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DTC/P0301

P0301: Fehlzündung Zylinder 1 erkannt

Quick Answer
Hoch SchweregradNicht weiterfahrenFehlzündung

P0301 bedeutet, dass das Motorsteuergerät wiederholte Fehlzündungen festgestellt hat, die isoliert in Zylinder 1 auftreten, dem ersten Zylinder in der Zündreihenfolge. Die Verbrennung in diesem Zylinder ist unvollständig oder bleibt aus, also läuft der Motor unrund und verliert Leistung. Die mit Abstand häufigste Ursache ist eine verschlissene Zündkerze an Zylinder 1 oder eine defekte Zündspule. Eine neue Kerze kostet nur 10-40 EUR, fang also dort an, bevor du Kraftstoff- oder Kompressionsfehlern nachjagst.

Geschätzte ReparaturkostenVon €40 bis €1700+, je nach Fahrzeug

Was bedeutet P0301?

P0301 bedeutet, dass das Motorsteuergerät wiederholte Fehlzündungen festgestellt hat, die isoliert in Zylinder 1 auftreten, dem ersten Zylinder in der Zündreihenfolge. Die Verbrennung in diesem Zylinder ist unvollständig oder bleibt aus, also läuft der Motor unrund und verliert Leistung. Die mit Abstand häufigste Ursache ist eine verschlissene Zündkerze an Zylinder 1 oder eine defekte Zündspule. Eine neue Kerze kostet nur 10-40 EUR, fang also dort an, bevor du Kraftstoff- oder Kompressionsfehlern nachjagst.

P0301 ist ein fehlzündung-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad high. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0301 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Was sind die Symptome von P0301?

Wenn Ihr Fahrzeug P0301 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

  • Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft oder blinkt bei einer starken Fehlzündung
  • Unruhiger Leerlauf mit rhythmischem Stolpern oder Ruckeln
  • Spürbare Vibrationen im Lenkrad oder im Sitz
  • Reduzierte Leistung und Zögern beim Beschleunigen
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch durch unverbrannten Kraftstoff aus Zylinder 1
  • Kraftstoff- oder Faulei-Geruch aus dem Auspuff und gelegentliches Knallen im Abgasstrang

Was verursacht P0301?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0301, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:

hochVerschlissene oder verrußte Zündkerze an Zylinder 1, die abgenutzte Elektrode oder der zu große Elektrodenabstand verhindert einen zuverlässigen Funken zum Zünden des Gemischs
hochDefekte Zündspule an Zylinder 1, ein Durchschlag in den Spulenwicklungen oder im Kerzenstecker liefert nur an diesem Zylinder einen schwachen oder aussetzenden Funken
mittelVerstopfte oder undichte Einspritzdüse an Zylinder 1, eine verstopfte Düse oder ein hängender Injektor lässt diesen Zylinder verhungern oder absaufen, sodass er nicht sauber verbrennt
mittelVakuumleck am Ansaugkanal von Zylinder 1 oder eine gerissene Krümmerdichtung, ungemessene Nebenluft magert genau diesen Zylinder ab
niedrigNiedrige Kompression an Zylinder 1 durch ein verbranntes oder undichtes Ventil, verschlissene Ringe oder eine defekte Zylinderkopfdichtung, sodass das Gemisch nicht genug Druck zum Zünden aufbaut
niedrigBeschädigtes Zündkabel, beschädigter Stecker oder defekter Spulenkabelbaum an Zylinder 1, korrodierte oder unterbrochene Verkabelung stört das Zündsignal zu diesem Zylinder

Kann man mit P0301 weiterfahren?

Nein - beheben Sie dies sofort. Eine Fehlzündung an einem einzelnen Zylinder kann den Katalysator schnell überhitzen und zerstören. Weiterfahren riskiert außerdem Motorschäden, weil unverbrannter Kraftstoff die Zylinderwände abwäscht. Behebe diesen Fehlercode so schnell wie möglich.

