Eigenständig (nicht mit Skanyx gekoppelt)Profi-Diagnosegerät
Launch ist die in Shenzhen ansässige Profi-Diagnoseplattform hinter dem Spitzenmodell X431 PAD VII, den Mittelklasse-Tablets X431 PRO5 und PRO Mini sowie dem CRP129X und den einfacheren Auslesegeräten der CRP-Reihe. Die X431-Reihe ist in freien Werkstätten in Europa der engste Autel-Wettbewerber, besonders stark bei europäischer Codierung (VAG, Mercedes, BMW), bei der Online-Programmierung über die Cloud und bei J2534. Launch-Hardware arbeitet eigenständig und ist kein Bluetooth-Adapter fürs Handy, deshalb lässt sie sich nicht mit Skanyx koppeln. In der Praxis heißt das: Launch für Codierung und bidirektionale Arbeit auf Werkstattniveau, Skanyx mit einem günstigen ELM327 für schnelle Diagnosechecks zwischen den Serviceterminen, AI Chat, Fotoanalyse und die 8-Schritt-Vorkaufsinspektion.
Gerätepreis€200-€2500
LaufendKein Abo
Erstes Jahr€200-€2500
Plattformen
Funktioniert Launch mit Skanyx?
Was mit Skanyx funktioniert:
- Launch und Skanyx laufen nebeneinander als zwei getrennte Werkzeuge, koppeln musst du nichts
- Launch übernimmt Codierung, bidirektionale Steuerung und Online-Programmierung auf Werkstattniveau
- Skanyx mit einem Veepeak OBDCheck BLE für 30 € liefert die schnellen Checks im Alltag und die Auswertung im AI Chat
- Die 8-Schritt-Vorkaufsinspektion von Skanyx deckt den Gebrauchtwagenkauf ab, für den Launch nie gedacht war
- Die Skanyx-Fotoanalyse hilft beim Zuordnen von Warnleuchten, bevor du entscheidest, was weitergehen muss
Was mit Skanyx nicht funktioniert (dafür brauchst du ein markenspezifisches Gerät):
- Direkte Bluetooth-Kopplung: Launch-Tablets arbeiten autark, sie sind keine Adapter fürs Handy
- Codierkatalog und Online-Programmiersitzungen bleiben in der Launch-Oberfläche
- Die J2534-Durchgangsprogrammierung und der Zugang zur Herstellerdatenbank bleiben auf dem Tablet
- Die Tiefe bei Tesla und Hochvoltbatterien ist selbst am PAD VII begrenzt, bei Elektroautos bleibt sie werkzeugunabhängig flach
- Ein gemeinsamer Ablauf: Launch und Skanyx bedienst du getrennt auf zwei Geräten
Launch-Funktionen bleiben auf dem Launch-Tablet. Wer als Privatnutzer codieren will, ohne in ein Tablet zu investieren, kommt mit BimmerCode (BMW, rund 30 € einmalig), OBDeleven PRO (VAG, rund 140-150 € im ersten Jahr) oder Carly (BMW/Mercedes, rund 115-185 € im ersten Jahr) aus. Für die Diagnose mit Skanyx nimmst du stattdessen einen günstigen ELM327 wie den Veepeak OBDCheck BLE oder den OBDLink MX+.
Bestes Launch-Modell für die Kopplung mit Skanyx: Launch tablets do not pair with Skanyx. For Skanyx use buy a separate Veepeak OBDCheck BLE (30-50 EUR) or OBDLink MX+ (100-145 EUR). Combined cost for shop + Skanyx workflow: Launch tablet + 30-145 EUR ELM327 adapter.
Launch-Adaptermodelle und Preise
- Launch CRP129X (€200-€250): Scanner der Mittelklasse für 4 Systeme (Motor, Getriebe, ABS, Airbag), mit elektrischer Parkbremse, Lenkwinkelsensor, Ölservice-Rückstellung, DPF-Zwangsregeneration und Injektorcodierung. Steuergeräte codieren kann er nicht. Der Einstieg in die Launch-Profireihe.
- Launch X431 PRO Mini (€350-€500): Kompaktes Profi-Tablet mit breiter Markenabdeckung. Passt zu mobilen Mechanikern, die es leicht und tragbar brauchen.
- Launch X431 PRO5 (€1000-€1300): Profi-Tablet der Mittelklasse mit Topologie-Ansicht und J2534-Durchgangsprogrammierung. Ein Oszilloskop ist nicht eingebaut, es kommt als separate Scopebox O2-2 dazu.
- Launch X431 PAD VII (€1800-€2500): Das Spitzenmodell unter den Profi-Tablets, mit J2534-Durchgangsprogrammierung, Herstellerdatenbank in der Cloud und der stärksten europäischen Codierung im Launch-Programm. Das Arbeitspferd der freien Werkstätten in Europa.
