P0018: Korelacja położenia wału korbowego i wału rozrządu (rząd 2, czujnik A)

Co oznacza P0018?

P0018 oznacza, że wał korbowy i wałek dolotowy w rzędzie 2 nie są we właściwej relacji obrotowej. Rząd 2 zawiera cylindry, w których nie ma cylindra 1, więc ten kod pojawia się tylko w silnikach typu V i niektórych rzędowych z wieloma bankami. Sterownik wykrywa, że położenie wałka dolotowego rzędu 2 odbiega od zadanego kąta, zwykle z powodu rozciągniętego łańcucha, padającego solenoidu VVT lub niskiego ciśnienia oleju.

P0018 to diagnostyczny kod usterki związany z zapłon, sklasyfikowany jako high ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0018 i zapala kontrolkę silnika.

Jakie są objawy P0018?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0018, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

• Świeci kontrolka silnika
• Stuk z przodu silnika przy zimnym starcie (szczególnie w V6/V8)
• Nierówny bieg jałowy i możliwe wypadanie zapłonu w cylindrach rzędu 2
• Trudny rozruch, szczególnie gdy silnik jest ciepły
• Zmniejszona moc i szarpanie przy przyspieszaniu
• Zwiększone zużycie paliwa

Co powoduje P0018?

Oto najczęstsze przyczyny P0018, uszeregowane według prawdopodobieństwa:

Czy można jeździć z P0018?

Nie - zajmij się tym natychmiast. Jedź tylko na krótkich odcinkach do warsztatu. P0018 to usterka korelacji rzędu 2 (zwykle wałek dolotowy), co oznacza, że twój silnik to V6, V8, V10 lub V12. Dalsza jazda z rozciągniętym łańcuchem ryzykuje wygięcie zaworów w konstrukcjach z interferencją.

Jak diagnozuje się P0018?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0018:

1. Sprawdź poziom i stan oleju silnikowego. Silniki V są szczególnie wrażliwe na jakość oleju i ciśnienie, bo oba rzędy dzielą pompę oleju. Dolej lub wymień na olej o lepkości zgodnej ze specyfikacją producenta i wyczyść kod
2. Słuchaj stuku przy zimnym starcie z przodu silnika. W V6 i V8 rozciągnięty łańcuch lub zużyty napinacz daje wyraźny stuk 1-5 sekund, aż zbuduje się ciśnienie oleju
3. Testerem monitoruj dane na żywo fazowania wałka rzędu 2. Porównaj rzeczywisty wobec zadanego kąt wałka dolotowego. Odchyłki powyżej 5-10 stopni potwierdzają mechaniczną usterkę rozrządu
4. Przetestuj solenoid VVT dolotowy rzędu 2. Rezystancja zwykle 6-13 omów. Skontroluj sito pod kątem zanieczyszczeń. Zatkane sito blokuje olej do mechanizmu fazującego i wyzwala P0018
5. Jeśli solenoid jest dobry, a ciśnienie oleju normalne, podejrzewaj rozciągnięcie łańcucha lub zużycie prowadnicy w rzędzie 2. Warsztat będzie musiał zdjąć pokrywę zaworów do kontroli. W wielu silnikach V to konkretnie rząd 2, nie oba rzędy

Ile kosztuje naprawa P0018?

Koszty naprawy P0018 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

P0018 w konkretnych pojazdach

P0018 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:

Powiązane kody diagnostyczne

Te kody często pojawiają się razem z P0018 lub wskazują na powiązane problemy:

Częste pytania o P0018

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki