüsse. Bei manchen Audi 3.2 FSI V6 kann ein defektes Magnetventil oder dessen Leitung diesen Code setzen
- Die Klappenposition ist kein Standard-OBD2-Live-Wert, und ein einfaches Lesegerät kann die Klappen nicht zum Bewegen ansteuern. Um die Klappenstellung zu lesen und den Stellertest zu fahren, braucht es Herstellersoftware
- Ist die Unterdruckseite in Ordnung, prüfe Stecker und Kabel des Positionssensors auf Korrosion und Beschädigung und vergleiche dann den Sensorwert, während sich die Klappen bewegen
- Bewege bei ausgebautem Saugrohr die Klappen von Hand und achte auf Klemmen, Spiel oder gebrochenes Gestänge, und reinige Klappen und Welle von Ablagerungen
- Lösche den Code nach der Reparatur, fahr einige Fahrzyklen und bestätige, dass die Leistung bei hohen Drehzahlen zurückkommt und der Code ausbleibt
Was kostet die Reparatur von P2007?
| Reparatur | Teilekosten | Arbeitskosten | Gesamtschätzung | DIY-Schwierigkeit |
|---|---|---|---|---|
| Defekte Unterdruckleitung oder das Unterdruckmagnetventil der Klappen ersetzen | €5–€60 | €40–€200 | €45–€260 | Mittel |
| Positionssensor der Klappen ersetzen | €25–€100 | €40–€120 | €65–€220 | Mittel |
| Steller der Saugrohrklappen ersetzen | €50–€200 | €60–€180 | €110–€380 | Mittel |
| Reparatursatz für die Saugrohrklappen (Klappen und Gestänge) | €40–€150 | €100–€300 | €140–€450 | Mittel |
| Saugrohr reinigen und Ablagerungen entfernen | €10–€30 | €100–€250 | €110–€280 | Mittel |
| Komplettes Saugrohr ersetzen | €200–€600 | €150–€400 | €350–€1000 | Werkstatt |
Preise geschätzt, Stand 23. Oktober 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P2007 bei bestimmten Fahrzeugen
Audi
P2007 beim Audi A6
2005-2008
Ross-Tech führt P2007 für den A6 von 2005-2008 mit dem BKH 3.2 FSI V6. Bei manchen dieser Autos kann ein Unterdruckmagnetventil unter dem Luftfiltergehäuse oder seine Unterdruckleitungen ausfallen und zu wenig Unterdruck zum Bewegen der Klappen liefern; prüfe also zuerst die Unterdruckschläuche.
Quelle: wiki.ross-tech.com
Was verursacht P2007 bei einem Audi A6?
- Defektes Unterdruckmagnetventil oder defekte Unterdruckleitungen
P2007 beim Audi A4
2005-2008
Ross-Tech führt auch den A4 von 2005-2008 mit dem BKH 3.2 FSI V6. Ein defektes Unterdruckmagnetventil oder dessen Leitungen können bei diesen Motoren P2006, P2007 und P2070 zusammen setzen. Der V6 hat zwei Bänke, Bank 2 ist hier also gültig, und schließe zuerst ein Unterdruckleck aus.
Quelle: wiki.ross-tech.com
Was verursacht P2007 bei einem Audi A4?
- Defektes Unterdruckmagnetventil
- Gerissene oder geschmolzene Unterdruckleitungen
Verwandte Fehlercodes
Häufige Fragen zu P2007
- Was bedeutet P2007?
- P2007 bedeutet, dass die Saugrohrklappen auf Bank 2 geschlossen hängen. Die Klappen schalten den Motor zwischen langen Kanälen für das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und kurzen für die Leistung im oberen Bereich um. Sieht das Steuergerät, dass sie geschlossen hängen, setzt es den Code, und der Motor verliert bei höheren Drehzahlen Leistung.
- Was ist Bank 2, und hat mein Auto eine?
- Bank 2 ist die zweite Zylinderbank, es gibt sie also nur bei V-, W- und Boxermotoren. Ein Reihenvierzylinder hat nur Bank 1. Hat dein Auto nur eine Bank, schau dir stattdessen den Code P2006 für Bank 1 an oder prüfe den Code noch einmal.
- Kann ich mit P2007 fahren?
- Kurzzeitig ja. Die geschlossen hängenden Klappen kosten Leistung bei höherer Drehzahl. Lass es innerhalb weniger Wochen prüfen, früher, wenn das Auto unrund läuft.
- Was ist der Unterschied zwischen P2006 und P2007?
- Beide bedeuten, dass die Saugrohrklappen geschlossen hängen. P2006 betrifft Bank 1 und P2007 Bank 2. Sind beide gespeichert, ist die Ursache oft gemeinsam, zum Beispiel die Unterdruckversorgung, die die Klappen betätigt.
- Kann ein Unterdruckleck P2007 verursachen?
- Ja. Bei Autos, deren Klappensteller mit Unterdruck arbeitet, lässt eine gerissene Leitung oder ein ausgefallenes Magnetventil zu wenig Unterdruck, um die Klappen zu bewegen. Für Audi nennt Ross-Tech ein Unterdruckleck, einen defekten Positionssensor der Klappen oder klemmende Klappen als Ursachen, und bei den 3.0-TFSI-Motoren von Audi aus den Jahren 2012-2016 außerdem eine unterdruckbetätigte Wasserpumpe, die zu viel Unterdruck zieht.
- Behebt eine Reinigung des Ansaugsystems P2007?
- Nur wenn Ablagerungen die Klappen am Bewegen hindern. Reinigen hilft nicht bei einer ausgefallenen Unterdruckleitung, einem verschlissenen Gestänge oder einem defekten Sensor; prüfe also zuerst die Unterdruckseite und die Beweglichkeit der Klappen.
Unsere ausführlichen Anleitungen lesen
Quellen
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18439/P2007/008199