Carly App Test 2025: Preise, Funktionen und ehrliche Bewertung

Carly gibt es mittlerweile seit einigen Jahren, und wer in BMW-Foren wie Motor-Talk.de oder Mercedes-Besitzergruppen unterwegs ist, hat die App mit Sicherheit schon empfohlen bekommen. Carly positioniert sich als die freundliche, zugängliche App für Fahrzeugcodierung und Diagnose -- die App, die Sie einem Freund in die Hand drücken, der gerade seinen ersten 3er gekauft hat und jetzt die versteckten Funktionen freischalten möchte, über die er ständig online liest.

Und ehrlich gesagt? Für genau diesen Einsatzzweck liefert Carly ab. Die App hat vermutlich die beste Codierungsoberfläche aller Consumer-OBD2-Apps auf dem Markt. Aber "lohnt sich das" ist eine komplexe Frage, wenn neben den jährlichen Abogebühren auch noch ein proprietärer Adapter dazukommt. Schauen wir uns also an, was Sie tatsächlich bekommen.

Die Benutzeroberfläche ist wirklich erstklassig

Beginnen wir mit dem, was Carly besser macht als fast alle anderen: die Benutzerfreundlichkeit. Während Tools wie OBDeleven oft wirken, als wären sie von Ingenieuren für Ingenieure entwickelt worden, fühlt sich Carly so an, als hätte sich jemand hingesetzt und darüber nachgedacht, was ein normaler Mensch sehen möchte, wenn er zum ersten Mal sein Auto anstöpselt.

Der Startbildschirm bietet einen aufgeräumten Überblick über Ihr Fahrzeug. Fehlercodes werden mit verständlichen Beschreibungen angezeigt statt nur als alphanumerisches Kauderwelsch. Die Codierungsoptionen sind nach Kategorien sortiert -- Beleuchtung, Komfort, Infotainment, Fahrverhalten -- statt in Anpassungskanalnummern versteckt, für deren Entschlüsselung Sie erst einen Forenbeitrag auf Motor-Talk durchlesen müssten. Für jemanden, der noch nie ein Diagnosegerät in der Hand hatte, macht das einen enormen Unterschied. Sie können in etwa fünfzehn Minuten vom "App gerade heruntergeladen" zu "Tagfahrlicht als Blinker aktiviert" gelangen, und die meiste Zeit davon beansprucht der erste Fahrzeugscan.

Das ist keine Kleinigkeit. Die Einstiegshürde bei den meisten Codierungstools besteht darin, dass Sie bereits wissen müssen, was Sie tun, bevor die App nützlich wird. Carly dreht das um -- die App zeigt Ihnen, was bei Ihrem spezifischen Fahrzeug möglich ist, und führt Sie dann Schritt für Schritt durch die Änderung. Die One-Click-Coding-Voreinstellungen sind kuratiert und getestet, wobei die Verfügbarkeit je nach Modelljahr und Variante erheblich schwankt. Es lohnt sich, vor dem Kauf auf der Carly-Kompatibilitätsseite nachzuschauen, was für Ihr konkretes Fahrzeug verfügbar ist. Immerhin werden Sie nicht versehentlich Ihr Komfortmodul lahmlegen, weil Sie das falsche Bit in einem langen Coding-String geändert haben.

BMW und Mercedes: Hier glänzt Carly

Carly funktioniert mit den meisten OBD2-Fahrzeugen ab Baujahr 1996 für grundlegendes Scannen -- Codes lesen und löschen, Live-Daten abrufen, solche Sachen. Der eigentliche Mehrwert liegt aber in den tiefgreifenden herstellerspezifischen Funktionen, und genau hier bekommen BMW- und Mercedes-Besitzer am meisten für ihr Abo.

Auf einem BMW (getestet hauptsächlich an einem F30 3er und einem G20) ist die Tiefe der Codierungsoptionen beeindruckend. Sie können das Auspuffblubbern bei M-Sport-Modellen anpassen, das Verhalten des iDrive-Systems ändern, die Ambientebeleuchtung justieren, das Layout des digitalen Kombiinstruments modifizieren oder Sport-Anzeigen aktivieren, die BMW ab Werk deaktiviert gelassen hat. Es hat tatsächlich etwas Befriedigendes, zu entdecken, dass Ihr Auto Dinge kann, zu denen es schon immer fähig war -- Sie brauchten nur das richtige Werkzeug, um den Schalter umzulegen.

Die Mercedes-Unterstützung ist ähnlich stark. Ambientebeleuchtungsfarben jenseits der Werksvoreinstellungen anpassen, das versteckte Ingenieurmenü aktivieren, das Verhalten des Start-Stopp-Systems ändern. Wenn Sie schon mal auf die Ausstattungsliste eines höher ausgestatteten Mercedes geschaut und gedacht haben "Das hätte ich gerne" -- es besteht eine gute Chance, dass Carly diese Funktion auf Ihrem Fahrzeug aktivieren kann.

