Funktioniert OBDLink mit Skanyx?
Was mit Skanyx funktioniert:
- OBD2-Fehlercodes lesen und löschen (generische P0xxx und P2xxx) samt Freeze-Frame-Daten
- Standard-Live-Daten über OBD2-PIDs (Mode 01), und zwar mit höherer Aktualisierungsrate als bei No-Name-Klonen, was beim Aufspüren sporadischer Sensorfehler hilft
- FIN auslesen (Mode 09) und mit der Skanyx-Fahrzeugdatenbank abgleichen
- Ergebnisse der On-Board-Überwachung (Mode 06)
- Die komplette 8-Schritt-Vorkaufsinspektion mit stabiler Verbindung über die 90 Sekunden Leerlauf und die 60 Sekunden Fahrphase hinweg
- AI Chat, Health Monitor, Fault Prediction, Fotoanalyse - der komplette Funktionsumfang von Skanyx Pro
Was mit Skanyx nicht funktioniert (dafür brauchst du ein markenspezifisches Gerät):
- Herstellerspezifische Codierung (Langcodierung bei BMW und VAG, SCN-Codierung bei Mercedes, Schlüsselprogrammierung, Wegfahrsperre zurücksetzen)
- Bidirektionale Steuerung (DPF-Zwangsregeneration, elektrische Parkbremse zurückfahren, Drosselklappe anlernen, ABS entlüften)
- Herstellerspezifisch erweiterte PIDs über Mode $22 (Zahl der DPF-Regenerationen, AdBlue-Dosiermenge, NOx-Delta, Temperatur der Haldex-Kupplung)
- Daten aus dem Batteriemanagement von Tesla, BMW i3/i4/iX, Nissan Leaf, Polestar, VW-ID-Reihe und Hyundai Ioniq
- Daten der Antriebsbatterie auf der Hochvoltseite von Toyota Prius, Honda IMA und Ford eCVT
OBDLink bietet keine markenspezifische Codierung, die hauseigenen Apps OBDLink und OBDLink MX+ können ausschließlich Diagnose. Zum Codieren verbindest du denselben OBDLink-Adapter mit BimmerCode (BMW) oder Carly, oder du greifst für den VW-Konzern zu einem eigenen Werkzeug wie OBDeleven oder VCDS.
Bestes OBDLink-Modell für die Kopplung mit Skanyx: OBDLink MX+ for daily use on both iOS and Android, OBDLink CX for iPhone owners who want the smallest form factor or who run BimmerCode/BimmerLink on a modern BMW. OBDLink LX is Android-only and less relevant for cross-platform households.
OBDLink-Adaptermodelle und Preise
- OBDLink LX (€60-€80): Nur klassisches Bluetooth, läuft an Android. Die günstigste OBDLink-Option. Brauchst du das iPhone, ist er raus.
- OBDLink MX+ (€100-€145): Zwei Betriebsarten, klassisches Bluetooth und BLE, voll kompatibel zu iOS und Android. Die Referenz bei der Zuverlässigkeit in Verbindung mit Skanyx. Im Inneren arbeitet der STN2120-Chip, der auch GMLAN und Ford MS-CAN beherrscht.
- OBDLink CX (€75-€100): Setzt zuerst auf BLE (Bluetooth 5.1), baut kleiner, ist auf iPhone und moderne Android-Geräte optimiert und wurde gemeinsam mit BimmerCode für die Codierung von BMW und Mini entwickelt. Er beherrscht die Standard-OBD2-Protokolle (CAN ISO 15765-4, KWP2000, ISO 9141-2) sowie Ford MS-CAN und GM SW-CAN. Der günstigste aktuelle OBDLink ohne Kabel, unterhalb des MX+.
Unterstützte OBD2-Protokolle
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
OBDLink: Vorteile und Nachteile
Vorteile:
- Der Maßstab der Branche: deutlich weniger Verbindungsabbrüche als bei generischen ELM327-Klonen
- Höhere Abtastraten decken sporadische Sensorfehler auf, die billige Klone übersehen
- Der eigene STN-Chip geht über generisches ELM327 hinaus und beherrscht GMLAN (GM SW-CAN) sowie Ford MS-CAN
- Voller Skanyx-Funktionsumfang an jedem Modell, inklusive AI Chat, Health Monitor und Vorkaufsinspektion
- Firmware-Updates von ScanTool.net laufen über die OBDLink-App
- Sehr solide verarbeitet, in den meisten EU-Märkten mit 3 Jahren Garantie
Nachteile:
- 3- bis 10-mal teurer als ein generischer ELM327-Klon, bei identischem Skanyx-Funktionsumfang
- Codieren und Stellglieder ansteuern geht nicht, egal wie viel du bezahlst
- Der LX läuft nur unter Android, fürs iPhone musst du zum MX+ oder CX greifen
- Überdimensioniert, wenn du ein- oder zweimal im Jahr ausliest
- Diagnose an Tesla und Hochvoltbatterien bleibt außen vor, genau wie bei jedem generischen Adapter
Wofür eignet sich OBDLink am besten?
- Wer Skanyx täglich nutzt und wöchentlich Vorkaufsinspektionen fährt oder Autos zum Weiterverkauf prüft
- Freie Werkstätten, die täglich an mehreren Fahrzeugen einen ersten Diagnose-Überblick brauchen
- iPhone-Besitzer, denen eine BLE-Verbindung wichtig ist, die nicht ständig abreißt
- Am iPhone und mit BimmerCode oder BimmerLink an einem modernen BMW passt der CX am saubersten, auch wenn es der kleinste Adapter sein soll
Wann du OBDLink NICHT nehmen solltest
- Gelegenheitsnutzer, die einmal im Jahr auslesen: Ein Veepeak oder Vgate für 15-30 € reicht völlig
- Besitzer, die markenspezifisch codieren wollen: Das schaltet OBDLink allein nicht frei, egal zu welchem Preis, dafür brauchst du BimmerCode oder OBDeleven dazu
- Fahrer von Tesla, BMW i3/i4/iX oder Nissan Leaf, die dem Batteriezustand hinterherjagen, greifen besser zu Scan My Tesla, ISTA oder LeafSpy
- Alle, die eine DPF-Zwangsregeneration oder Service an der elektrischen Parkbremse brauchen: Dafür führt kein Weg an einem Werkstattgerät vorbei
Alternativen zu OBDLink
- vLinker MC+ (40-60 €) - rund 70 Prozent der OBDLink-MX+-Zuverlässigkeit zum halben Preis
- Vgate iCar Pro 2S (35-50 €) - die günstigste brauchbare Bluetooth-Lösung mit zwei Betriebsarten
- Veepeak OBDCheck BLE (30-50 €) - der günstigste BLE-Adapter, der am iPhone läuft
- Carista-BLE-Adapter (rund 25 €) - wenn du neben Skanyx auch die einfache Carista-Codierung für VAG und BMW willst
- OBDeleven 3 - fällt in Skanyx auf generisches ELM327 zurück und dient in der OBDeleven-App zugleich als VAG-Codierwerkzeug