P0174 ist das Bank-2-Pendant zu P0171. Das Luft-Kraftstoff-Gemisch auf Bank 2 enthält zu viel Luft oder zu wenig Kraftstoff. Das Steuergerät hat festgestellt, dass es nicht genügend Kraftstoff zumessen kann, um das korrekte Verhältnis von 14,7:1 aufrechtzuerhalten, und den positiven Kraftstofftrimmungs-Korrekturbereich überschritten hat.
Was bedeutet P0174?
P0174 ist das Bank-2-Pendant zu P0171. Das Luft-Kraftstoff-Gemisch auf Bank 2 enthält zu viel Luft oder zu wenig Kraftstoff. Das Steuergerät hat festgestellt, dass es nicht genügend Kraftstoff zumessen kann, um das korrekte Verhältnis von 14,7:1 aufrechtzuerhalten, und den positiven Kraftstofftrimmungs-Korrekturbereich überschritten hat.
P0174 ist ein kraftstoffsystem-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad moderate. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0174 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.
Was sind die Symptome von P0174?
Wenn Ihr Fahrzeug P0174 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:
Motorkontrollleuchte leuchtet
Unruhiger oder erhöhter Leerlauf
Zögern beim Beschleunigen
Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Motor kann im Leerlauf absterben
Mögliches Zischgeräusch durch Vakuumleck
Was verursacht P0174?
Hier sind die häufigsten Ursachen für P0174, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:
mittelSchwache Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstofffilter
mittelUndichte oder verstopfte Einspritzdüsen auf Bank 2
niedrigAbgasleck vor der Bank 2 vorgelagerten Lambdasonde
niedrigDefekte Bank 2 vorgelagerte Lambdasonde
Kann man mit P0174 weiterfahren?
Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Kurzstreckenfahrten sind sicher. Hohe Last und hohe Drehzahlen vermeiden. Ein Magergemisch erhöht die Verbrennungstemperaturen und kann bei Nichtbeachtung Katalysatoren und Auslassventile beschädigen. Innerhalb einiger Wochen beheben.
Wie diagnostiziert man P0174?
Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0174 zu ermitteln:
Prüfen ob P0171 ebenfalls vorhanden ist. Beide Codes zusammen bedeuten eine den gesamten Motor betreffende Ursache (LMM, Kraftstoffdruck, großes Vakuumleck), kein bankspezifisches Problem
Kurzzeit- und Langzeit-Kraftstofftrimmung auf Bank 2 mit Diagnosegerät prüfen. LTFT über +15 % bestätigt Magergemisch auf dieser Bank
Rauchtest oder Sprühmethode um Bank 2 Ansaugkrümmerdichtungen und Vakuumschläuche durchführen
Luftmassenmesser mit speziellem LMM-Reiniger inspizieren und reinigen
Kraftstoffdruck an der Verteilerleiste mit Manometer gegen Herstellerangabe prüfen
Auf Abgaslecks vor der Bank 2 vorgelagerten Lambdasonde prüfen
Was kostet die Reparatur von P0174?
Die Reparaturkosten für P0174 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
Vakuumleck beheben (Schlauch oder Dichtung erneuern)
€5–€60
€60–€200
€65–€260
Mittel
Luftmassenmesser reinigen oder ersetzen
€10–€200
€20–€60
€30–€260
Einfach
Kraftstoffpumpe ersetzen
€100–€400
€100–€300
€200–€700
Werkstatt
Einspritzdüsen reinigen
€15–€50
€50–€150
€65–€200
Mittel
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0174 bei bestimmten Fahrzeugen
P0174 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:
P0174 beim Toyota Camry
Toyota Camry • 2007-2024
P0174 am Camry tritt nur beim V6 (2GR-FE) auf, da der Vierzylinder nur eine Bank hat. Beim V6 können Bank 2 Ansaugkrümmerdichtungen Vakuumlecks entwickeln, besonders bei den 2007-2011 Modellen. Die Bank 2 Einspritzdüsen befinden sich auf der Spritzwandseite, was den Zugang erschwert.
Was verursacht P0174 bei einem Toyota Camry?
Toyota CamryBank 2 Ansaugkrümmerdichtung-Vakuumleck am 2GR-FE V6
Toyota CamryBank 2 Einspritzdüsen schwerer zugänglich (Spritzwandseite) verzögert Diagnose
P0174 beim Honda Civic
Honda Civic • 2006-2024
Die meisten Honda Civics sind Reihenvierzylinder und lösen P0174 nicht aus (nur eine Bank). Nur der seltene V6-Civic (ältere Generationen) würde diesen Code anzeigen. Wenn P0174 bei einem Reihenvierer-Civic erscheint, mit einem zweiten Diagnosegerät prüfen, da es sich um eine Fehlinterpretation handeln kann.