VW- und Audi-Unterstützung gibt es ebenfalls, wobei Sie hier in OBDelevens Heimatrevier geraten. Carlys VW/Audi-Codierungskatalog ist solide, aber spürbar dünner als das, was OBDeleven für diese Marken bietet. Wenn in Ihrer Garage ein Golf und ein 3er stehen, ergibt Carlys Mehrmarken-Ansatz sogar mehr Sinn, als mit zwei verschiedenen Apps und zwei verschiedenen proprietären Adaptern zu hantieren. Aber wenn Sie ausschließlich VW fahren, ist OBDeleven wahrscheinlich das bessere Codierungstool für dieses Ökosystem.

Jenseits europäischer Marken fällt Carlys Mehrwert deutlich ab. Sie können weiterhin Codes lesen und Live-Daten auf einem Honda oder Toyota anzeigen, aber die Codierungsfunktionen, die den Abopreis rechtfertigen, sind entweder minimal oder nicht vorhanden. Auf nicht-europäischen Fahrzeugen ist Carly ein brauchbarer Code-Reader, aber Sie würden einen Premiumpreis für das bezahlen, was im Grunde einfache OBD2-Basisfunktionalität ist.

Der Gebrauchtwagen-Check ist wirklich nützlich

Eine Funktion, die in den meisten Carly-Tests zu wenig Beachtung findet, ist der Gebrauchtwagen-Check. Beim Kauf eines Gebrauchten besteht der Standardschritt darin, nach Fehlercodes zu suchen, aber ein versierter Verkäufer kann die Minuten vor Ihrer Ankunft löschen. Carlys Gebrauchtwagen-Check geht tiefer -- er scannt mehrere ECU-Module, sucht nach Mustern, die auf kürzliches Code-Löschen hindeuten, prüft auf Kilometerstandabweichungen zwischen Modulen und liefert eine Gesamtbewertung des Fahrzeugzustands.

Ich habe diese Funktion bei drei verschiedenen Fahrzeugen während Probefahrten eingesetzt, und bei einem hat sie einen gelöschten Fehlercode aufgedeckt -- eine 2017er Mercedes C-Klasse, die bei einem einfachen OBD2-Scan sauber erschien, aber Fehlerhistorie in einem sekundären Modul gespeichert hatte. Genau das sind die Funde, die Sie davor bewahren, ein teures Problem eines anderen zu übernehmen. Kein Ersatz für eine vollständige Kaufinspektion beim Mechaniker oder die TÜV-Prüfung, aber als Erstfilter bei der Besichtigung wirklich wertvoll.

Die Adapter-Situation

Hier wird die Begeisterung etwas gedämpft. Carly erfordert den hauseigenen Universal Scanner für alles jenseits der einfachsten Grundfunktionen -- das tiefe Coding, den Gebrauchtwagen-Check, die herstellerspezifische Diagnose brauchen alle die Carly-Hardware. Generische ELM327-Adapter reichen nicht aus. Der Scanner ist also ein Pflichtkauf, kein optionales Zubehör.

Der Carly Universal Scanner kostet derzeit ca. 80 bis 95 Euro, je nach Region und eventuellen Bundle-Angeboten. Das erzeugt einen Lock-in-Effekt, über den es sich lohnt nachzudenken, bevor Sie kaufen. Wenn Sie sich später für eine andere App entscheiden, funktioniert der Carly-Scanner nicht mit OBDeleven (das eigene proprietäre Hardware erfordert) oder den meisten anderen Advanced-Scanning-Apps. Sie binden sich mit dem Kauf an Carlys Ökosystem, und ein Wechsel kostet erneut Geld.

Der Adapter selbst ist in Ordnung -- gute Verarbeitungsqualität, verbindet sich zuverlässig über BLE, zieht wenig Strom vom OBD2-Anschluss. Ich hatte weder unter iOS noch Android Verbindungsabbrüche oder Kopplungsprobleme. Es ist einfach das Prinzip des proprietären Hardware-Lock-ins, das stört -- besonders wenn es jede Menge exzellente Drittanbieter-Adapter im Bereich von 25 bis 60 Euro gibt (z. B. über Autodoc.de oder kfzteile24.de), die mit mehreren Apps funktionieren.

Preise: Was Sie wirklich bezahlen

Die Preisstruktur verdient einen genauen Blick, denn sie ist mehrschichtiger, als das Marketing vermuten lässt.