Wie diagnostiziert man P0301?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0301 zu ermitteln:

  1. Freeze-Frame-Daten auslesen, um Drehzahl, Motorlast und Kühlmitteltemperatur im Moment der gespeicherten Fehlzündung zu erfassen, das grenzt Kaltstart- gegen lastbedingte Fehler ein
  2. Die Zündspule von Zylinder 1 mit der Spule von Zylinder 2 tauschen, den Fehlercode löschen und fahren. Wandert die Fehlzündung zu Zylinder 2 (jetzt P0302), ist die Spule der Fehler
  3. Die Zündkerze von Zylinder 1 ausbauen und auf Elektrodenverschleiß, Verrußung, Öl oder einen falschen Elektrodenabstand prüfen. Sie direkt mit einer Kerze aus einem gesunden Zylinder vergleichen
  4. Mit einer Prüflampe (Noid-Lampe) oder einem Stethoskop bestätigen, dass die Einspritzdüse von Zylinder 1 klickt, und ihren Widerstand sowie den Steckverbinder auf eine Unterbrechung oder einen korrodierten Pin prüfen
  5. Einen Kompressionstest an Zylinder 1 durchführen und mit den Nachbarzylindern vergleichen. Mehr als 10 Prozent Abfall, oder ein niedriger Wert, der nach Zugabe von Öl ansteigt, deutet auf Ringe oder Ventile hin
  6. Den Ansaugkanal von Zylinder 1 mit einem Rauch- oder Sprühtest auf ein Vakuumleck prüfen und die Live-Kraftstofftrims auf eine Magerkorrektur scannen, die diesem Zylinder folgt

Was kostet die Reparatur von P0301?

Die Reparaturkosten für P0301 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Zündkerze ersetzen (Zylinder 1) €10–€40 €30–€80 €40–€120 Einfach
Zündspule ersetzen (Zylinder 1) €40–€200 €30–€100 €70–€300 Einfach
Einspritzdüse reinigen oder ersetzen (Zylinder 1) €40–€180 €60–€200 €100–€380 Mittel
Zylinderkopfdichtung oder Ventilreparatur €150–€500 €400–€1200 €550–€1700 Werkstatt

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

P0301 bei bestimmten Fahrzeugen

P0301 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:

BMW

P0301 beim BMW 3 Series

2006-2024

Die Turbomotoren N54, N55 und B58 sind für Verschleiß an Zündspulen und Kerzen bekannt. Zylinder 1 sitzt vorne am Motor und läuft unter der Turbo-Verrohrung heiß, weshalb seine Spule oft zuerst ausfällt. BMW-Werkstätten ersetzen üblicherweise alle Zündkerzen um die 60.000 km und die Spulen als Satz, sobald eine ausfällt. Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen des direkteinspritzenden N54 können mit der Zeit ebenfalls eine Fehlzündung an Zylinder 1 auslösen.

Was verursacht P0301 bei einem BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesAusfall der Zündspule an Zylinder 1 durch Hitzestau im Motorraum bei N54/N55/B58
BMW 3 SeriesKohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen von Zylinder 1 bei direkteinspritzendem N54/N55

Reparaturkosten für P0301 beim BMW 3 Series

Geschätzte Kosten für BMW 3 Series-Besitzeraufgrund BMW-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Zündkerze ersetzen (Zylinder 1) €14–€56 €42–€112 €56–€168 Einfach
Zündspule ersetzen (Zylinder 1) €56–€280 €42–€140 €98–€420 Einfach
Einspritzdüse reinigen oder ersetzen (Zylinder 1) €56–€252 €84–€280 €140–€532 Mittel
Zylinderkopfdichtung oder Ventilreparatur €210–€700 €560–€1680 €770–€2380 Werkstatt

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Volkswagen

P0301 beim Volkswagen Golf

2005-2024

Bei den Motoren EA888 2.0 TSI und 1.4 TSI sind Kohlenstoffablagerungen am Einlassventil von Zylinder 1 eine häufige Fehlzündungsursache, weil die Direkteinspritzung die Ventilrückseiten nie sauber spült. Walnut-Blasting alle 60.000-80.000 km hilft. Die stiftförmigen Zündspulen sind ebenfalls eine häufige Schwachstelle und lassen sich günstig einzeln tauschen. Verwende nur die VW-spezifische Kerze und den vorgeschriebenen Elektrodenabstand, um wiederkehrende Fehlzündungen zu vermeiden.

Was verursacht P0301 bei einem Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfKohlenstoffablagerungen am Einlassventil von Zylinder 1 bei direkteinspritzendem EA888/TSI
Volkswagen GolfAusfall der stiftförmigen Zündspule an Zylinder 1 bei 1.4 und 2.0 TSI

Reparaturkosten für P0301 beim Volkswagen Golf

Geschätzte Kosten für Volkswagen Golf-Besitzeraufgrund Volkswagen-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Zündkerze ersetzen (Zylinder 1) €12–€46 €35–€92 €46–€138 Einfach
Zündspule ersetzen (Zylinder 1) €46–€230 €35–€115 €81–€345 Einfach
Einspritzdüse reinigen oder ersetzen (Zylinder 1) €46–€207 €69–€230 €115–€437 Mittel
Zylinderkopfdichtung oder Ventilreparatur €173–€575 €460–€1380 €633–€1955 Werkstatt

