P0301: Fehlzündung Zylinder 1 erkannt

Was bedeutet P0301?

Was sind die Symptome von P0301?

Was verursacht P0301?

• Verschlissene oder verrußte Zündkerze an Zylinder 1, die abgenutzte Elektrode oder der zu große Elektrodenabstand verhindert einen zuverlässigen Funken zum Zünden des Gemischs

  : hoch

• Defekte Zündspule an Zylinder 1, ein Durchschlag in den Spulenwicklungen oder im Kerzenstecker liefert nur an diesem Zylinder einen schwachen oder aussetzenden Funken

  : hoch

• Verstopfte oder undichte Einspritzdüse an Zylinder 1, eine verstopfte Düse oder ein hängender Injektor lässt diesen Zylinder verhungern oder absaufen, sodass er nicht sauber verbrennt

  : mittel

• Vakuumleck am Ansaugkanal von Zylinder 1 oder eine gerissene Krümmerdichtung, ungemessene Nebenluft magert genau diesen Zylinder ab

  : mittel

• Niedrige Kompression an Zylinder 1 durch ein verbranntes oder undichtes Ventil, verschlissene Ringe oder eine defekte Zylinderkopfdichtung, sodass das Gemisch nicht genug Druck zum Zünden aufbaut

  : niedrig

• Beschädigtes Zündkabel, beschädigter Stecker oder defekter Spulenkabelbaum an Zylinder 1, korrodierte oder unterbrochene Verkabelung stört das Zündsignal zu diesem Zylinder

  : niedrig

Kann man mit P0301 weiterfahren?

Wie diagnostiziert man P0301?

Was kostet die Reparatur von P0301?

P0301 bei bestimmten Fahrzeugen

Verwandte Fehlercodes

• P0300
• P0302
• P0303
• P0304
• P0171
• P0420

Häufige Fragen zu P0301

Was bedeutet der Fehlercode P0301?

P0301 bedeutet, dass das Motorsteuergerät wiederholte Fehlzündungen in Zylinder 1 erkannt hat, dem ersten Zylinder in der Zündreihenfolge. Das Steuergerät überwacht winzige Drehzahleinbrüche der Kurbelwelle bei jedem Verbrennungstakt, und sobald Zylinder 1 innerhalb eines festgelegten Fensters oft genug aussetzt, speichert es den Code. Anders als P0300 (zufällige Fehlzündung über mehrere Zylinder) grenzt P0301 den Fehler auf einen Zylinder ein, was die Diagnose beschleunigt.

Was sind die Symptome einer P0301-Fehlzündung?

Häufige Anzeichen sind ein unruhiger oder ruckelnder Leerlauf, ein rhythmisches Stolpern, Vibrationen im Lenkrad oder Sitz, Zögern und Leistungsverlust beim Beschleunigen, höherer Kraftstoffverbrauch und manchmal ein Kraftstoff- oder Faulei-Geruch aus dem Auspuff. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und eine blinkende Leuchte bedeutet, dass Zylinder 1 gerade so stark fehlzündet, dass der Katalysator in Gefahr ist.

Was verursacht einen P0301-Fehlercode?

Die zwei häufigsten Ursachen sind eine verschlissene Zündkerze an Zylinder 1 und eine defekte Zündspule an Zylinder 1. Danach kommen eine verstopfte oder undichte Einspritzdüse an Zylinder 1, ein Vakuumleck an diesem Ansaugkanal, beschädigte Zündverkabelung und, seltener, niedrige Kompression durch ein verbranntes Ventil, verschlissene Ringe oder eine undichte Zylinderkopfdichtung. Weil der Fehler an einem Zylinder liegt, fang mit den günstigen Zündteilen an, bevor du den Motor öffnest.

Kann ich mit dem Fehlercode P0301 fahren?

Das ist nicht empfehlenswert. Eine anhaltende Fehlzündung an Zylinder 1 drückt unverbrannten Kraftstoff in den Auspuff, was den Katalysator überhitzen und zerstören kann, eine deutlich teurere Reparatur als eine Kerze oder Spule. Wenn die Motorkontrollleuchte blinkt, fahr rechts ran und hör auf zu fahren. Wenn sie dauerhaft leuchtet und der Motor noch läuft, fahr nur die kurze Strecke bis zur Werkstatt.

Wie behebt und löscht man einen P0301-Fehlercode?

Behebe zuerst die Ursache, dann lösche den Code. Der schnellste Test ist, die Zündspule von Zylinder 1 mit einem benachbarten Zylinder zu tauschen, die Codes zu löschen und zu schauen, ob die Fehlzündung der Spule folgt. Wenn ja, ersetze die Spule; wenn nicht, setze eine neue Zündkerze ein und prüfe dann Einspritzdüse, Verkabelung und Kompression. Nach der Reparatur löscht ein OBD2-Scanner den gespeicherten Code, aber er kommt zurück, wenn der zugrunde liegende Fehler nicht behoben wurde.

Was kostet die Reparatur von P0301, und wo ist Zylinder 1?

Eine Zündkerze kostet etwa 10-40 € und eine Zündspule etwa 40-200 €, beides schnelle und oft selbst machbare Arbeiten. Eine Reinigung oder ein Tausch der Einspritzdüse liegt bei rund 100-380 €, während eine kompressionsbedingte Ventil- oder Zylinderkopfdichtungsreparatur mehrere hundert bis über tausend Euro erreichen kann. Zylinder 1 sitzt bei Reihenmotoren meist am Steuerriemen- oder Steuerkettenende; bei V-Motoren liegt er auf einer bestimmten Bank, prüfe also das Schild mit der Zündreihenfolge oder das Fahrzeughandbuch.

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