Der Carly Universal Scanner kostet ca. 80 bis 95 Euro -- das ist Ihr Eintrittsticket. Dann kommen die Abo-Stufen. Die Abopreise variieren je nach Region und Plattform, aber rechnen Sie mit ca. 50 bis 70 Euro pro Jahr für eine Einzelmarke oder 70 bis 90 Euro pro Jahr für alle Marken. Carly bietet mittlerweile auch Bundle-Pakete an, die den Scanner ohne zusätzliche Vorabkosten enthalten, was insgesamt kostengünstiger sein kann.

Realistische Kosten im ersten Jahr für jemanden, der das volle Carly-Erlebnis über alle Marken möchte: ca. 150 bis 185 Euro, oder potenziell weniger mit einem gebündelten Scanner-und-Abo-Paket. Danach sind es 70 bis 90 Euro jährlich, um das Abo aktiv zu halten. Lassen Sie es auslaufen, verlieren Sie den Zugang zu Codierung und erweiterten Funktionen -- der Adapter wird zum einfachen Code-Reader.

Ist das teuer? Kommt auf den Vergleichsmaßstab an. Verglichen mit einem Werkstattbesuch oder einem Termin bei ATU für eine einzelne Codierungsänderung (oft 100 bis 200 Euro) amortisiert sich Carly schnell, wenn Sie gerne an Einstellungen schrauben. Verglichen mit dem breiteren App-Markt zahlen Sie einen Aufpreis für die polierte Oberfläche und die kuratierte Codierungsbibliothek. Ein Tool wie Torque Pro kostet einmalig ca. 5 Euro und funktioniert mit jedem generischen Adapter, bietet allerdings keinerlei Codierung, erfordert mehr technisches Wissen und ist nur für Android verfügbar.

Was Carly nicht gut kann

Ich würde Ihnen einen schlechten Dienst erweisen, wenn ich die Schwächen nicht ansprechen würde, denn je nach Ihren Anforderungen sind sie erheblich.

Die Diagnosetiefe ist vermutlich die größte Einschränkung. Carly liest Codes und gibt Ihnen verständliche Beschreibungen, was jeder bedeutet, womit die App vor vielen Consumer-Apps liegt. Aber wenn Sie tatsächlich herausfinden wollen, was mit Ihrem Fahrzeug nicht stimmt, brauchen Sie mehr als "P0171 -- System zu mager". Sie müssen wissen, ob das ein Vakuumschlauch für 3 Euro ist, ein Luftmassenmesser für 150 Euro oder ein Einspritzventil für 600 Euro. Carly liefert das Was -- beim Warum und beim Wieviel schwächelt die App.

Das Smart-Mechanic-Add-on verbessert das etwas -- Sie bekommen detailliertere Erklärungen und gewisse Reparaturhinweise. Aber das ist eine zusätzliche Abogebühr oben drauf, und selbst dann ist die Diagnoseanalyse nicht besonders ausgereift. Sie erhalten bessere Code-Beschreibungen, keine intelligente Fehleranalyse.

Live-Daten-Monitoring ist funktional, aber rudimentär. Sie können Datenströme abrufen und in Echtzeit betrachten, was nützlich ist, um sporadische Probleme aufzuspüren -- vorausgesetzt, Sie wissen, welche Parameter Sie beobachten müssen. Aber es gibt keine intelligente Analyse der Daten -- kein Erkennen von Werten, die sich Richtung Ausfall bewegen, keine Mustererkennung über mehrere Parameter hinweg. Sie starren auf Zahlen und entscheiden selbst, was normal ist und was nicht.

Für nicht-europäische Fahrzeuge ist Carly im Wesentlichen ein Code-Reader mit hübscher Oberfläche. Sie erhalten generischen OBD2-Zugang -- was fairerweise gesagt die meisten Apps bei nicht unterstützten Marken bieten -- aber der Premiumpreis fühlt sich schwer zu rechtfertigen an, wenn die Funktionen, die Carly von der Konkurrenz abheben, für Ihr Fahrzeug nicht verfügbar sind.

Wie Carly im Vergleich zu echten Alternativen abschneidet

Die Landschaft der Consumer-OBD2-Apps ist in den letzten Jahren deutlich interessanter geworden. Hier ein ehrlicher Überblick, wie sich Carly schlägt.