- Launch annual update subscription (€150-€400): Nach dem ersten Jahr (das meist kostenlos dabei ist) Pflicht, um die Software aktuell zu halten. Die Kosten hängen vom Tablet ab, grob 150-400 €/Jahr; bei den einfachen CRP-Auslesegeräten bleiben die Kern-Updates lebenslang kostenlos.
Unterstützte OBD2-Protokolle
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
Launch: Vorteile und Nachteile
Vorteile:
- Starke europäische Codiertiefe, allen voran bei VAG und Mercedes
- Online-Programmierung über die Cloud am X431 PAD VII und am PRO5
- Bidirektionale Steuerung samt DPF-Zwangsregeneration, Service an der elektrischen Parkbremse und AdBlue-Injektortest
- Über J2534 lässt sich direkt an die Herstellerdatenbank durchprogrammieren
- Das Tablet arbeitet autark, weder Handy noch Notebook nötig
- Solide verarbeitet, das Gehäuse passt zum mobilen Einsatz
Nachteile:
- Hohe Anschaffung: 200-2.500 € je nach Modell
- Nach dem ersten Jahr kostet das Update-Abo 150-400 €/Jahr, vergleichbar mit Autels Mittelklasse-Tablets
- Kein Adapter fürs Handy, weder mit Skanyx noch mit anderen Apps für Privatnutzer koppelbar
- Das Tablet bleibt im Launch-Ökosystem, fremde Apps laufen darauf nicht
- Dem Einstiegsgerät CRP129X fehlt die Codierfähigkeit, dafür brauchst du mindestens die Mittelklasse
- Bei Tesla und Hochvoltbatterien bleibt die Tiefe begrenzt
Wofür eignet sich Launch am besten?
- Freie Werkstätten mit mehreren Marken und starkem Schwerpunkt auf europäischen Fahrzeugen
- Mobile Mechaniker, die ein autarkes, tragbares Tablet brauchen
- Werkstätten, die an europäischen Fahrzeugen online und über J2534 programmieren
- BMW- und Mercedes-Spezialwerkstätten, die Zugriff auf die Herstellerdatenbank in der Cloud wollen
Wann du Launch NICHT nehmen solltest
- Selbstschrauber, die ein bis zwei Autos im Jahr auslesen: Die Investition ins CRP129X lässt sich kaum rechtfertigen
- Wer Skanyx als Hauptwerkzeug nutzt und einen Bluetooth-Adapter fürs Handy sucht: Launch ist die falsche Geräteklasse
- Tesla-Fahrer, die tief in die Hochvoltbatterie wollen, greifen zu Scan My Tesla oder TM-Spy
- Gebrauchtwagenkäufer, die ab und zu eine Vorkaufsinspektion fahren: Das deckt Skanyx mit einem Veepeak OBDCheck BLE für 30 € ab
Alternativen zu Launch
- Autel MaxiSys MS906 Pro (1.000-1.200 €) - direkter Gegenspieler zum Launch X431, stärker bei asiatischen Marken
- Topdon Phoenix Max (3.300-3.800 €) - neuerer Herausforderer mit moderner Bedienoberfläche
- Snap-on TRITON-D10 (6.000-9.000 €) - die Oberklasse über der Launch-X431-Reihe
- Foxwell GT75TS (900-1.200 €) - günstigere Alternative
- Skanyx + OBDLink MX+ (rund 130 € zusammen) - für reine Diagnose zwischen den Serviceterminen, neben dem Launch
Launch-Verfügbarkeit nach Land
Deutschland
Bei deutschen Werkzeuglieferanten ist Launch breit verfügbar, ob direkt über Launch Europe oder über Autodoc.de. In deutschen freien Werkstätten mit Schwerpunkt europäische Oberklasse ist das X431 PAD VII der Bestseller. Die Motor-Talk.de-Threads zur Online-Programmierung an VAG-TDI und zur Codierung an Mercedes CDI mit Launch sind ausführlich.
Polen
Allegro Biznes und Intercars.pl führen die Launch-Profi-Reihe. In freien polnischen Werkstätten hat sie sich für die Online-Programmierung im VW-Konzern und für BMW-Codierarbeiten durchgesetzt. Wo der Schwerpunkt auf europäischer Oberklasse liegt, fällt die Rechnung dort oft zugunsten des Launch X431 PAD VII gegenüber dem Autel MS906 Pro aus.
Litauen
Erhältlich direkt über Launch Europe, die litauische Mehrwertsteuer wird abgewickelt. Im Einzelhandel liegt es selten. Freie Werkstätten in Vilnius und Kaunas mit europäischem Markenbestand greifen meist zum X431 PAD VII.
Vereinigtes Königreich
Britische Launch-Vertriebe, darunter The Tool Connection, führen die Reihe zu Pfundpreisen. In der freien britischen Werkstattszene gilt Launch als die Alternative zu Autel, wenn es um europäische Codierung geht. Über die britischen Vertriebe bleiben die Preise trotz Brexit attraktiv.
