P0171: System zu mager (Bank 1)

Was bedeutet P0171?

Was sind die Symptome von P0171?

Was verursacht P0171?

• Vakuum- oder Ansaugleck (gerissener Ansaugschlauch, defekte Ansaugkrümmerdichtung, lockerer Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch, undichte Bremskraftverstärker-Leitung), wodurch ungemessene Luft eindringt, die das Steuergerät nie berücksichtigt hat

  : hoch

• Verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser (LMM), der die einströmende Luft zu niedrig meldet, sodass das Steuergerät für die tatsächlich eintretende Luftmenge zu wenig Kraftstoff einspritzt

  : hoch

• Undichtes oder offen klemmendes Kurbelgehäuseentlüftungsventil bzw. eine gerissene Ölabscheider-Membran, die beim Reißen wie ein großes, gesteuertes Vakuumleck wirkt

  : mittel

• Zu niedriger Kraftstoffdruck durch eine schwache Kraftstoffpumpe oder einen verstopften Kraftstofffilter, der die Einspritzdüsen aushungert, sodass das Gemisch unter Last mager läuft

  : mittel

• Verstopfte oder teilweise blockierte Einspritzdüsen, die ihre Nenn-Kraftstoffmenge nicht fördern können und die betroffene Bank abmagern lassen

  : mittel

• Abgasleck kurz vor der vorderen Lambdasonde, das Frischluft ansaugt und die Sonde mager anzeigen lässt, obwohl das Gemisch eigentlich passt

  : niedrig

Kann man mit P0171 weiterfahren?

Wie diagnostiziert man P0171?

Was kostet die Reparatur von P0171?

P0171 bei bestimmten Fahrzeugen

Verwandte Fehlercodes

• P0174
• P0172
• P0170
• P0101
• P0102

Häufige Fragen zu P0171

Was bedeutet P0171?

P0171 bedeutet System zu mager auf Bank 1: Das Luft-Kraftstoff-Gemisch enthält zu viel Luft oder zu wenig Kraftstoff. Das ideale Verhältnis ist 14,7 Teile Luft zu 1 Teil Kraftstoff. Das Steuergerät fügt immer weiter Kraftstoff hinzu, um es zu korrigieren, und wenn die Langzeit-Kraftstofftrimmung über etwa +15 % läuft, ohne das Ungleichgewicht zu beheben, setzt es den Code. Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder Nummer 1.

Was sind die Symptome von P0171?

Häufige Symptome sind eine Motorkontrollleuchte, unruhiger oder schwankender Leerlauf, Zögern beim Beschleunigen, schlechterer Kraftstoffverbrauch, gelegentliches Absterben im Leerlauf und manchmal ein zischendes Vakuumleck im Motorraum. In schlimmen Fällen können sich magere Zündaussetzer entwickeln und neben P0171 einen P0300-Aussetzer-Code auslösen.

Was verursacht einen P0171-Code?

Die häufigste Ursache ist ungemessene Luft, die hinter dem Luftmassenmesser eindringt, meist ein Vakuum- oder Ansaugleck oder ein defektes Kurbelgehäuseentlüftungsventil. Weitere häufige Ursachen sind ein verschmutzter LMM, der den Luftdurchfluss zu niedrig meldet, zu niedriger Kraftstoffdruck durch eine schwache Pumpe oder einen verstopften Filter, verstopfte Einspritzdüsen und ein Abgasleck nahe der vorderen Lambdasonde, das eine falsche Mager-Anzeige erzeugt.

Kann ich mit P0171 fahren?

Auf kurzen Strecken grundsätzlich ja, aber es ist kein Code, den man ignorieren sollte. Ein Magergemisch erhöht die Verbrennungstemperaturen und kann mit der Zeit Ventile, Kolben und den Katalysator beschädigen, und ein magerer Zündaussetzer kann dich liegen lassen. Vermeide starkes Beschleunigen und behebe das Problem innerhalb von etwa einer Woche.

Wie behebt und löscht man P0171?

Behebe zuerst die Ursache, dann lösche den Code. Beginne mit den günstigen, wahrscheinlichsten Punkten: Reinige oder ersetze den LMM, führe dann einen Rauchtest auf Vakuum- und Ansauglecks durch und erneuere gerissene Schläuche, Dichtungen oder ein defektes Kurbelgehäuseentlüftungsventil. Sind diese in Ordnung, prüfe Kraftstoffdruck und Einspritzdüsen-Durchfluss. Lösche nach der Reparatur den Code mit einem Diagnosegerät oder lass das Steuergerät die Kraftstofftrimmung über einige Fahrzyklen neu lernen und bestätige, dass er nicht zurückkehrt.

Was kostet die Reparatur von P0171, und warum tritt er oft mit P0174 zusammen auf?

Die meisten P0171-Reparaturen kosten zwischen 100 und 350 €. Eine LMM-Reinigung kann nahezu kostenlos sein, eine LMM-Reinigung oder ein LMM-Tausch in der Werkstatt liegt bei rund 30 bis 260 €, ein Vakuumschlauch oder eine Dichtung bei 65 bis 260 €, ein Kurbelgehäuseentlüftungsventil oder Ölabscheider bei etwa 55 bis 330 €, und eine Kraftstoffpumpe kann mit Arbeitslohn 700 € erreichen. Bei V-Motoren treten P0171 (Bank 1) und P0174 (Bank 2) oft zusammen auf, was eher auf eine gemeinsame, beide Bänke betreffende Ursache wie einen verschmutzten LMM, zu niedrigen Kraftstoffdruck oder ein großes Leck vor der Drosselklappe hinweist als auf eine einzelne, isolierte Zylinderbank.

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