Funktioniert Vgate mit Skanyx?
Was mit Skanyx funktioniert:
- OBD2-Fehlercodes lesen und löschen (generische P0xxx und P2xxx) samt Freeze-Frame-Daten
- Standard-Live-Daten über OBD2-PIDs (Mode 01) mit Abtastraten auf Endkundenniveau
- FIN auslesen (Mode 09) und Abgleich mit rund 17.000 Konfigurationen in der Skanyx-Fahrzeugdatenbank
- Ergebnisse der On-Board-Überwachung (Mode 06)
- Die komplette 8-Schritt-Vorkaufsinspektion samt 90 Sekunden Leerlauf- und 60 Sekunden Fahrphase
- AI Chat, Health Monitor, Fault Prediction, Fotoanalyse und die Rückrufabfrage bei der NHTSA
Was mit Skanyx nicht funktioniert (dafür brauchst du ein markenspezifisches Gerät):
- Herstellerspezifische Codierung an BMW, VAG, Mercedes oder irgendeiner anderen Marke
- Bidirektionale Steuerung (DPF-Zwangsregeneration, Service an der elektrischen Parkbremse, Drosselklappe anlernen, ABS entlüften, AdBlue-Injektortest)
- Herstellerspezifisch erweiterte PIDs über Mode $22 (Zahl der DPF-Regenerationen, AdBlue-Dosiermenge, NOx-Delta, Temperatur der Haldex-Kupplung)
- Daten aus dem Batteriemanagement von Tesla, BMW i3/i4/iX, Nissan Leaf, Polestar und der VW-ID-Reihe
- Abtastraten oberhalb des Standards an den iCar-Pro-Modellen (vLinker MC+ und BM+ tasten schneller ab, bleiben aber unter OBDLink-Niveau)
Vgate verkauft keine App zum Codieren, die einzige hauseigene Software ist Vgate Scan für die einfache Diagnose. Zum Codieren verbindest du denselben Vgate-Adapter (am besten den vLinker MC+) mit BimmerCode für BMW, OBDeleven PRO für VAG oder Carly, wenn mehrere Marken abgedeckt sein sollen. Die Hardware ist an keine App gebunden.
Bestes Vgate-Modell für die Kopplung mit Skanyx: vLinker MC+ for the best Vgate Skanyx pairing on either iOS or Android, vLinker BM+ if you also run BimmerCode or BimmerLink on a CAN-based BMW (E90 2005+, F or G series), Vgate iCar Pro 2S as the cheapest credible dual-mode option.
Vgate-Adaptermodelle und Preise
- Vgate iCar Pro 2S (€35-€50): Klassisches Bluetooth und BLE in einem Gerät, voll kompatibel zu iOS und Android. Das günstigste brauchbare Vgate-Modell mit beiden Betriebsarten.
- Vgate iCar Pro BT3.0 (€20-€35): Klassisches Bluetooth, nur Android. Die günstige Vgate-Variante zum Steckenlassen, wenn Skanyx an einem Android-Handy laufen soll.
- Vgate vLinker MC+ (€40-€60): Gehobene Klasse mit überarbeiteter Firmware, qualitativ zwischen Veepeak und OBDLink MX+ angesiedelt. Die Vgate-Empfehlung für den täglichen Einsatz mit Skanyx.
- Vgate vLinker BM+ (€40-€60): Die BMW-Variante des vLinker, abgestimmt auf BimmerCode und BimmerLink an BMW mit CAN-Bus (E90 ab 2005, F-Reihe, G-Reihe). E36 und E46 vor 2005 laufen über K-Line und DS2 und brauchen ein K+DCAN-Kabel mit INPA, nicht diesen Adapter.
- Vgate iCar Pro BLE 4.0 (€30-€45): BLE, iOS und Android. Baut kleiner als der 2S und eignet sich, um dauerhaft in der Buchse zu bleiben, auch am iPhone.
Unterstützte OBD2-Protokolle
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
Vgate: Vorteile und Nachteile
Vorteile:
- Die Produktpalette reicht vom günstigen iCar Pro BT3.0 für 20 € bis zum vLinker MC+ für 60 €
- Der vLinker MC+ erreicht rund 70 Prozent der OBDLink-MX+-Zuverlässigkeit zum halben Preis
- Der vLinker BM+ ist auf die Codierung mit BimmerCode und BimmerLink an BMW mit CAN-Bus abgestimmt (E90 ab 2005, F- und G-Reihe)
- Der iCar Pro 2S beherrscht klassisches Bluetooth und BLE und läuft damit an iOS wie Android
- Kein Abo, keine Herstellerbindung, und mit Skanyx wie mit anderen ELM327-Apps unabhängig von der Hardware
- Über Amazon EU und AliExpress erhältlich, versandt aus EU-Lagern
Nachteile:
- Die iCar-Pro-Modelle tasten langsamer ab als OBDLink und eignen sich damit schlechter für sporadische Fehler
- Die Firmware schwankt von Charge zu Charge: Manche Geräte aus dem Bestand von 2023 stolpern über das CAN-Protokoll, ab 2024 ist das behoben
- Codieren und Stellglieder ansteuern kann kein Modell
- Die Verarbeitung liegt unter OBDLink-Niveau, der Kunststoff wirkt weniger robust
- Diagnose an Tesla und Hochvoltbatterien bleibt außen vor, wie bei jedem generischen Adapter
Wofür eignet sich Vgate am besten?
- Skanyx-Nutzer mit mittlerem Budget, die mehr Qualität als beim Veepeak wollen, ohne OBDLink-Preise zu zahlen
- BMW-Fahrer, die BimmerCode oder BimmerLink über den vLinker BM+ an einem BMW mit CAN-Bus nutzen (E90 ab 2005, F- oder G-Reihe)
- Haushalte mit mehreren Marken, die BimmerCode und Skanyx über denselben vLinker BM+ betreiben
- Gebrauchtwagenkäufer, die an Autos zwischen 5.000 und 20.000 € die 8-Schritt-Vorkaufsinspektion fahren
Wann du Vgate NICHT nehmen solltest
- Den Alltagsbetrieb in der Werkstatt: Über viele Fahrzeuge hinweg hält der OBDLink MX+ die Bluetooth-Verbindung zuverlässiger
- Fahrer von Tesla, BMW i3/i4/iX oder Nissan Leaf, die dem Batteriezustand hinterherjagen
- Besitzer, die allein mit Vgate-Hardware markenspezifisch codieren wollen: Da muss BimmerCode oder OBDeleven dazu
- Alle, die eine DPF-Zwangsregeneration oder Service an der elektrischen Parkbremse brauchen
Alternativen zu Vgate
- OBDLink MX+ (100-145 €) - der Sprung bei der Zuverlässigkeit, wenn du wöchentlich misst oder mehrere Fahrzeuge prüfst
- Veepeak OBDCheck BLE (30-50 €) - günstiger, dafür etwas schwächer verarbeitet
- OBDeleven 3 - fällt in Skanyx auf generisches ELM327 zurück und dient nebenbei als VAG-Codierwerkzeug
- vLinker BM+ - das BMW-Modell für die Codierung mit BimmerCode und BimmerLink
- Carista-BLE-Adapter - wenn du neben der Skanyx-Diagnose leichte Codierarbeiten willst