P0170: Gemischregelung-Fehlfunktion (Bank 1)

Fehlercode P0170 bedeutet, dass die Gemischkorrekturwerte auf Bank 1 den normalen Regelbereich überschritten haben. Das Steuergerät kann eine zu fette oder zu magere Bedingung nicht mehr durch Anpassung der Kraftstoffmenge ausgleichen. Das deutet auf ein dauerhaftes Luft-Kraftstoff-Gemischproblem hin, das untersucht werden muss.

P0170 ist ein kraftstoffsystem-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad moderate. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0170 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P0170 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Zögern oder Ruckeln beim Beschleunigen
• Mögliche Fehlzündungen unter Last
• Durchgefallene Abgasuntersuchung (AU)

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0170, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Du kannst zur Werkstatt fahren, aber rechne mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch und möglichem unruhigem Motorlauf. Bei begleitenden Fehlzündungen oder starkem Abgasgeruch das Fahren einschränken.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0170 zu ermitteln:

1. Mit einem Diagnosegerät Kurzzeit- und Langzeit-Gemischkorrekturwerte für Bank 1 auslesen. Werte über +/- 25% deuten auf ein erhebliches Gemischproblem hin. Positive Werte bedeuten mager, negative bedeuten fett
2. Bei positiven Korrekturwerten (mager) einen Rauchtest oder Propan-Anreicherungstest durchführen, um Vakuumlecks zu finden. Ansaugkrümmerdichtungen, KGE-Schläuche, Bremskraftverstärkerleitung und alle Vakuumanschlüsse prüfen
3. Den LMM mit speziellem LMM-Reiniger inspizieren und reinigen. Ein verschmutzter LMM unterschätzt den Luftdurchsatz und verursacht magere Gemischkorrekturwerte
4. Kraftstoffdruck mit einem Manometer prüfen. Niedriger Druck verursacht magere Werte, hoher Druck verursacht fette Werte. Mit Herstellervorgaben vergleichen
5. Die Lambdasondendaten vor dem Kat überwachen. Wenn die Sonde träge oder hängengeblieben ist, kann sie falsches Feedback liefern, das die Gemischkorrekturwerte aus dem Bereich drückt
6. Bei negativen Korrekturwerten (fett) auf undichte Einspritzdüsen prüfen, mittels Einspritzdüsen-Gleichlauftest oder Prüfung auf Kraftstoffgeruch im Öl

Die Reparaturkosten für P0170 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P0170 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0170 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: