P0302: Fehlzündung Zylinder 2 erkannt

Was bedeutet P0302?

Was sind die Symptome von P0302?

Was verursacht P0302?

• Defekte oder schwache Zündspule an Zylinder 2

  : hoch

• Verschlissene oder verrußte Zündkerze an Zylinder 2

  : hoch

• Verstopfte oder undichte Einspritzdüse an Zylinder 2

  : mittel

• Vakuumleck am Einlasskanal von Zylinder 2

  : mittel

• Niedrige Kompression in Zylinder 2 (verbranntes Ventil, durchgebrannte Zylinderkopfdichtung)

  : niedrig

Kann man mit P0302 weiterfahren?

Wie diagnostiziert man P0302?

Was kostet die Reparatur von P0302?

P0302 bei bestimmten Fahrzeugen

Verwandte Fehlercodes

• P0300
• P0301
• P0303
• P0304
• P0172
• P0420

Häufige Fragen zu P0302

Was bedeutet Fehlercode P0302?

P0302 bedeutet, dass das Motorsteuergerät festgestellt hat, dass Zylinder 2 Fehlzündungen hat. Das Steuergerät überwacht die Kurbelwellenbeschleunigung nach jedem Zündvorgang und setzt den Code, wenn Zylinder 2 dauerhaft nicht die erwartete Leistung liefert.

Wie behebe ich P0302?

Beginne mit der günstigsten und häufigsten Reparatur: Ersetze die Zündkerze an Zylinder 2. Hilft das nicht, tausche die Zündspule mit einem anderen Zylinder zum Testen. Prüfe darüber hinaus die Einspritzdüse und dann die Kompression.

Kann P0302 den Katalysator beschädigen?

Ja. Unverbrannter Kraftstoff aus dem fehlzündenden Zylinder gelangt in den Katalysator und entzündet sich dort, wobei die Temperatur weit über das Normale steigt. Längeres Fahren mit einer Fehlzündung kann den Katalysator zerstören und Hunderte Euro zur Reparaturrechnung hinzufügen.

Warum vibriert mein Auto bei P0302?

Wenn Zylinder 2 fehlzündet, erzeugt er keinen Leistungsimpuls während seines Arbeitstakts. Das verursacht ein Ungleichgewicht in den Rotationskräften des Motors, das du als Vibration im Fahrzeug spürst, besonders im Leerlauf bei niedriger Drehzahl.

Ist P0302 eine teure Reparatur?

Normalerweise nicht. Die häufigsten Ursachen sind eine Zündkerze oder Zündspule, die zwischen 30 und 150 € inklusive Arbeit kosten. Teuer wird es nur, wenn die Ursache niedrige Kompression durch ein verbranntes Ventil oder eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung ist.

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