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Audi

P0301 beim Audi A4

2008-2024

Der A4 teilt sich die EA888-TSI-Familie mit VW, also lassen sich Fehlzündungen an Zylinder 1 oft auf Verkokung der Einlassventile und Verschleiß der Zündspulen zurückführen. Frühere 2.0-TFSI-Aggregate können außerdem durch verschlissene Kolbenringe Öl verbrennen und so die Zündkerze von Zylinder 1 verölen. Die Stundensätze bei Audi sind höher als beim VW-Pendant, bestätige also den günstigen Spulentausch-Test, bevor du tiefergehende Arbeiten freigibst.

Was verursacht P0301 bei einem Audi A4?

Audi A4Ausfall der Zündspule an Zylinder 1 bei 2.0 TFSI/TSI
Audi A4Verölung der Zündkerze von Zylinder 1 durch hohen Ölverbrauch bei frühem 2.0 TFSI

Reparaturkosten für P0301 beim Audi A4

Geschätzte Kosten für Audi A4-Besitzeraufgrund Audi-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Zündkerze ersetzen (Zylinder 1) €13–€50 €38–€100 €50–€150 Einfach
Zündspule ersetzen (Zylinder 1) €50–€250 €38–€125 €88–€375 Einfach
Einspritzdüse reinigen oder ersetzen (Zylinder 1) €50–€225 €75–€250 €125–€475 Mittel
Zylinderkopfdichtung oder Ventilreparatur €188–€625 €500–€1500 €688–€2125 Werkstatt

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Ford

P0301 beim Ford Focus

2005-2022

Der 1.0 EcoBoost neigt durch eine bekannte Schwäche von Entgasungsschlauch und Zylinderkopf zum Kühlmitteleintritt in Zylinder 1, was neben Kühlmittelverlust eine Fehlzündung verursachen kann. Ford hat die Garantie für einige Fahrzeuge der Baujahre 2012-2018 verlängert. Bei Benzin-Focus-Modellen ist eine defekte Zündspule (Coil-on-Plug) oder eine verschlissene Kerze an Zylinder 1 die alltägliche Ursache, während der 1.6-TDCi-Diesel durch undichte Injektordichtungen nahe Zylinder 1 fehlzünden kann.

Was verursacht P0301 bei einem Ford Focus?

Ford FocusKühlmitteleintritt in Zylinder 1 beim 1.0 EcoBoost (Entgasungsschlauch / Zylinderkopf)
Ford FocusUndichte Injektordichtung an Zylinder 1 beim 1.6 TDCi Diesel
Opel

P0301 beim Opel Astra

2009-2024

Beim 1.4 Turbo (A14NET/B14) ist die Zündkassette oder die einzelne Spule über Zylinder 1 eine häufige Fehlzündungsquelle, und die Kerzen reagieren empfindlich auf den richtigen Wärmewert und Elektrodenabstand. Ältere 1.6- und 1.8-Benziner können durch eine müde Zündspule oder ein Vakuumleck an der Ansaugdichtung nahe Zylinder 1 fehlzünden. Die Teile sind günstig und die meisten Arbeiten gut selbst machbar.

Was verursacht P0301 bei einem Opel Astra?

Opel AstraAusfall der Spule oder Zündkassette an Zylinder 1 beim 1.4 Turbo
Opel AstraVakuumleck an der Ansaugdichtung nahe Zylinder 1 bei älteren 1.6/1.8 Benzinern

Reparaturkosten für P0301 beim Opel Astra

Geschätzte Kosten für Opel Astra-Besitzeraufgrund Opel-spezifischer Teilepreise niedriger als der Durchschnitt

Reparatur Teilekosten Arbeitskosten Gesamtschätzung DIY-Schwierigkeit
Zündkerze ersetzen (Zylinder 1) €10–€38 €29–€76 €38–€114 Einfach
Zündspule ersetzen (Zylinder 1) €38–€190 €29–€95 €67–€285 Einfach
Einspritzdüse reinigen oder ersetzen (Zylinder 1) €38–€171 €57–€190 €95–€361 Mittel
Zylinderkopfdichtung oder Ventilreparatur €143–€475 €380–€1140 €523–€1615 Werkstatt

Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Skoda

P0301 beim Skoda Octavia

2008-2024

Der Octavia nutzt dieselben EA888- und 1.2/1.4-TSI-Motoren des VW-Konzerns, also kommen Fehlzündungen an Zylinder 1 meist von Verkokung der Einlassventile bei Direkteinspritzern oder einer defekten Stiftspule. Der frühere 1.2 TSI hatte außerdem Längung der Steuerkette, die Fehlzündungscodes auslösen kann, wenn sie einen Zahn übersprungen hat, also prüfe die Steuerzeiten, wenn Kerzen und Spulen in Ordnung sind. Die Teile werden mit VW geteilt und sind weithin verfügbar und günstig.

Was verursacht P0301 bei einem Skoda Octavia?

Skoda OctaviaAusfall der Stiftspule an Zylinder 1 bei 1.2/1.4 TSI
Skoda OctaviaKohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen mit Auswirkung auf Zylinder 1 bei direkteinspritzendem EA888

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0301 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0301

Was bedeutet der Fehlercode P0301?

P0301 bedeutet, dass das Motorsteuergerät wiederholte Fehlzündungen in Zylinder 1 erkannt hat, dem ersten Zylinder in der Zündreihenfolge. Das Steuergerät überwacht winzige Drehzahleinbrüche der Kurbelwelle bei jedem Verbrennungstakt, und sobald Zylinder 1 innerhalb eines festgelegten Fensters oft genug aussetzt, speichert es den Code. Anders als P0300 (zufällige Fehlzündung über mehrere Zylinder) grenzt P0301 den Fehler auf einen Zylinder ein, was die Diagnose beschleunigt.

Was sind die Symptome einer P0301-Fehlzündung?

Häufige Anzeichen sind ein unruhiger oder ruckelnder Leerlauf, ein rhythmisches Stolpern, Vibrationen im Lenkrad oder Sitz, Zögern und Leistungsverlust beim Beschleunigen, höherer Kraftstoffverbrauch und manchmal ein Kraftstoff- oder Faulei-Geruch aus dem Auspuff. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und eine blinkende Leuchte bedeutet, dass Zylinder 1 gerade so stark fehlzündet, dass der Katalysator in Gefahr ist.

Was verursacht einen P0301-Fehlercode?

Die zwei häufigsten Ursachen sind eine verschlissene Zündkerze an Zylinder 1 und eine defekte Zündspule an Zylinder 1. Danach kommen eine verstopfte oder undichte Einspritzdüse an Zylinder 1, ein Vakuumleck an diesem Ansaugkanal, beschädigte Zündverkabelung und, seltener, niedrige Kompression durch ein verbranntes Ventil, verschlissene Ringe oder eine undichte Zylinderkopfdichtung. Weil der Fehler an einem Zylinder liegt, fang mit den günstigen Zündteilen an, bevor du den Motor öffnest.

Kann ich mit dem Fehlercode P0301 fahren?

Das ist nicht empfehlenswert. Eine anhaltende Fehlzündung an Zylinder 1 drückt unverbrannten Kraftstoff in den Auspuff, was den Katalysator überhitzen und zerstören kann, eine deutlich teurere Reparatur als eine Kerze oder Spule. Wenn die Motorkontrollleuchte blinkt, fahr rechts ran und hör auf zu fahren. Wenn sie dauerhaft leuchtet und der Motor noch läuft, fahr nur die kurze Strecke bis zur Werkstatt.

Wie behebt und löscht man einen P0301-Fehlercode?

Behebe zuerst die Ursache, dann lösche den Code. Der schnellste Test ist, die Zündspule von Zylinder 1 mit einem benachbarten Zylinder zu tauschen, die Codes zu löschen und zu schauen, ob die Fehlzündung der Spule folgt. Wenn ja, ersetze die Spule; wenn nicht, setze eine neue Zündkerze ein und prüfe dann Einspritzdüse, Verkabelung und Kompression. Nach der Reparatur löscht ein OBD2-Scanner den gespeicherten Code, aber er kommt zurück, wenn der zugrunde liegende Fehler nicht behoben wurde.

Was kostet die Reparatur von P0301, und wo ist Zylinder 1?

Eine Zündkerze kostet etwa 10-40 EUR und eine Zündspule etwa 40-200 EUR, beides schnelle und oft selbst machbare Arbeiten. Eine Reinigung oder ein Tausch der Einspritzdüse liegt bei rund 100-380 EUR, während eine kompressionsbedingte Ventil- oder Zylinderkopfdichtungsreparatur mehrere hundert bis über tausend Euro erreichen kann. Zylinder 1 sitzt bei Reihenmotoren meist am Steuerriemen- oder Steuerkettenende; bei V-Motoren liegt er auf einer bestimmten Bank, prüfe also das Schild mit der Zündreihenfolge oder das Fahrzeughandbuch.

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