OBDeleven ist der direkte Konkurrent beim Coding, und es ist ein echtes Kopf-an-Kopf-Rennen, abhängig von Ihrer Marke. OBDeleven hat eine tiefere VW/Audi/Skoda/Seat-Unterstützung -- die One-Click-App-Bibliothek für VAG-Fahrzeuge ist erheblich größer als Carlys Angebot. Aber Carly hat die Nase vorn bei BMW und Mercedes, und die Oberfläche ist einladender, wenn Sie nicht bereits in der VAG-Forum-Kultur zuhause sind. Beide erfordern proprietäre Adapter, beide setzen auf Abo-Modelle. Fahren Sie ein VAG-Fahrzeug, tendieren Sie zu OBDeleven. Fahren Sie BMW/Mercedes, tendieren Sie zu Carly. Fahren Sie beides -- mein Beileid an Ihre Geldbörse. BimmerCode (ca. 30 Euro, Einmalzahlung) und die Begleit-App BimmerLink (ca. 30 Euro, Einmalzahlung) bieten BMW-Codierung und Diagnose ohne Abo. Die Codierungstiefe von BimmerCode für BMW kann es mit Carly aufnehmen, und das Einmalzahlungsmodell macht es langfristig deutlich günstiger. Der Kompromiss: BimmerCode ist ausschließlich für BMW und die Oberfläche ist weniger poliert als bei Carly. Wenn Sie einen BMW fahren und primär Codierung ohne laufende Abokosten wollen, ist BimmerCode beim Preis-Leistungs-Verhältnis schwer zu schlagen. Nicht umsonst ist die App in Foren wie bimmer-forum.de und BimmerPost bestens bekannt. Torque Pro bleibt der Budget-König mit einmalig ca. 5 Euro und ohne Abo. Funktioniert mit jedem generischen Bluetooth-Adapter, bietet unglaubliche Anpassungsmöglichkeiten für die Datenanzeige und liefert rohe Diagnoseleistung, die weder Carly noch OBDeleven auf Parameterebene bieten können. Aber es gibt keinerlei Codierung, die Oberfläche sieht aus, als wäre sie 2012 entworfen worden, die App setzt voraus, dass Sie bereits wissen, was Sie sehen, und sie ist nur für Android verfügbar. Die richtige Wahl für technisch versierte Nutzer, die Diagnosedaten wollen und sich nicht für Codierung interessieren. Carista ist eine weitere Alternative, die Sie kennen sollten. Abo-basiert (ca. 50 Euro pro Jahr), unterstützt Mehrmarken-Codierung mit eigenem Adapter und siedelt sich irgendwo zwischen Carly und OBDeleven an, was die Markenabdeckung betrifft. Nicht so tief wie die beiden bei ihren jeweils am besten unterstützten Marken, aber mit einer breiteren Herstellerabdeckung für grundlegende Codierung. Skanyx verfolgt einen grundlegend anderen Ansatz und konzentriert sich auf KI-gestützte Diagnose statt auf Codierung. Die App funktioniert mit jedem Standard-Bluetooth-OBD2-Adapter (keine proprietäre Hardware), interpretiert Diagnosedaten in verständlicher Sprache und liefert Gesundheitsbewertungen sowie Reparaturkostenschätzungen. Skanyx wird nicht Ihren Needle Sweep aktivieren oder die Ambientebeleuchtung ändern, aber wenn Ihre Hauptfrage "Was ist mit meinem Auto los und was sollte ich tun?" lautet statt "Welche versteckten Funktionen kann ich freischalten?", ist die App einen Blick wert.

Skanyx bietet KI-gestützte Fehleranalyse, Fahrzeug-Gesundheitsbewertungen und Pre-Purchase-Inspection-Berichte -- alles ohne proprietäre Hardware. Jetzt testen auf skanyx.com/download

Das Fazit

Carly ist eine wirklich gute App mit wirklich guten Codierungsfähigkeiten, verpackt in der meiner Meinung nach besten Benutzeroberfläche dieser Produktkategorie. Wenn Sie einen BMW oder Mercedes fahren und erkunden möchten, was Ihr Fahrzeug jenseits der Werkseinstellungen alles kann, bekommen Sie ein überzeugendes Tool, das sein Kernversprechen hält.

Aber es ist auch ein teureres Unterfangen, als es zunächst scheint -- proprietärer Adapter plus laufendes Abo plus optionale Zusätze -- und die Diagnoseseite der App hat nicht mit der Richtung Schritt gehalten, in die sich der Markt bewegt. Die Codierung ist das Produkt; die Diagnose ist eine Nebenfunktion.

Für BMW- und Mercedes-Enthusiasten, die gerne personalisieren, ist Carly die Investition wert. Für reine BMW-Besitzer mit Fokus auf Codierung verdient BimmerCodes Einmalzahlungsmodell ernsthafte Überlegung. Für alle, die primär Diagnose, Reparaturhilfe oder Gebrauchtwagenbewertung über verschiedene Marken hinweg brauchen, gibt es bessere Optionen, die keine proprietäre Hardware erfordern und mehr analytische Tiefe bieten. Wenn Diagnose und Fahrzeugüberwachung Ihre Priorität sind und nicht Codierung, funktioniert Skanyx mit jedem Standard-Bluetooth-OBD2-Adapter und bietet KI-gestützte Fehleranalyse, Gesundheitsbewertungen und Pre-Purchase-Inspection-Berichte. Wissen Sie, wofür Sie kaufen, und Sie werden nicht enttäuscht sein.