Was verursacht P0174 bei einem Honda Civic?
Honda CivicExtrem selten beim Civic, da die meisten Reihenvierzylinder sind (eine Bank)
Honda CivicMögliche Diagnose-Fehlinterpretation bei Reihenvierzylinder-Modellen
Reparaturkosten für P0174 beim Honda Civic
Geschätzte Kosten für Honda Civic-Besitzeraufgrund Honda-spezifischer Teilepreise niedriger als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
Vakuumleck beheben (Schlauch oder Dichtung erneuern)
€5–€54
€54–€180
€59–€234
Mittel
Luftmassenmesser reinigen oder ersetzen
€9–€180
€18–€54
€27–€234
Einfach
Kraftstoffpumpe ersetzen
€90–€360
€90–€270
€180–€630
Werkstatt
Einspritzdüsen reinigen
€14–€45
€45–€135
€59–€180
Mittel
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0174 beim Volkswagen Golf
Volkswagen Golf • 2005-2024
Standard-Golf-Modelle sind Reihenvierzylinder und erzeugen kein P0174. Der VR6-angetriebene Golf R32 kann den Code auslösen. Bei VR6-Modellen sind die Bank 2 Vakuumleitungen und Kurbelgehäuseentlüftungsanschlüsse die häufigsten Leckquellen.
Was verursacht P0174 bei einem Volkswagen Golf?
Volkswagen GolfBank 2 Vakuumleitung und Kurbelgehäuseentlüftungsanschluss-Lecks am VR6 (R32)
Volkswagen GolfNicht zutreffend bei Standard-TSI/TFSI-Reihenvierzylinder-Golf-Modellen
Reparaturkosten für P0174 beim Volkswagen Golf
Geschätzte Kosten für Volkswagen Golf-Besitzeraufgrund Volkswagen-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
Vakuumleck beheben (Schlauch oder Dichtung erneuern)
€6–€69
€69–€230
€75–€299
Mittel
Luftmassenmesser reinigen oder ersetzen
€12–€230
€23–€69
€35–€299
Einfach
Kraftstoffpumpe ersetzen
€115–€460
€115–€345
€230–€805
Werkstatt
Einspritzdüsen reinigen
€17–€57
€57–€173
€75–€230
Mittel
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0174 beim BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW-Reihensechszylinder (N52, N55, B58) sind einbankig und erzeugen kein P0174. Der V8 S65 (E90 M3) und ältere V8-Modelle schon. Beim S65 sind Bank 2 Drosselklappen-Vakuumlecks und VANOS-Probleme die Hauptauslöser für P0174.
Was verursacht P0174 bei einem BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesBank 2 Drosselklappen-Vakuumleck am S65 V8 (E90 M3)
BMW 3 SeriesVANOS-Probleme verursachen Magergemisch bei V8-Modellen
Reparaturkosten für P0174 beim BMW 3 Series
Geschätzte Kosten für BMW 3 Series-Besitzeraufgrund BMW-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
Vakuumleck beheben (Schlauch oder Dichtung erneuern)
€7–€84
€84–€280
€91–€364
Mittel
Luftmassenmesser reinigen oder ersetzen
€14–€280
€28–€84
€42–€364
Einfach
Kraftstoffpumpe ersetzen
€140–€560
€140–€420
€280–€980
Werkstatt
Einspritzdüsen reinigen
€21–€70
€70–€210
€91–€280
Mittel
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
Verwandte Fehlercodes
Diese Codes treten häufig zusammen mit P0174 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:
Dasselbe Problem, verschiedene Motorbänke. P0171 ist Bank 1 (Zylinderseite 1). P0174 ist Bank 2. Vierzylindermotoren lösen nur P0171 aus. P0174 tritt bei V6-, V8- und Boxermotoren auf.
Was bedeutet es, wenn ich sowohl P0171 als auch P0174 habe?
Beide Bänke gleichzeitig mager deutet fast immer auf eine gemeinsame Ursache hin: verschmutzter LMM, niedriger Kraftstoffdruck, schwache Kraftstoffpumpe oder großes Vakuumleck am Ansaugkrümmer.
Kann ich mit P0174 fahren?
Ja, auf kurzen Strecken. Hohe Last und hohe Drehzahlen vermeiden. Magergemisch erhöht die Verbrennungstemperaturen, was Katalysatoren und Auslassventile beschädigen kann. Innerhalb einiger Wochen beheben.
Wie viel kostet die Behebung von P0174?
Von nahezu kostenlos (LMM reinigen, Luftfilter erneuern, Vakuumschlauch anziehen) bis 300-500 Euro für Kraftstoffpumpe oder Druckregler. Die häufigsten Reparaturen kosten unter 100 Euro.
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