Spanien
Launch Iberia und spanische Werkzeugvertriebe (Norauto, Feu Vert) führen die Reihe. In freien spanischen Werkstätten, die Fahrzeuge auf die ITV vorbereiten, dominiert das X431 PAD VII. Ab dem PAD VII aufwärts gibt es die Oberfläche vollständig auf Spanisch.
Funktioniert Launch mit Skanyx?
Nein, nicht im Sinne einer Bluetooth-Kopplung. Die Launch-X431-Tablets (PRO Mini, PRO5, PAD VII, CRP129X) sind eigenständige Diagnosegeräte auf Android-Basis, keine Adapter, die sich ans Handy hängen. Mit Skanyx oder anderen Apps für Privatnutzer verbinden sie sich nicht. Die beiden Werkzeuge laufen nebeneinander: Launch für Codierung und bidirektionale Arbeit auf Werkstattniveau, Skanyx plus ein günstiger ELM327 für Schnellchecks zwischen den Serviceterminen und die 8-Schritt-Vorkaufsinspektion.
Launch Preis 2026
Das CRP129X kostet 200-250 €, das X431 PRO Mini 350-500 €. Für das X431 PRO5 zahlst du 1.000-1.300 €, für das Spitzenmodell X431 PAD VII 1.800-2.500 €. Nach dem ersten Jahr liegt das Update-Abo je nach Modell bei 150-400 €/Jahr, ungefähr auf dem Niveau von Autels Mittelklasse. In freien Werkstätten in Europa ist das PAD VII der Bestseller.
Launch X431 oder Autel MaxiSys, was ist besser?
Beides sind Profigeräte mit breiter Abdeckung. Bei der europäischen Codiertiefe (speziell VAG und Mercedes), bei der Online-Programmierung über die Cloud und bei J2534 gewinnt Launch. Bei asiatischen Marken und der Topologie-Ansicht am MS909 und am Ultra gewinnt Autel. Für eine freie Werkstatt in Großbritannien oder Deutschland mit Schwerpunkt europäische Oberklasse zahlt sich das Launch X431 PAD VII oft aus. Bei gemischtem Bestand samt japanischer und koreanischer Fahrzeuge Autel.
Lohnt sich das Launch CRP129X?
Für Schrauber, die einfache Stellglieder ansteuern wollen (Ölservice zurücksetzen, elektrische Parkbremse, Lenkwinkelsensor, Drosselklappe anlernen) und dafür ein autarkes Gerät ohne Handykopplung suchen: ja, zu 200-250 €. Zum Codieren reicht das CRP129X nicht, dafür brauchst du das X431 PAD VII. Wer vor allem mit Skanyx diagnostiziert, merkt schnell, dass sich das CRP129X stark mit Skanyx plus Veepeak OBDCheck BLE für 30 € überschneidet, und dann schmilzt der Mehrwert.
Launch PAD VII oder Autel MS906 Pro
Das Launch PAD VII (1.800-2.500 €) und das Autel MS906 Pro (1.000-1.200 €) sind die Bestseller in freien Werkstätten in Europa. Das PAD VII codiert europäische Marken stärker und programmiert online. Das MS906 Pro ist günstiger, deckt asiatische Marken breiter ab und startet etwas schneller. Für eine Werkstatt mit Schwerpunkt europäische Oberklasse nimmst du das PAD VII, bei gemischtem Bestand das MS906 Pro.
Kann Launch die DPF-Zwangsregeneration?
Ja, an allen X431-Tablets ab dem PRO Mini, und mit Einschränkungen auch am CRP129X. Zwangsregeneration des Partikelfilters, Service an der elektrischen Parkbremse, AdBlue-Injektortest, Drosselklappen-Anpassung zurücksetzen und ABS entlüften gehören zu den bidirektionalen Kernfunktionen. Skanyx kann das nicht, weil es auf ELM327 aufsetzt und bidirektionale Steuerung herstellerspezifische Protokolle jenseits der OBD2-Norm verlangt.
Funktioniert das Launch X431 ohne Internet?
Die meisten Diagnose- und Codierfunktionen laufen offline, sobald die Markendatenbank heruntergeladen ist. Die Online-Programmierung über J2534 braucht eine Internetverbindung zur Herstellerdatenbank. Software-Updates brauchen ebenfalls Internet. Am PAD VII und am PRO5 setzt jede Online-Programmiersitzung eine aktive Verbindung zur Cloud-Datenbank voraus. Die tägliche Diagnose- und Codierarbeit läuft offline.
Launch mit Skanyx koppeln
Skanyx läuft neben Launch als mobiles Zusatzwerkzeug für schnelle Checks zwischen zwei Werkstattterminen. Die kostenlose Version deckt alles ab, was du für die gelegentliche Fehlersuche brauchst.
